今天，首屆中國國際進口博覽會（簡稱進博會）在上海如期開幕。
作為世界上第一個以“進口”為主題的國家級展會，前來參展的各大企業都使出了自己的看家本領。而在眾多展區之中，汽車展區更是亮點滿滿。
事實上，今年汽車市場低迷已是不容爭辯的事實，然而在整體增速放緩的前提下，豪華品牌卻一枝獨秀，不斷創造佳績。
功夫AUTO認為，這是消費升級的必然結果，同時，這些現象也應引起車企的更多反思——如何洞察消費者需求，生產迎合市場喜好的產品，才是逆風向上的唯一途徑。
進博會對車企來說，正是一個難得的窗口，讓聚焦國民經濟支柱、科技發展風向標的汽車企業將各自最前沿的技術展示了出來。
從阿寶瞭解到的信息來看，此次汽車展區裡，展品的重中之重都落在了新能源與智能互聯，未來汽車到底會發展成什麼樣子？不如藉此次進博會，先來一睹為快。
豐田 構造未來全新生活方式，氫能循環留住綠水青山
“環境”、“交通”、“老齡化”三大課題在世界範圍內都得到了極高的重視，在中國更是燃眉之急。進博會上，豐田設立了“城市生活”、“氫能循環社會・技術”、“與自然共生”三個展區，對以上問題展示了多樣化解決方案。
在“城市生活”、“與自然共生”展區，豐田展出對社會共享移動出行平臺“e-Palette”非常科幻，事實上，這正是豐田與軟銀的合作成果，也是豐田向移動出行公司轉型的基石。
該平臺以互聯和自動駕駛技術為支撐，靈活響應平臺用戶的需求，涉及到了拼車、共享乘車、貨物運送、產品銷售等多方面商業用途。
豐田的野心在於其專注的目標不再是“人與物的移動”，而是能夠自由思考和聯想的智能終端。用戶不再需要親自去店鋪，自動駕駛服務會將店鋪和公共服務等送到用戶身邊。
豐田推出“e-Palette”，對不遠的未來社會進行提案，希望給人們帶來新的出行方式，改變人們的生活。
在“氫能循環社會·技術”展區，豐田展出了氫燃料電池乘用車“MIRAI”、氫燃料電池巴士“SORA”、氫燃料電池卡車及氫燃料電池叉車。
同時豐田還展出了基於雷克薩斯“LS500h”改造的自動駕駛試驗車，闡述了自動駕駛在消除“交通事故傷亡”、緩解“擁堵”、減緩“老齡化進程”方面巨大的潛力。
通用 “零事故、零排放、零擁堵”，開放創新與未來接軌
作為美系車的代表，通用在進博會上同樣帶來了兩款“未來汽車”——雪佛蘭bolt與別克Enspire概念車。
雪佛蘭Bolt是全球首款兼具超長續航里程和親民價格的純電動車。
據美國環保署（EPA）測算，其續航里程可達383公里（約合238英里）。
該產品體現了通用汽車在電氣化領域20多年的耕耘，彙集了通用汽車在電池單體開發的深度參與、電池組裝配的品質追求以及整車集成的工程巧思。
到2023年，通用汽車將在全球推出至少20款“零排放”車型，並且，中國市場會是通用汽車投入的重點。
而別克Enspire概念車完美詮釋了通用汽車對於未來智能化、電動化出行的構思。
其先進的純電動驅動系統由高效電機驅動四輪，可根據不同工況達到動力輸出的最優調配，為該車帶來迅猛、平順、高效的動力輸出，從而實現僅為4秒的百公里加速，並支持高達600公里的純電續航里程。
另外，在車聯網技術方面，Enspire概念車引入了基於增強現實技術的平視顯示系統等多項前沿科技。
德系三強 前瞻技術競爭進入白熱化
作為汽車行業的三大“扛把子”，BBA是當之無愧的技術大拿，進博會上，德系三強的技術競爭更是進入白熱化。
在大眾集團的牽頭下，奧迪與大眾、保時捷、蘭博基尼、賓利一起搭建了面積達3000平方米的展臺，頗有“稱王稱霸”的野心，最亮眼的是，奧迪這次帶來了首款量產純電動SUV奧迪e-tron，這也是e-tron首次與中國消費者見面。
寶馬則帶來了X、M和i系列多款產品。包括配備4級（L4）自動駕駛技術的BMW 7系測試車、在電動化領域走在前面的BMW i3和i8敞篷跑車，以及BMW M及BMW X家族的最新車型、都會在不久的將來進軍中國市場。
奔馳同樣不遑多讓，帶來了一款由燃料電池驅動的GLC車型。燃料電池技術是戴姆勒在本屆進口博覽會上的展臺亮點之一。作為該領域的開拓者，戴姆勒開展燃料電池技術研究已有30多年，梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL在德國的量產標誌著燃料電池技術的發展邁出重要一步。
日系巨頭 清潔能源加智行科技，描繪未來多元互聯方式
本田在進博會上展示其氫燃料電池汽車“Clarity”，以及能夠製造和供給氫能源的小型智能加氫站和氫電轉換器，全面展示了Honda對於構建以氫能源為基礎的“生產氫、使用氫、以氫互聯”的可持續發展的願景。
而日產汽車展示了“日產智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”的標誌性成果——全新日產聆風和日產Note e-POWER，為消費者完美詮釋車輛的駕駛體驗、動力以及與社會的融合。
功夫拍案
如今，低碳化與數字化已然成為了新一代科技創新的熱點與立足點。
對進口車來說，這是機遇，更是挑戰。能否在中國市場為自己開闢出更大的天地，成敗在此一舉。
在本次的進博會上，我們也看到了各大車企紛紛發力的態勢。希望在車企的深度耕耘下，我們能早日看到未來更綠色和諧的“車與生活”新模式。
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