星空下的回憶5844702
國內的轎車市場之中，三廂車絕對是最受歡迎的車型，畢竟三廂車的設計比較符合大多數家庭的需求，剛剛好的空間和剛剛好的價格雖然都沒有太多的亮點，但是這些中庸的設計剛好適合普通的家庭。
如果說起三廂車的話，就不得不提一下這款經典車型，也就是來自於上汽大眾的桑塔納，由於較早的引入到國內，結合上德系車嚴謹的工藝，所以使得這臺車在大多數的消費者心目中留下了很深刻的印象，且它的知名度很高，基本上看見它都能夠很輕易的叫出它的名字，也正是因為這樣的現象，才讓這臺車稱為一代的"經典"。
關於大眾的桑塔納，雖然目前仍然在國內銷售，但是熟悉它的人都知道，當今的桑塔納已經和當年的它沒有太大的關係，且也不再是上汽大眾的主力車型，畢竟在上汽大眾如此龐大的車型當中，它也不像當年那樣的顯眼。不過，讓人驚訝的是，這臺車仍然擁有著很高的銷量，尤其是對於一些預算不高的消費者們來說，似乎已經成為了它們購車時的首選。之所以能夠有著如此高的熱度，主要的原因有兩點：首先是由當年的桑塔納留下的良好印象，讓消費者們認為這臺車同樣也有著皮實耐用的表現；其次就是作為一臺合資品牌的A級車，它目前有著很大的優惠幅度，低配版本僅需要5萬多就能夠買到，相信對於廣大消費者們來說還是比較富有吸引力的。
如果你仔細注意的話，你會發現其實這臺車的缺點還真不少，"簡配"一向都是大眾的專屬風格，在這臺車上同樣也有所體現，僅在頂配車型上配備了後排扶手，這樣的現象對於一臺合資車來說確實是有些過分，而低配版本上卻還採用的是鐵輪轂，我想這樣的現象也只有大眾能夠做得出來。大眾內飾方面的一直採用的都是比較簡約的風格，這一點已經深入人心，但是全系都採用的硬塑料材質還是有些讓人不滿意。
白希文
低配最好別買最低配，少不了副廠件，副廠件壞了管換幾年後也鬧心，還是買高配點開著好，新桑1.4手動風尚版就是低配的車，缺點是配置少，後視鏡都需要手動調節，但 發動機性能 代步 油耗 車性價比
品質督導
如果說到有“情懷”的車，桑塔納絕對跑不了。在上世紀80、90年代，桑塔納那可是隻有“土豪”才能買得起的車。那句廣告詞“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”可是被傳誦了整整一代人。這時的桑塔納被我們稱之為“普桑”。
擁有桑塔納，走遍天下都不怕
普桑在中國汽車發展史上確實稱得上是一款里程碑式的作品。它不僅見證著中國合資汽車工業的啟蒙與發展，同時也讓轎車的形象從高端公務變成了人人都能擁有的交通工具，讓許多人實現了自己的汽車夢。
不客氣的講，桑塔納之於國人就像MINI之於英國人，甲殼蟲之於德國人的意義一樣，是一種國民情懷，是一個時代的記憶。在那個改革開放的大潮中，在那個風起雲湧的時代，它與大哥大一樣都是那個時代的特徵，是一種永不褪色的記憶。
隨著汽車產業的發展，越來越多的汽車品牌湧入中國，桑塔納在時代的發展中漸漸地隱退了。2012年一則桑塔納的退市廣告感人肺腑，普桑的時代正式結束了。作為一款見證著國人崛起的車，桑塔納曾是很多人夢想被實現的車。或許我們懷念的是這款車，或許懷念的是那個努力奮鬥的年代。
從1983年到2012年，30個春秋，超過380萬輛的銷量，讓上汽大眾桑塔納成為了國人心中的一個經典。
