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濟青高鐵、石濟客專“牽手”膠濟鐵路
本報訊 昨日凌晨3時10分，隨著三條線路的聯絡節點——五里堂線路所施工完成，濟青高鐵、膠濟客專與石濟客專成功“牽手”。
五里堂線路所作為石濟客專濟南樞紐工程的關鍵點，是石濟客專與膠濟鐵路的聯絡線，同時銜接濟青高鐵、膠濟客專、石濟客專三條鐵路幹線。經過前期周密、有序的施工準備，10月15日，新建五里堂線路所I級施工正式展開。此次新建的道岔分為上行和下行兩股。15日晚9時40分，在濟南市歷城區董家鎮五里堂村的膠濟鐵路線上，800多名一線工人從開啟的柵欄門進入鐵路線，開始搶工鋪設石濟客專濟南樞紐接入膠濟鐵路的道岔。5個半小時後的16日3時10分，五里堂線路所前的道岔向西沿著石濟客專濟南樞紐工程與濟南東站相連，三條鐵路線正式“牽手”。
青島電務段負責調試及試驗插鋪五里堂線路所2號、3號道岔（道岔型號為42號）。42號道岔是我國目前規模最大、最先進的鐵路道岔，42號道岔鋪設是濟南樞紐接入既有膠濟線實現全線貫通的最關鍵性施工，此次42號道岔施工僅用時5小時30分鐘，創下目前國內鐵路42號道岔鋪設用時最短紀錄。
聯鎖試驗作為電務系統施工的關鍵環節，在這次施工中，該段啟用“專人負責、專人監控、逐一試驗”的卡控措施。施工負責人組織全體試驗人員進行聯鎖試驗方案討論，做到試驗項目不漏項，並由監控負責人負責全面性監控工作，相關設備要進行同步配合試驗，確保聯鎖試驗100％正確；聯鎖負責人嚴格按照信號聯鎖試驗表規定的試驗項目逐一進行試驗。
鐵路部門有關人士介紹，三條線路的成功“牽手”意義重大。這意味著到今年年底，隨著石濟客專實現全線開通，濟青高鐵同步開通至濟南新東站，幾乎每5分鐘就有一輛列車通行的膠濟線的通行壓力將得到極大緩解。同時，眾多進入濟南站的列車也可以直接進入濟南東站，不需再進入市區，成為連通山東與河北的快速鐵路通道。
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