i科幻
1.2018年8月8號，南充市發展和改革委員會關於南充到廣州動車組何時有希望實現的回覆，系統的回覆了網友關心的問題。
2.關於南充北至廣州南（廣州站）動車組開行的·問題，2018年9月28日由四川省信訪局轉發於網友關於南充北開行廣州南動車組成都集團局相關回復中來看，中國鐵路總公司已於今年七月一日·全國列車運行圖調整中得到批覆同意開行。 但是由於成都鐵路局集團局缺車底，延遲開行。
3.從近日12306查詢到2018年11.18開始南充到廣州兩趟普速列車全部停運，官網理由是列車運行圖調整，或許這次調圖是為開行動車組做準備，期待調整完的結果。
悠悠說交通
以下僅是個人猜測哈
以下就是遂寧和南充的地理位置圖，根據我的瞭解無論從遂寧，還是重慶出發的動車都是從成都出發的。
從成都出發可以到遂寧然後到重慶，這樣的路線沒有多繞。有的人說了也可以不經過遂寧啊！這個是不可能的，畢竟動車是方便出行，經過遂寧是必須的。（遂寧周邊有南充和廣安）但是為什麼沒有經過南充？
第一是因為修到南充然後到重慶出發路線比較長
第二就是南充離遂寧比較近，所以不必要再修，以後可能會有的。
下面就是經過遂寧的動車，所要經過的地方。
下面就是從成都出發到廣州的動車。
無論是進過資中，內江的都有進過重慶出發所以都是鏈接大城市的，經過這些地方都是…………（不好說）。
上面的數據來看，我們從成都到廣州，需要的時間是十個小時左右，從遂寧到廣州需要的時間大概是9個小時左右，所以來說對於我們西部到，東部來說確實是非常方便的。
現在南充為什麼沒有到廣州的直達線，因為剛才我也說了上面的兩個條件，還有補充的就是南充到廣州和重慶的人數畢竟沒有重慶和成都兩個城市的人來往的多所以這個沒有考慮的。
以上僅是個人的猜測，到底真實情況是如何，我們就不得而知了。
不過我們可以清楚的是，如果南充要做高鐵，或者是動車出發到，廣州的話，我們離遂寧也沒有多遠，開車的話，最多一個小時就到了。
以上僅是個人的看法和個人觀點，如有問題歡迎在下面評論和討論。
給力視界
研究下線路走向，南充到廣州：走蘭渝鐵路 渝貴鐵路 貴廣高鐵，但廣元或南充這樣的三四線城市客流量不大、開行始發車的可能性很小，再往北就是西安，但西安到廣州是走鄭西高鐵，不從你蘭渝（廣元 南充） 渝貴來繞。簡單說，長線的始發車基本都在省會，所以，南充人民還是去重慶轉車吧，如G1338轉D1817，換乘20分鐘不算太麻煩。PS：遂寧能直達廣州，是因成都始發的動車可以經成遂渝鐵路到重慶，也並不是遂寧的始發，沾的是成都的光，那不然也要去重慶轉一次。
成渝動車5115
為什麼沒有直達？
1、動車或高鐵需要保證速度和時效。有時高鐵或動車為了提高速度，所以有意降低了停靠站的數量。
2、經濟效益。因為有的縣級站客流量相對較少，為了經濟原因，有時候就不在某個站點停靠或經過。這樣可以更大地發揮高鐵或動車的效率。
3、和鐵路規劃運行有關係。
舉例子：Z122次上行站和下行車站不同，Z121從成都開車一站直到達 州，但是Z122次，從達州開車後停營山、南充、遂寧，和鐵路運 行圖有關係。
南充到廣州是沒有直達的動車的，只能轉車。
你可以去遂寧轉車，也可以去達州坐，也可以去重慶坐，也可以去成都坐，建議去重慶坐，車多，票相對好買。
喵喵來自遠方
為啥不開通南充到廣州的動車。
空中觀宇宙
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四川第二大交通樞紐不是隨便寫的
如沙似年華
南充實力不夠
