马家湾的交通有多难？这件事儿凤五君能说三天三夜，凤五君今天就和5饭们来挑重点说一说，马家湾人民如何生活在交通的沼泽里。
话说千禧年前后，长庆人一片欣喜，生活基地要从平脊的黄土高坡上搬出来了，要走进大西安了！欢天喜地之中，除了少数驻扎在尤家庄（凤城四路）的人之外，大部分都涌入了马家湾。
一条河划出了行政的分区，一条路也划出了长庆人心中的等级，你在尤家庄你是西安人，我在马家湾我是高陵人，当时还有夹在中心的未央湖，若干年后看起来，也是谜之尴尬的选择。
— 你坐过310吗？—
当年的马家湾还没有桥南桥北的区别，坐个三轮汇聚到金三角，然后坐上310，那个年代的310是金三角到西华门，慢点1个小时就也就到了，因为走西铜高速。
那时候北郊也远没有现在繁华，公交车一路还算顺畅，车少人多这件事，大家挤着挤着也就习惯了。只是后来城市繁华递进，310改线，车越来越慢，公共交通进城也就变得更难了。
— 你见过畅通的西营十字吗？—
住在马家湾的人都知道，这十几年，西营十字仿佛中毒一般，今天东南角围挡修管道，明天西北角路面出现问题，来来回回挖了埋埋了挖，直到去年开始修立交，情况变得更糟糕了。
早晚高峰的西营十字是西安三环外最大的停车场，南来北往的车辆在此汇聚，场面用浩荡都难以形容。凤五君曾经被堵在泾河桥上一个多小时，现在每每想起来要从这里过，手心里都还捏把汗。
— 你等了一个小时公交车？ —
在马家湾，这一切太正常了，如果赶上天气不好，等的再久一点又有何妨呢？看着公交车从原本的310变为了现在318、319、328等好几趟车，但是核心问题依旧没有变，没有空调的公交和高峰期人流交错，夏天的西安将近50度的车厢里，那炙热！能把什么风湿都治好了！
凤五君有一阵子在曲江上班，单位仁慈，听说我在马家湾告诉我早晨10点到就行了，可是这一切对于凤五君来并没有变轻松。6点起床洗漱，出门赶七点的车，319到西营十字、换318到凤城二路、换618到曲江，加上等车的时间，这一路三个小时紧紧张张。
后来在西华门附近上班，坐车时间至少也是要一个半小时，起得早不说，站一路到单位，真的只想倒头睡觉。
— 马家湾的出租车就是个笑话 —
马家湾的出租车在马家湾叫一口价，进了城叫差一位。对于这一点，马家湾乃至现在泾渭苑甚至车城的朋友最了解不过。
在马家湾，伸手能拦到的出租车没有一个打表的，过桥10块（泾河桥）不过桥五块，逢年过节加五块，坐与不坐要看师傅心情，你要是敢“皮干”，你就可以直接下车了！五块钱你看旁边的三轮拉你不！
马家湾的出租车大多忙着进城，拼座也是马家湾这么多年的一大特色，城里的拼车点曾经在凤城四路口，随着城市化进程，现在凤五地铁口的东北角，是更加猖獗一些。走不走？差一位！
你上了车才发现，不是差一位，而是就你一位！满满的都是套路。
凤五君昨天看到荣耀西安网发文《西安市高陵区马家湾人民的”两大难”——坐车难、呼吸难！》，坦白说，呼吸难这件事儿暂不评论，交通难这一件事儿，的的确确是要写进马家湾居民的血液里的。
火车站怎么回马家湾？
高铁站怎么回马家湾？
晚上8点以后怎么回马家湾？
去机场从马家湾怎么走？
对于没有车的居民来说，以上问题都是问题，在花费更多时间更多精力的同时，也会遇上更多糟心。
坦白说，住在马家湾的人谁没有坐过“差一位”呢？是我们一定想坐吗？并非如此，因为很多时候，马家湾的人没的选！
40度的夏天等40分钟坐上一辆40多度的公交车……
晚上八点以后眼看着318的末班车在人们的追赶中远去了……
不能选择看夜场的电影……
聚餐吃晚饭一个劲儿的看表……
怎么回去？“差一位”是马家湾人最亲切的朋友
没有“差一位”就没有北城夜晚那些活跃的影子
也就没有了平时15逢年过节20
天气突变30一位的24小时回家车
其实，我们只是家在马家湾。
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