生物乙醇柴油发动机:对可持续发展的贡献
TU Wien的引擎,它运行在生物乙醇
2018年10月12日,维也纳技术大学科研人员发表了生物乙醇柴油发动机的研究成果。
运用乙醇作为燃料能够对气候保护作出重要的贡献,生物乙醇柴油发动机已经被开发出来,它可以用70%的乙醇作为燃料。
维恩已经开发了一个引擎同时使用两种不同类型的燃料:它使用两个生物乙醇和柴油,这是用于点火。特殊双燃料燃烧过程已经达到了开发目的,适用于目前允许使用生物乙醇的一大部分柴油发动机。测量结果表明,这种新技术可以提高发动机效率——整体二氧化碳排放量减少了39%。
更少的化石燃料,更自然
除了开发新的和更有效的燃烧发动机,燃料也扮演着重要的角色在努力，减少污染物和温室气，减少运输部门对环境造成的破坏。维恩已经对使用生物乙醇作为额外的燃料在柴油机进行调查。“在一些国家,添加大量的乙醇汽油在很长一段时间已来已经司空见惯。然而,直到现在,在柴油发动机领域中使用的范围非常有限,”Bernhard Geringer教授说（动力系统和汽车技术研究所维恩）。
如果你简单地混合生物乙醇柴油,它将导致点火问题。Bernhard Geringer因此和他的团队开发了一种双燃料燃烧过程。“点火启动通过直接注入柴油喷射,像传统的柴油发动机,“Geringer解释道。“然而,在我们的模型中,酒精燃料添加到上游的发动机进气空气。然后点燃后柴油机燃烧室的点火。在某个意义上说,柴油机的功能是能有效的控制火花塞点燃生物乙醇。”
更少的二氧化碳,烟尘、粉尘污染
测试进行中,替代柴油与酒精燃料逐渐增加。这些测试表明,多达70%的柴油可以替换为生物乙醇——这甚至对发动机的效率有积极影响:“我们测量效率增加高达6.1%,这就是环境平衡的引擎,”亚历山大说Damyanov(维恩)。“当然,我们还必须考虑生物乙醇的效果：有一个优秀的二氧化碳的排放平衡,因为它是产自可再生原材料。生物乙醇柴油发动机可以将二氧化碳排放减少到39%。”
各种操作进行了测试。在发动机试验台维恩-从较低的发动机负荷高负载操作,每分钟1500转的转速范围到3000 rpm。在所有情况下,显著减少被记录在烟尘产生的有害粉尘颗粒质量和数量。
“我们的研究结果清楚地表明,生物乙醇可以被成功地用作双燃料柴油机代用燃料,而这一概念对环境带来巨大的好处,”伯纳德Geringer说。“在许多领域,在中长期我们将不能没有柴油发动机-卡车和拖拉机为例。电动车有其局限性。与我们的双核燃料技术,可以显著提高可持续性和排放性能在这些特殊领域。”
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