HenryHAX
言簡意賅，直入主題，成都出發去西藏自駕，轎車的話，這裡首推的路線是國道G318了。
1.6L排量的自吸轎車，在自駕進藏車輛中，屬於建議排量的低排量車型範圍。儘管屬於低排量車型範圍，如果從排量跟目前的進藏路線的路況和期間的坡度看，是沒有什麼問題的。
就整條川藏線而言，成都出發後一路將翻越多處高海拔埡口，翻越高海拔埡口地區時，由於該地段空氣稀薄，會造成使用燃油作為燃料的車輛的功率下降，而下降的程度跟車輛的排量和進氣方式有密切的關係。排量大的車型和渦輪增壓發動機車型，會在高海拔埡口地區表現出比小排量自吸發動機車型的優勢。
自吸發動機車型，運行到高海拔埡口地區時，會因為空氣稀薄造成功率下降，給人的駕駛感受是運行無力，操作起來不得心應手，這時候建議降檔操作，使用相對低速擋位慢速運行，通過高海拔埡口地區後就好了。（過去的通麥天險路段）
（如今的通麥大橋和迫龍溝大橋已經取代了過去的通麥天險）整條川藏線，儘管要翻越很多高海拔的大山，但國道的設計要求限定了其坡度需要滿足多種車輛能夠在該線路上運行的現實，所以很多區段採用的是用盤山路的形式以降低坡度來完成設計要求的。所以說整條路線的坡度對車輛的排量要求不是那麼高，也就出現了很多旅友說的QQ奧拓都能跑川藏線的說法。
儘管如此，取決於能否完整順利的自駕進藏遊玩，不僅僅是排量的問題，不同的季節氣候條件下，對車輛的要求還是不一樣的。
對於兩驅驅動方式的家轎來說，就不適合冬季或是早春初冬路面有冰雪季節自駕進藏，無論是雪地中越野脫困能力還是上坡道冰雪路面的啟動加速和下坡道路面的制動操作，都是很危險的事情。進藏的幾條路線，包括川藏線在內，絕大多數路段路面都是十分狹窄且沒有護欄，一面是懸崖峭壁一面是萬丈深淵，在有冰雪的上坡道路面的啟動加速，會因為車輪的空轉形成車身的左右搖擺；而在下坡道的小小制動力，有可能造成車輪的滑走。無論是上坡路的車身擺動和下坡路車輪抱死的滑走，都是很危險的。操作上的一個小小疏忽，都可能會出現不好的後果，所以不建議兩驅家轎在冬季自駕進藏遊玩。
（2018年7、8月份海通溝路段暴雨造成的山體滑坡路基塌陷）
每年的七八月份是川藏線的雨季，每年因為暴雨造成的沿線山體滑坡路基塌陷等路阻情況都有發生，多數修繕後的路段路面坑窪不平，對於底盤較低的家轎，面臨著一個託底的考驗，行駛過程中的一個不慎，有可能造成悲催事件，如果使用轎車自駕進藏，設計遇到坑窪不平的路面時候，一定要減速慢行，謹慎駕駛，小心通過。這樣的路況在川藏線的雨季還是常見的，尤其是川藏交界處，剛過了金沙江大橋後海通溝那段幾十公里的路最為糟糕，每年的雨季來臨，首當其衝的就是該路段。所以該路段一直保持著通行至今也沒有鋪裝。近期該路段附近山體多次滑坡，形成金沙江堰塞湖後，洩洪過程中該路段目前呈交通管制狀態，如果近期要通過該路段的進藏，建議提前探詢該路段通過情況。
除了雨季和冰雪路面冬季外，每年的五月末六月初和九月中旬十月初這兩個時間段，川藏線對車輛的要求還是很寬泛的。五月末六月初這個階段，雨季沒有來臨，路面冰雪路況已經很少。再就是九月中旬以後十月初這個時間段，雨季已過去了，且形成危險的冰雪路面的冬季還沒有來臨。以上這兩個時間段應該說是一年當中最好的自駕進藏遊玩季節。
鑑於氣候變化，天氣影響，車輛情況等諸多因素，也就出現了什麼樣的車型能否進藏什麼樣的車型不能進藏的多種說法。
