工人落入吊車內部 身體被死死咬住

作業時不慎落入吊車內部,下半身被鋼纜絞機死死“咬”住

昨日中午12時許,翔安新店翔城國際路口一建築工地內,一名工人作業時不慎落入吊車內部,下半身被鋼纜絞機死死“咬”住。

工人落入吊車內部 身體被死死咬住

接警後,救護車率先到達,醫護人員跳入吊車內部查看傷者的情況。一名約25歲的男子下半身已經全部被絞機卡到機器中,人還有意識,只是因為過度疼痛,臉色慘白。醫護人員立即展開急救。

隨後消防人員趕來,發現吊車的掛鉤仍然吊著重物,立即安排工地其他吊車將重物吊住。消防人員進入吊車內部,用液壓剪將絞機連接的鋼絲繩剪斷。大約40分鐘後,機器的運轉部位終於被打開,傷者被救出,送往第五醫院搶救。

醫生說,傷者的左小腿和手臂粉碎性骨折,兩條大腿有擠壓傷,暫無生命危險。

據瞭解,傷者姓吳。當時,他正在吊車上維修設備,不慎落入吊車內部,被正在運轉的絞機捲了進去。

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詳細參數

★全新研發的U型起重臂,吊臂長度業內第一

1、8米5節臂,高級工程師全新研發的臂架採用BS960高強焊接板,主臂全伸長35米,中小型吊車行業領先

2、 最大起重力矩達420kN.m,起吊能力強;全面優化的U型截面主臂,使吊臂受力更均勻,剛性更好,安全性更高

3、 最大起吊高度40m,起吊更高,吊重範圍更廣,媲美徐工25K5

4、 採用有限元分析主臂設計,最大限度優化結構件強度和剛度,有效改善應力分佈,提高安全性。

★底盤性能先進,卓越的行駛通過能力

1、 東風汽車起重機專用底盤,160馬力直列四缸、增壓、中冷柴油發動機 動力傳動更強勁更省油

2、 陝齒法士特8檔變速箱,使擋位更清晰,換檔更輕便。

3、 豪華駕駛室,人體工程學設計,使駕駛更舒適

4、 採用液壓助力轉向系統,結構簡單、轉向輕便。

★整車人性化設計,全新設計的新型大架結構

1、 支腿橫向跨度6.5米,縱向跨度5.5米,支腿跨度與徐工25K5-1相媲美

2、 獨立研發的整體式箱式結構,承載能力提升50%,性能遠超同行業

3、 大架鋼材採用BS700加強複合鋼板,抗扭曲能力大幅提升

4、 全新優化設計的轉檯結構,更加符合力學設計原理

★卓越的液壓系統,全新優化的液壓結構

1、主油泵、主閥、捲揚馬達、平衡閥等關鍵液壓件,均採用高品質元件,油路集成化設計,流量控制更平穩,操作更順暢

2、卡套式液壓管路佈局,永不漏油

3、採用新型接頭,控油更好,密封性好、提高液壓系統性能,使用壽命更長久

4、採用新型迴轉系統,迴轉啟動和制動更平穩,微動性更卓越。

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