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汽車防滑鏈是由鋼鏈或橡膠鏈製成，安裝在車輪上具有防滑的功能的條狀或網狀的鏈條。它的作用原理是把車輛的重力集中到防滑鏈的幾個點上，產生巨大的壓強，軋透冰雪層直達路面，從而增大摩擦力，增加車輛在冰雪路面上行駛的安全係數。按材質可以分為鐵鏈、聚氨酯(牛筋、TPU)防滑鏈、橡膠防滑鏈以及鋼絲繩防滑鏈幾種。
防滑鏈的安裝比較簡單，只要把車輪架起來，把防滑鏈套上即可。不過在使用防滑鏈時有些事項是需要注意的：
1、防滑鏈一定要安裝在驅動輪上。前驅安在前輪上，後驅安在後輪上，四驅車一般不用安防滑鏈。
2、防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。
3、最好在出行之前安好防滑鏈，而不要在遇到冰雪路面之後再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利於安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標誌。
4、不要在癟胎情況下安裝防滑鏈。
5、防滑鏈安裝完畢後，行駛20米以上停車檢查和調整，以確保防滑鏈與輪胎緊密貼合。
6、安裝防滑鏈後，行駛速度一般不要超過40Km/小時，並注意儘可能避免突然加速或減速。
7、當車輛駛入無需使用防滑鏈的路面時請及時卸去防滑鏈。
汽車的防滑鏈能起到一定的防滑效果。但是也有一定的副作用，比如噪音大，磨損輪胎等。另外，個人認為，防滑鏈遠沒有雪地胎來的直接、有效，冬季使用雪地胎比臨時加裝防滑鏈更合理，並且輪胎的噪音更小。不過，如果要想證在行駛中的“絕對安全”，良好的駕駛習慣是最重要的因素。
老侯解車
汽車的防滑鏈主要用於非鋪裝路面與溼滑泥濘和冰雪路面，這種路面摩擦係數小，用防滑鏈的目的就是增加摩擦係數。過去的防滑鏈貌似只有鐵鏈一種，一般使用在驅動輪上，如果有多於的防滑鏈也可用在方向輪上。
老式鐵鏈防滑鏈
這種老式鐵鏈防滑鏈，優點是防滑效果好，安裝好後不易鬆散脫落。缺點是安裝是個耐心細緻的技術活，鐵鏈自重重，行駛時噪聲大。
牛筋橡膠防滑鏈
現在淘寶上有各種材料(牛筋、塑料、鐵鏈等)的防滑鏈，型狀上有單根、單條、單塊等各種防滑鏈。它們的優缺點幾乎和老式鐵防滑鏈相反。即優點是安裝方便(多數是捆綁連接)、重量輕、噪聲小，缺點是不耐用(有點跑幾百米就壞了)，防滑效果略差。
三角履帶輪胎
附加式履帶輪胎
如果要去雪地或者泥地建議使用這種履帶輪胎：通過性好。履帶式接地面積較大，再加上履帶上有許多花紋和履刺，抓地能力強，故而大大增強了其通過能力，能在叢林、草原、沙漠、雪原、沼澤等各種複雜的路面環境下機動，越野性能極佳。
但是這種輪胎不適合在鋪裝路上形勢，因為在鋪裝路上它的優勢全部變成了它的劣勢。如果想去越野又怕車輪被陷入，建議帶幾塊比較牢固的木板，當你愛車陷入卻無法脫困時，將木板綁在驅動輪上，踩油門便可輕鬆脫困。
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汽車的防滑鏈主要用於溼滑泥濘和冰雪路面，這種路面摩擦係數小，用防滑鏈的目的就是增加摩擦係數。
過去的防滑鏈貌似只有鐵鏈一種，一般使用在驅動輪上，如果有多於的防滑鏈也可用在方向輪上。
使用方法是先將輪胎用千斤項支離地面，然後將防滑鏈攤在輪胎胎面上，先將防滑鏈兩端連接上，再均勻將防滑鏈收緊固定即可。無千斤頂時，可將防滑鏈平鋪於路面上，再將車輪駛上防滑鏈後，連接、均勻收緊防滑鏈即可。
老式鐵鏈防滑鏈，優點是防滑效果好，安裝好後不易鬆散脫落。缺點是安裝是個耐心細緻的技術活，鐵鏈自重重，行駛時噪聲大。
現在淘寶上有各種材料(牛筋、塑料、鐵鏈等)的防滑鏈，型狀上有單根、單條、單塊等各種防滑鏈。它們的優缺點幾乎和老式鐵防滑鏈相反。即優點是安裝方便(多數是捆綁連接)、重量輕、噪聲小，缺點是不耐用(有點跑幾百米就壞了)，防滑效果略差。
王師160123434
冬季雨雪天氣影響輪胎和地面的傳動系統，裝上防滑鏈能防止徹滑和溜車，對方向也有更好的操控，有效的防止事故的發生。
品茶憶往昔
防滑鏈是下雪冰凍天車輛的必備安全設備。裝上防滑鏈後，通過輪胎滾動，使防滑鏈壓入冰雪層，提高輪胎與地面摩擦力，防止輪胎打滑造成車輛無法前行的情況發生
隨遇而安140818810
應該怎樣回答你的問題呢？
