太白湖人家
關於濟寧和徐州誰能成為淮海經濟區中心，這個國家早有規劃，明確徐州是淮海經濟區中心城市。首先徐州有悠久的歷史（6000多年），建城史近3000年，地理區位好，自古是水陸交通要道，素有“五省通瞿”的稱號。自古又是兵家必爭之地，九州之一，也是“帝王之鄉”更有漢武帝在全國所設十三部之一“徐州刺史部”所轄面積約12萬平方公里，南到今天的揚州地界，西到宿州，北邊包括今棗莊，東部包括今臨沂，日照、連雲港市、濰坊的部分地區以及青島市區、與南部和今煙臺市的海陽市等廣大地區。至清朝時代徐州還轄八個縣，（豐，沛、蕭，碭，睢，邳，銅，宿），解放後，六十年代，徐州轄豐，沛，蕭、碭，睢寧、邳縣、銅山，東海，連雲港市。再說現代徐州交通，鐵路是亞洲第二大編組站，更有京滬高鐵，鄭徐高鐵，連徐高鐵，徐宿淮鹽城際高鐵。徐州也是國家高速公路樞紐中心。論GDP徐州市2017年全年實現生產總值6600多億元人民幣，濟寧同期4000多億元人民幣。濟寧其它方面，如建城史，地理位置，人文等就不用多說了。綜上所術，徐州是淮海經濟區中心城市的地位不可撼動！
劉得恆708
必須徐州：
江蘇徐州，山東濟寧，曾經的難兄難弟。現在徐州發展起來了，被國家重視，而且國家已經定位淮海中心城市。
十年前還有的比！因為濟寧手裡也有一把“好牌”有九州齊名的兗州，文有影響華夏兩千多年的曲阜孔子，武有四大名著的水泊梁山，汶上寶相寺舍利，省內最大的淡水湖微山湖（兩地還曾因此湖大打出手）蒜都金鄉，石雕之鄉嘉祥。以及兩地經濟最好的縣級鄒城，別說全國人民沒想到（恐怕兩地人都沒想到）
此文不做比較，支持徐州。
南陳北李
作為連雲港人，對於這個問題我會毫不猶豫支持徐州。其實也不用爭，兩座城市的定位都不是一個層次，對於這個問題，國家已經批覆了，
那些數據就不用說了，GDP徐州完爆濟寧，就算交通，連雲港徐州歸濟南鐵路局，被壓制的那些年，徐州的經濟交通也沒有受到影響。可憐了連雲港，這麼多年連一米鐵軌都沒鋪。
現在兩座城市歸上海鐵路局管轄，連徐城際，徐宿淮鹽，連淮揚鎮，沿海高鐵，京滬高鐵二號線經邳州，作為同省的兩座城市，說連雲港是徐州擁抱大海的門面也不為過，走海運，連雲港是徐州最近的出海口。隴海鐵路這麼多年，連雲港一直是徐州貨物路海聯運，最便捷的通道。作為老大哥，徐州的需求，連雲港會盡最大可能滿足，徐州的建議，連雲港一定也會作為重要參考。
而濟寧有這些便利麼，不說中間隔了臨沂，它可以讓日照也這樣追隨它？日照好像更親近臨沂和青島，臨沂的體量好像也不遜色濟寧多少，青島更不用說。
科技當年徐州重工，相信大家都知道，現在徐州除了發展重工業，輕工業以及其他科技產業也在蓬勃發展，濟寧除了煤炭還有別的麼，別忘了徐州也有煤炭。
教育方面，徐州也遠勝濟寧，兩者根本不是一個層面的，怎麼拿來比較。
九薇飛花
我們來具體剖析下兩座城市的現狀
徐州為曾經的外流人口大市。作為一座國家歷史文化名城是非常尷尬的。現如今，以傳統機械製造為龍頭的行業在17年繼續發揚光大。尤其是徐工，坐穩了工程機械的頭把交椅，產品渠道覆蓋五大洲，發展勢頭非常猛進。當然，另一部分原因是因淮海經濟區中心城市的獲批，紅利政策使得地鐵興建、房地產投資、保稅區的建設還有工業投資帶動固投猛漲，2017年的GDP增速也達到13.7% 總量6606，全國第29位。因而未來發展速度不可估量。
濟寧與淮北、徐州、棗莊一樣，也是典型的資源型城市。交通便利，人口眾多，物產豐富、人文底蘊厚實等優勢集於一身。本是大好事一樁，可惜現如今資源枯竭，去產能化，導致大量企業關停，經濟轉型還在探索中。最要命的是，濟寧所轄的各縣市誰都不服誰。單說曲阜、梁山、魚臺、微山、兗州，各個名氣都比濟寧還要大，作為老大心裡苦吶！2017年名義增速只有8%，增量不及徐州的一半。
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這裡是淮海
以前的濟寧比不上徐州，現在的濟寧更比不上徐州了。表現最突出的，就是城市定位上了，徐州是江蘇省重點發展三大都市圈之一，國務院上年批覆過徐州為淮海經濟區中心城市。而濟寧的城市定位為魯南中心成市。