能不能自駕進藏，是需要考慮方面因素的，不是說一概而論，簡單用能或是不能就定論的。
希望對你有所幫助！
雅韻清香伴知音
如今轎車進藏已不是問題了，今年七月中旬我獨自一人一犬一車從杭州出發第三天就到四川雅安，本來可以在滬定下再走318國道，但想到要走二郎山就從雅安下走318國道。因為一路風景都是目的，要注意的就是一定要帶足乾糧和水，因為堵車已是常事。走川藏線過了巴塘開過金沙江大橋就是藏界了，大概有四十多里的爛路，還有一段爛路就是進那木措的一段極爛的路了，其後就一路陽光路了。如從青海回來要特別注意的一段波浪凍土路，路面不易被自駕者發覺，一旦車速太快極易出事故，所以自駕者在開車經過這段路面時一定要注意。最後加一句買一個可以搭電的充電寶，可以缺電時搭電用又可以當充電用，價格200元左右，很實用。
陪駕保安全
1.6的逸動，今年九月十三從湖南到重慶亞丁拉薩，再沿318返回，十月二號到家。五年的逸動很好，沒有一點故障。所有的備用工具應急預案都準備好，但都沒有用上。出巴塘後有一段水沖垮的路，大約斷斷續續三十公里的樣子，其餘路都很好。只是有時候掛二檔，油門到底才四十邁。
段的段939
可以。給你幾個建議吧。裝好發動機護板，有條件，油底殼也裝上。因為從理塘到芒康還是有一段爛路，很考驗駕駛技術。這個不要幾個錢。裝鐵的就行，啥鈦合金都是假的。第二，乘客中有年級比較大的人的話，做次血常規檢查，以前有體檢報告更好。看看與紅血球相關的幾個指標是否在正常值偏上的範圍內，如血紅蛋白數啥的，反正就是血常規中與紅細胞相關的指數，偏高的話不易發生高原反應。偏低就要事先吃點紅景天高原安什麼的，再帶點葡萄糖。要知道如果中途有人高反嚴重，你們就只能返程了。第三，1.6的車只坐兩個人，後備箱重的東西少帶。儘量減負。最多三個人，否則對發動機損害很大。路上超車也很痛苦。第四，高海拔氣溫低，帶上防風防雨的衝鋒衣。費用的話沒想象的那麼高，只要不是旺季去，一個人五六千夠了。
天明48527796
我的也是1.6的排量小轎車，今年五月底從廣西柳州出發，經成都走318進藏，順便去了稻城亞丁，六月初從拉薩出發，走219進入阿里無人區到新疆喀什，然後在新疆自駕遊一個月，我還是單車獨駕，所以，沒有去不了的車，只有去不了的人。注：阿里無人區平均海拔在4500米左右。
用戶309427733149
把車輛檢查好，防凍液呀，機油呀，玻璃水呀，剎車油呀，加塊發動機護板，然後備好防滑鏈。反正該檢查的都要檢查一下，我1.5自然吸取氣都去了而且一個人去的。最好白天駕駛，別晚上駕駛。祝你一路平安。
風吹吹5
首先說，自從國道318去年修路成了以後，小轎車基本上是沒有多大問題的。其次是說司機不要是新手。新手估計可能性不大。同時身體狀況要好。去西藏自駕，走318線，道路已經不成大問題，最大的問題是要考慮身體能不能承受，畢竟是上高原。第三，就是時間把控，慢悠悠的開，彆著急趕路。一路的自然風光，所謂風景在路上。最後，先做一下攻略，物資等準備充足。
祝你一路順風。
酷妹兒圈
排量這是看怎麼說，一路限速30，你什麼排量也夠了，我十一剛回來，還有罰單，很嚴，但是高海拔3800以上動力會不夠，慢慢開吧，快了肯定被罰款
曉馬騰飛
318路線很好走就芒康過去有一段二十來公里有點不好走，只要車況良好什麼車都可以去的
感悟人生284844881
進藏路線規劃好，轎車最好走青藏線。
