根據新聞數據顯示2018年8月：
在杭州，一個浙A車牌個人競價最低成交價40000元；平均成交價42976元。
在廣州，一個粵A車牌個人競價最低成交價25500元；平均成交價31654 元。
而在上海，更讓人苦笑的是，面對高漲的車牌競拍價格和人氣，甚至出現了專業的車牌代拍團隊。
而我們以杭州為例，車牌競拍價格一直保持高位水平，三萬六到四萬五之間的昂貴競拍價格讓眾多新車購車消費者既被橫道砍下一塊肉，又被競拍的精神和肉體折騰得受過一次傷。
甚至，一位杭州車主以1.3萬價格拍下一塊車牌之後，有網友還羨慕地說這位車主"做夢都要笑醒了"。
在這個背景下，新能源汽車因為被城市管理者所支持鼓勵，所以在上牌上有免於競拍或免於搖號等諸多優惠政策。並且從今年一月起，汽車燃油零售價格由6塊多一路飆漲，到十月中，全國大多數地區油價已經上漲至8塊多，傳統燃油動力汽車的用車成本隨之產生了大幅提高，這也導致不少消費者開始將目光轉移至新能源汽車之間。
根據前瞻產業研究院整理數據顯示，2018年1~9月，我國新能源汽車產銷分別完成73.46萬輛和72.15萬輛，其中表現最突出的是插電式混合動力汽車，產銷分別完成17.99萬輛和18.08萬輛，比上年同期分別增長138.04%和146.87%。
在眾多購車者中，城市中堅階層則代表了新能源汽車的購車新的趨勢。在逃離了傳統燃油汽車上牌難，上牌貴的窘境之後，他們對新能源汽車的產品高端化也有著相當迫切的要求。
不少汽車企業，也早早的預測到了這個趨勢，提前做好了產品的佈局。吉利汽車在今年5月推出的插電混合動力汽車博瑞GE PHEV就是很好的一個典範。
說到插電混合動力汽車，購買這個車型的消費者首先關注的就是油耗到底能低到多少，充電時間到底要多久，純電續航里程能夠跑多遠。
博瑞GE PHEV的綜合工況油耗低至百公里1.6L，而在6.6kW的交流充電能夠在1.5小時內將電量從0充至100%，突破了目前PHEV充電時間普遍在4小時的行業水平，創造PHEV充電效率性記錄。而在購車時，吉利匹配贈送的充電樁，更是幫助車主能夠在購車之後放心充電。
而續航里程上，有媒體曾經實測，全程保持60KM/小時的均速，博瑞GE PHEV純電力行駛達到了58Km，超過了美系PHEV的43Km，以及德系豪華PHEV車型的51Km，獲得了本項PHEV純電續航里程挑戰冠軍。這個續航里程，完全能夠滿足大多數城市人群的日常用車需求。
同時，對於動力表現博瑞GE PHEV以平均實測零到百公里加速7.32秒的越級表現，不僅大幅領先豪華品牌運動燃油B級車的10.33秒，也超過了美系車型實測8.91秒的加速成績，同時也力壓兩款日系代表車型的8.39秒、7.97秒的成績。博瑞GE PHEV以豪華B級車的體量達到了趕超運動轎跑車型的動力性能。
體面開車之後，我們面臨的就是體面用車的問題。博瑞GE PHEV的配置堪稱智能豪華。
在L2級別自動駕駛技術背景下搭載的ICC智能領航系統（TJA交通擁堵輔助系統和ICA集成式高速巡航功能）、LKA車道保持系統、全速ACC自適應巡航系統（能夠實現時速0-150km/h區間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能）、APA全自動智能泊車系統、SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能遠光燈控制等數十種科技智能配置，與GKUI智能生態系統能夠讓你在保障按全的前提下，上下班路上解放雙手，得到精神的放鬆。
上了一天的班，那麼回家路上的駕駛辛苦，就交給博瑞GE，它能夠像老司機一樣安全平穩的送你回家。
而哈曼8揚聲器劇院級音響系統與GKUI智能生態系統中眾多休閒娛樂功能，將博瑞GE PHEV的車廂變換為你的私屬休憩沙龍，盡享數字娛樂的影音樂趣。
作為一線城市的中堅階層，雖然不乏事業的壓力與家庭的煩勞，但體面的生活是我們追求的目標，所以，在買車用車這件事情上，能不能給體面加分，是我們必須認真對待的事。
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