《北三通州賦》
——東爵
京府東遷，千年大計。
天佑通州，北三歸一。
潮白東望，運河在西。
萬古相守，因政分離。
燕山同根，相識曾似。
京冀協同，再逢佳機。
三河燕郊，奮進砥礪。
大廠新秀，昂揚鬥志。
香河綿延，聞世傢俱。
三足脫冀，京津腹地。
首都減裁，環京受益。
北設副心，南立新區。
資源承接，京東崛起。
京唐京濱，高速城際。
首都環線，北京環七。
貫通翼京，南北東西。
廓清寰宇，堪清大勢。
平谷地鐵，再添虎翼。
北三騰飛，必定一體。
幸甚！至哉！與共休慼！
北三縣的未來：打通任督二脈，實現聯體發展
開篇，先請大家看下圖：對於關注北三縣尤其是燕郊和大廠的人們來說，這張圖並不陌生。大廠潮白新城作為環京東部地區的後起之秀，已大有兵臨燕郊城下之勢，倘若沒有地方利益的作祟，這短短1公里的斷頭路想必早已不存在。
北三縣的過去和現狀：各懷心事 各自為戰
現在大的背景是京津冀一體化，再具體到廊坊北三縣，就是與北京城市副中心通州實現“三統一”。
在這之前，三河（燕郊）、大廠、香河，都是各自為戰，各自規劃。當然，現在明面上在老大哥（北京）面前，還是要高舉“三統一”的旗幟不倒，可私下仍是各懷心事，至少從目前來看還沒有完全敞開心扉，擁抱彼此。
一、燕郊與大廠潮白新城
開篇舉例就是很好的證明，大廠潮白新城，對於燕郊南城來說，大有咄咄逼人之勢。
為何有此一說？且聽我細細到來。
大廠潮白新城對於燕郊來說雖為新起之秀，可相對於基礎配落後的燕郊南城來說，其規劃、配套都要在其之上，畢竟，大廠潮白新城屬於統一規劃，具有先天優勢。
而兩者之間，區區不到1公里的距離（其實是0距離，1公里是到燕郊南外環的距離），倘若沒有斷頭路，而是四通八達，都靠地產吃飯的大廠潮白新城對燕郊的衝擊有多大，是可想而知的。
細思極恐。
還有，三河燕郊鎮與縱貫102國道南北兩側的大廠夏墊鎮，同樣面臨此問題。
區域之間的競爭，遠比我們想象的複雜。
二、香河北部新城與大廠縣城
香河北部新城之於大廠縣城，猶如大廠潮白新城之於燕郊南城。香河北部新城目前聚集了萬科、富力、榮盛、華夏幸福等眾多一線開發商，可見香河對此區域的重視程度。
從上圖可以看到，香河北部新城距離大廠縣城只有3公里，這還不是關鍵所在。關鍵是加在兩者之間的首都環線高速，也就是大家所說的“大七環”。
另外提醒一點，“大七環”大廠出口，距離大廠縣城和香河北部新城距離相差無幾。如此交通要脈，勢必引來產業的聚集。但從目前來看，香河北部新城明顯佔了上風，不知道大廠縣城後面會有何動作，大家可以拭目以待。
北三縣的未來：打通任督二脈，實現聯體發展
北三縣特殊的地址位置，在東爵看來，其本應該有更好的發展。而發展的前提就是真正的“三統一”，拋開北京老大哥不說，三個小兄弟之間本就該抱團取暖，統一發展，雖然三者合併的可能性很小（其實那樣更有利於增加北三縣的區域競爭力，東爵對此極力贊成，這個比劃入北京更切實際)。
打通任督二脈，實現聯體發展，是大勢所趨。
何為任督二脈？
在東爵看來，北三縣的任督二脈就是京唐（京濱）城際和首都環線高速。若把北三縣看成一個整體，任督二脈則恰好貫穿全身，二脈一通，所有經絡將得以重新舒展。
初次之外，平谷線也是北三縣的一個小動脈，無論其在北三內的走向如何，其對北三地區的衝擊不亞於京唐城際和首都環線高速，其帶來的信心可能更高於後兩者。
打通了此二脈，將大大提升三地的互聯互通。高鐵站的輻射帶動作用有多大，大家是有目共睹的，加上“三統一”的大背景，屆時突破地域保護，打通斷頭路實現聯體發展。
北三縣是一個整體，開放合作是大勢所趨，地方保護主義在大勢面前不可一擊。
任督二脈通，則八脈通；八脈通，則百業興；百業興旺，北三縣百姓萬世之福。
但切莫走上了房產泡沫的不歸路，現在轉變，猶未晚也。
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