東楚網黃石新聞網（東楚晚報 記者 丁歡）13日，市城管局公佈《黃石市城市智慧停車管理辦法（草案）》，公開徵求社會各界的意見，並決定在本月下旬舉行立法聽證會。這也成為近幾天市民關注的熱點。
據市交警部門統計，目前我市中心城區（不含開發區，下同）的汽車保有量為92070臺，市區公共停車位總量卻只有17000餘個，這就黃石汽車的增長量而言，是杯水車薪。圈佔停車位收費停車、佔據小區消防通道、停在綠化帶、人行道上、“堵”了商鋪門口、還有長期不見車主的“殭屍車”……由此帶來的機動車和停車位的矛盾日漸突出。
小區每天上演“搶車位”大戲
“每天下班第一件事就是往家裡趕，生怕遲了就搶不到車位。”家住武漢路東楚名居的市民李先生自從2004年入住該小區後便發現，每天晚上只要超過6點回家，就沒有在小區內找到停車位的可能。“整個小區300多住戶，而地下車位只有40個，小區內‘車滿為患’。”
車子太多，小區物業只好將道路的一邊劃成“停車場”。但是這依舊滿足不了居民停車需求。“從開車進入小區大門的那一刻開始，就時刻提心吊膽，生怕剮蹭到停在路邊的其他私家車。”李先生說，因無處可停很多車主也就佔用了消防通道。
小區裡搶不到車位，李先生就會選擇將車停在小區外的路邊，而為了避開違停處罰，他避開交警可能貼罰單的時間，晚上9點以後停在路邊，早上7點前起床挪車。
早在幾年前，相關部門曾對中心城區151個小區的停車位情況進行了全面調查、摸底。調查的範圍以湖濱大道為界，從黃石長江大橋至上窯天橋區域，151個小區（含商貿區）中，發現僅有23個小區配套了停車場設施。而停車場的停車位數量是否與當初規劃的數量一致，還有待進一步核實。
商家為圈停車位各出奇招
方便、節省時間、不花錢、地下停車場不夠便利等原因，造成一些地段商家圈佔停車位，也在一定程度上加劇了停車難。
安裝一把地鎖，擺一排反光錐筒、石礅，拉上鐵鏈條，花錢請專人看守，不消費就收費……商家為了私自圈地佔用車位也是“各出奇招”。
一直以來，城管部門曾多次拆除私設的地鎖。2017年2月，東楚晚報曾聯合城管部門，對中心城區小區內、沿街商鋪等多處私設地鎖、地樁子進行了整治拆除。而近段時間以來，市城管局聯合相關部門再次推進私設地鎖地樁專項整治工作。經統計我市現有私設地鎖、地樁等4101個，而截至上月底，拆除地鎖、地樁等障礙物1386個。
據瞭解，一個普通的車位鎖只需要幾十元，成本低，也讓圈佔車位屢禁不止。
無序停放致車輛難開
市內堵，車難走，成了市民對市內的既有印象，而武漢路是這種印象的重要參照。
一到放學時間，武漢路英才學校門口就亂成一鍋粥，接孩子的家長鬍亂停放車輛，導致原本狹窄的道路更加擁堵。
7月，本報曾對武漢路車輛亂停亂放等不文明行為進行了多次曝光。在大上海廣場對面，私家車停在人行橫道上，還將盲道佔用；在採陽園（永安）生活廣場門前道路上，雖然路邊有明顯禁停標誌牌，仍有5輛汽車停在路面上；而在武漢路摩爾城附近，違停在路邊的車輛就更多了，有9輛車。這些車輛的司機均對近在眼前的禁停標誌牌視而不見。
一位陳姓車主坦言，亂停車輛並非是他們的本意，如果有地方停車，誰也不願冒著被罰款的風險亂停車，可是目前老城區停車場數量實在是太少，停車矛盾突出，有些車主也是迫不得已和交警部門打起了“游擊戰”，看到有來查違規停車就趕緊把車先開走，交警走後再開回來，大家都疲憊不堪。
閱讀更多 東楚網 的文章
