寧啟鐵路海門段鐵軌進入收尾工作
據省鐵路辦，寧啟鐵路海門段鐵軌換軌工作已結束，11月下旬將完成接觸網冷滑試驗，12月中旬完成動態檢測，預計年底前具備開通運營條件。
寧啟鐵路南通至啟東段是客貨兼顧的國家I級鐵路，設計時速160公里，自南通東站接軌引出。
寧啟鐵路二期工程Ⅰ標段，也就是南通東站至海門臨江段，全長42.684公里，8月中旬起，鐵路進入無縫長軌換鋪階段，一根根長達500米、重達30噸的鐵軌經過鐵路工人加班加點人力換鋪後，目前全程更換完畢。
據省鐵路辦，啟東站站房為線側平式站房，建築面積12412㎡，最多可容納1500名旅客。10月10日，啟東站房已經封頂，下一步的工作就是路容路貌的整理，以及精搗精調，為開通做準備。
目前，寧啟鐵路二期工務段驗收組已經進入海門，正在海門段進行靜態驗收，預計鐵路年底開通運營。開通後，啟東、海門的小夥伴們可以從南京坐火車回家啦！
兩年後南京到淮安連雲港通高鐵
除了寧啟鐵路即將通車，連淮揚鎮也傳來了好消息！
據瞭解，目前連淮揚鎮鐵路已經開始鋪軌。在本月中旬，500米長軌已經鋪設到位，連淮揚鎮鐵路進入到施工快車道。
兩年後通車之後將成為連通蘇北蘇南的重要幹線，從南京到淮安、連雲港也可以坐高鐵去了！
連淮揚鎮鐵路正線全長304.537km，為時速250km/h的客運專線，北起連雲港，途徑淮安、揚州、高郵等地，最後止於鎮江，全線共設16個車站。
目前，南京到淮安還沒有通鐵路，去連雲港也只有兩趟全程用時要8小時的K字頭列車。
連淮揚鎮鐵路建成後，將在丹徒站與滬寧城際鐵路相連，並可接入京滬高鐵。一旦建成通車，連雲港至鎮江只需要一個多小時。即便算上鎮江到南京的時間，南京到連雲港全程用時也將壓縮到兩小時左右。
此外，通車之後上海至連雲港的鐵路出行耗時將從目前的最長近13個小時大幅縮短為4小時以內。
連淮揚鎮鐵路計劃於2020年下半年建成通車，兩年後，從南京就可以坐高鐵去淮安、連雲港啦！
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