在地理位置上，濟寧市的位置有點偏，而徐州地理位置獨特，四省交界，五省通衢。自古就是軍事和商業重鎮，其地理位置優越性，在淮海經濟區裡當屬第一，是濟寧沒法比擬的。
在經濟上，濟寧市也就是在2003年至2006年GDP反超過徐州，但那時候徐州處在城市轉型期。濟寧現在還是資源型城市，而徐州早就甩掉了資源型城市的帽子，裝備製造業，現代物流業，旅遊服務業，新能源產業，都已經發展起來了，這是濟寧沒法比的。
現在的濟寧市，還是屬於三線城市，而徐州上年就晉升為新二線城市了，徐州的現在的經濟總量，已經快超越濟寧的三倍了。這點大家有目共睹。
在交通上，不管是公路，鐵路，航空，地鐵，高鐵，濟寧和徐州都不能相提並論了，濟寧市上年開通了一個什麼雲軌，讓濟寧人驕傲不已，但云軌能和地鐵比嗎，再過兩年，徐州的地鐵全線運營之後，可以秒殺很多城市，這就是實力。
上年在新聞裡，有一段時間，山東省號召濟寧市爭做淮海經濟區中心城市，當時熱炒了很久，但隨著國務院的一個批覆，這種聲音才平息了下來。不知道人家咋想的，你們是在同一個檔次上嗎，有那個實力做淮海經濟區中心城市嗎？
未來的徐州，發展將更加強勁，交通樞紐位置將更加穩固，對周邊城市的輻射帶動能力將更大，如果淮海經濟區能上升到國家戰略，徐州將真正騰飛！
曾經6029059217
這提問很好，我來給你回答。
濟寧是山東重要的城市，有優久的歷史文化，儒家文化發源地。經濟基礎也不錯，省裡決定把濟寧建成淮海經濟區中心城市。但與徐州比，差距太大。徐州是漢文化的發源地，自古彭城列九州，龍爭虎鬥幾千秋。千古龍飛地，一代帝王鄉。劉邦故里。徐州是“五省通衢"，歷來兵家必爭之地。又是全國重要交通樞紐。徐州經濟發展很快，2017年GDP6600億，而濟寧4000多億。國務院2017年6月已批准徐州為“淮海經濟區中心城市"，而且將要上升為國家戰略。
無奈125387125
我不反對上個同志的意思。濟寧論產值，論在省的位置，都是和徐州一比。關鍵你說的是經濟的製造。經濟的長遠是這個城市的各方面。中心，是個在國家，走向世界的代名詞。濟寧有孔孟文博。濟寧有微山湖水博。濟寧有千年古韻遊博。但農業要比徐州有發展潛力。從歷史上看，濟寧號稱小蘇州，而徐州只讀為小沛！當然你說的國家定位是鐵道方面，而濟寧的兗州將來會比徐州更宏偉。關鍵一條是人才，這方面濟寧可是得天獨厚！將從西到東百里大都市是世界級的。徐州可往那個方面走？！謝謝！
天翼用戶210187738
徐州給濟寧是兄弟城市，濟寧被省裡邊緣化了，但抓住徐州濟寧不會被淘汰，濟徐高速就是徐州的功勞，下步就看濟徐城際高鐵如何設計了，濟寧徐州兩個城市，雖然不在一省，民俗、語言相同，通婚率也高，濟寧下邊縣在徐州打工的也很多，在外地濟寧人和徐州人比本省的走的都近，（濟寧人與煙臺人，徐州與蘇州人，打起架來濟寧人肯定與徐州人一夥），所以兩市一定團結起來，爭取更大勝利建設美好家園！
手機用戶52324676038
我感覺濟寧應該是中心，1、濟寧是運河之都，京杭運河上可去北京，下可去杭州，徐州在運河邊上，所以就要靠邊站了！哪一天如果把航母開進運河裡，濟寧的人們可以去看航母，又能大力發展旅遊事業！2、雖然現在濟寧的GDP不如徐州，但是濟寧的潛力大啊，他的增長空間要比徐州大很多。3、坐北朝南這是歷朝的規矩，濟寧在徐州的背面，所以中心應該在濟寧。個人觀點，不對之處請看官斧正。
江水東流1
山東濟寧和江蘇徐州誰會最後成為淮海經濟區的中心城市？
這個問題可以肯定的說是徐州，淮海經濟開發區是國家確定的，國家在淮海經濟開發區的政府文件中，明確了徐州的定位，既徐州是淮海經濟開發區的中心城市。
經濟方面看，徐州國內生產總值6600多億，濟寧才4660億，差了2000多億，徐州經濟以工程機械為主的國際裝備製造，商貿物流 ，新能源開發基地為主，濟寧現在的支柱產業，依然靠開發能源為主，企業創新能力不足，發展後勁不足。
交通方面看，徐州是軍事重鎮，交通四通八達，是國家重要的交通中心，濟寧交通現在看和徐州相差無幾，但濟寧主城區卻偏離交通中心，無法和徐州相比。
城市定位，徐州是淮海經濟區的咳心中心城市，這個是國家級的定位，濟寧是魯南經濟帶中心城市，只是省級定位。
濟寧和徐州最終誰會成為淮海經濟開發區 中心城市，這個根本不用比，濟寧是無力和徐州競爭的，差別太大，不是一個等量級。