普桑的時代結束了，桑塔納的時代到來了
2012年10月29日，德國當地時間晚18:00，北京時間10月30日凌晨01:00，全新桑塔納將在德國沃爾夫斯堡舉發布。2012年12月16日，全新桑塔納正式上市，至此，一個新的桑塔納的時代到來了。
新桑塔納沒有辱沒國民“神車”的名誨，自上市以來，銷量連創新佳績，同樣以經濟耐用、皮實可靠的口碑包打天下，又成為一款家庭轎車的首選。
2014年，桑塔納全年累計銷售30.73萬輛；2015年，桑塔納全年累計銷售27.62萬輛；2016年，桑塔納全年累計銷售31.83萬輛；2017年上半年，桑塔納累計銷售12.98萬輛。
如今的桑塔納車型陣營，除了新桑塔納之外，還有Cross桑塔納、桑塔納·浩納兩款跨界休旅車型，動力涵蓋1.4L、1.6L兩然自然吸氣發動機及一款1.4T渦輪增壓發動機。並且新桑塔納也在緊跟潮流，如在2016年改款上市的2017款桑塔納換裝了MIB系統，滿足日常使用完全沒問題。同時誘人的價格和可靠的品質以及紮實的口碑等，都是桑塔納縱橫市場的關鍵。
汽車觀察家
本人2014年提車，桑塔納，低配，1.4。用車三年了，行駛了2萬公里，保養三次，第一次在4 s點保養，二三次在外面保養，大約160每次！開起來很不錯，都說1.4比較肉，家庭用足夠了。車的雨刷噴水燒壞過一次，在4店花費4元錢換了新的。其他沒有出現問題。陳述事實，沒開過其他車，不做對比
一位鄉村數學老師
不建議買低配車型，特別是日系和德系更不能買低配。配置少了使用起來確實不方便，就算後加裝但外面汽修廠水平參差不齊，說不定就存在行車安全隱患。在4S店加裝的話價格也不樂觀了。建議中配以上，保持原廠配置最好。桑塔納低配是1.4的發動機，在城裡晃晃無所謂，如想來個郊遊、自駕遊什麼的就不爽了。特別是超車老半天超不過去而並排行駛，那可是相當相當的危險了。所以添點錢別買桑塔納低配。
手機用戶5476462859
新桑塔納就是要買低配！普遍優惠最少2萬以上，和國產價格差不多。其實這個車還是手裡沒多少銀子的人買，花6萬左右買個代步車，省心，耐用，足夠了。我車一年半了，2.3萬公里沒有任何毛病。既然窮，就別那麼多的挑剔。
丿向東行
不孬 沒有防撞鋼樑沒有後閱讀燈沒有頂棚拉手 175麵條胎 低配瞬間油耗都屏蔽掉了 沒有後門板儲物盒 國外淘汰的三箱破鑼平臺，中國特供車 只是沿用了桑塔納的名字而已[捂臉]不知為啥簡配成這樣國人還搶著買
用戶54661414940
目前的大眾已經和過去沒有可比性，沒有一個零件是進口的！這個零件安裝在大眾是就是合資車，安裝在國產車上就是國產車。賣的就是個車標而已！賣的就是個虛榮心加面子。合資車在高端車上的優勢還是存在的。便宜低端的我看還是選擇國產車好，至少不會斷軸，不會機油乳化！不會安裝個收音機就賣高價！
看山閱海
新桑塔納還真沒開過。我覺得買車除非跑出租用，自己家用就儘量高點的配置。個人覺得一般都是中配或稍高一檔的性價比最高，1.4平常還湊合，怕夏天滿載，再開空調，右腳恨不得踩到油箱裡。條件允許，排量儘量大點的。
頂風尿三丈一
一汽捷達，大眾桑塔納普及率很高即使現在也是家喻戶曉，性價比高，維護費用低。
不過現在要買建議不買低配的，差不了幾個銀子，開著舒心就好。
