廣深港高鐵開通後
大家都非常開心
因為去香港更快了！
不過，也有人吐槽
廣州南站，真的，有點遠……
好消息來了！
以後，你在市中心就能坐上高鐵了！
11月9日，廣州市政府常務會議審議並原則通過了《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018-2035年）》（以下簡稱《規劃》），提出廣州要打造開放式、立體化、智慧型綜合客運樞紐和多式聯運綜合貨運樞紐，並探索建設自由貿易港。
《規劃》首次提出將廣州站和廣州東站進行一體化改造，共同打造成為中心火車站；同時謀劃新增廣河高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯絡線、廣中珠澳高鐵，形成廣州鐵路對外10大戰略通道。
高鐵引入中心城區
在客貨樞紐空間佈局方面，《規劃》首次披露了不少重磅內容。客運方面，規劃重點圍繞白雲機場、鐵路樞紐等，形成“雙芯兩極”客運樞紐佈局。
“航空芯”，指的是以白雲國際機場為核心，連接廣州北站、廣州機場站形成世界級空鐵聯運樞紐；“主城芯”，即依託廣州中心火車站（廣州站-廣州東站）、廣州南站、白雲站，合理佈局汽車客運站，建設廣州樞紐中心；“南沙極”，是以南沙郵輪母港、南沙站為主，打造粵港澳大灣區世界高品質服務樞紐；“東部極”，以新塘站、增城站為主，打造東部門戶樞紐。
《規劃》首次提出將廣州站和廣州東站打造成為中心火車站。未來將新增廣深港高鐵引入中心城區 聯絡線、京廣高鐵引入廣州站聯絡線、三眼橋至新塘通道擴能，實現高鐵線路引入中心城區，兩站開行穿袖列車，共同成為中心火車站。
10大鐵路對外通道
《規劃》提出了廣州鐵路10大對外通道，謀劃新增廣河高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯絡線、廣中珠澳高鐵，形成廣州鐵路對外10大戰略通道，即：
廣州-長沙-北京
廣州-南昌-北京
廣州-汕尾-上海
廣州-梅州-上海
廣州-深圳-香港
廣州-珠海-澳門
廣州-茂名-海口
廣州-南寧-昆明
廣州-貴陽-西寧
廣州-永州-重慶
《規劃》同時明確，規劃建設機場高鐵站、實現機場引入高鐵線路。此外，實現廣州站-廣州東站、廣州站-廣州南站、廣州北站-白雲站-廣州站、知識城-廣州東站等樞紐間一體化聯運。
此外，將通過廣佛環、穗莞深、地鐵18號線延長線、高速公路等軌道、公路項目建設，實現廣州與佛山、東莞、中山、珠海等周邊城市的交通一體化發展。
除了鐵路，地鐵也有新消息！
13號線二期、8號線北延段、
21號線、11號線……
快來看看你家附近的這些地鐵線路的
建設進度條到哪兒了！
8號線北延段
廣州地鐵8號線北延段又有新進展啦！
位於白雲區的聚龍站順利封頂，
成為全線第11座封頂的車站。
聚龍站為地下二層（換乘段三層）島式車站，
與規劃中的地鐵12號線換乘。
8號線北延段聚龍站封頂。劉君中攝
8號線北延段（文化公園至白雲湖）全長16.1公里，均為地下線。全線新建13座車站，其中換乘站4座：
在陳家祠站與1號線換乘，
在彩虹橋站與日後的11號線和13號線二期換乘，
在西村站與5號線換乘，
在聚龍站與日後的12號線換乘。
那麼現在8號線北延段
整體工程的進度條到哪兒呢？
截至目前，8號線北延段土建工程累計完成64%，白雲湖車輛段累計完成89%；15座車站中，1座已與六號線首期同期建成，11座主體結構封頂，3座進行土建施工；15個區間中，5個已雙線貫通，8個進行土建施工，其餘2個進行施工前準備；白雲湖車輛段出入段線進行土建施工；共有12臺盾構機進行掘進。
21號線
近日，廣州地鐵21號線
在增城廣場至坑貝段跑起來啦！
看！
21號線增城廣場至坑貝段“跑圖”試運行。秦文勳攝
此次跑圖試運行執行演練專用時刻表列車在增城廣場至坑貝區間模擬正常運行，在5個站間區間上線5部車。跑圖期間，行車間隔約為9分鐘，列車跑完一個單程16分鐘，運行時間從8時至20時，列車運行過程中模擬正常載客標準，停站開關門作業。
21號線增城廣場至坑貝段“跑圖”試運行。秦文勳攝
來來來，再來複習一下21號線小知識！
21號線按快慢車設計，運營初期慢車站站停，快車擬停9站，快慢車運行比例為1：2。建成後，從增城到廣州中心城區，乘坐快車40分鐘可到達，乘坐慢車60分鐘可到達。
該線路要確保鎮龍至增城廣場段（23.8ｋｍ，8座車站），年底開通試運營；爭取員村至鎮龍段（37.7ｋｍ，13座車站）於2019年開通試運營。
13號線二期
廣州地鐵13號線二期
倉邊路-冼村盾構區間（工程暫定名）盾構井的施工，
10月30日22時起，
天河區穗福街黃埔大道西至
市公安消防支隊珠江西支隊路段將實施封閉施工，
珠江西支隊至珠控國際中心路段
則繼續保持通行能力。
施工封閉期間，該路段將由雙向兩車道升級為雙向三車道，並保持原有人行道通行能力。由廣州大道途經的小夥伴可通過該路段繞行華強路再前往黃埔大道西。
屆時施工單位會在路口及相應位置增加行人過街斑馬線、交通警示牌和指示牌，引導行人和車輛進行分流。
13號線二期貫穿天河、黃埔、荔灣、越秀、白雲五區，開通後，日均客流量可達144萬人次。線路長為33.5公里，共設置23座車站。根據工期計劃，全部車站和隧道都要求在
2022年底之前完工。
11號線
廣州地鐵11號線是市區大環線，工程建設有了新進展。
作為四線換乘站的廣州火車站，計劃在2018年11月到2023年11月期間分5期進行圍蔽施工。
資料圖。廣州日報記者邱偉榮攝
火車站廣場內的公交站場從10月27日起分批遷出，部分線路東遷至約300米距離的草暖公園內，搭乘公交車的旅客請留意現場的交通指引信息，需多走2分鐘的路程。出租車和地鐵口不受施工圍蔽影響，仍可正常投入使用。
在春節期間，按照相關部門要求停工，臨時收縮施工圍蔽，擴大火車站廣場面積，應對返鄉旅客的候車人潮。
廣州首條地鐵環線11號線，全長44.2公里，設32座車站。該線路是市區大環線，先後與13條地鐵線路換乘，換乘站多達21座。
截至目前，11號線土建工程累計完成10%。32座車站中，2座（員村和天河公園站）由21號線施工，19座（赤沙滘、華景路、廣州東、沙河、雲臺花園、大金鐘、梓元崗、流花路、彩虹橋、中山八、如意坊、芳村大道東、鶴洞東、南石路、燕崗、江泰路、上湧公園站和大塘站）開始土建施工，其餘進行前期準備；32個區間中，1個（員村至天河公園）由21號線施工並已貫通，6個（廣州東至沙河、天河公園至華景路、天河東至廣州東、雲臺花園至大金鐘、華景路至華師、華師至天河東）開始土建施工，其餘進行前期準備。共有2臺盾構機正在掘進。
廣州的交通真的越來越方便，
可以說十分期待了！
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