大眾汽車子公司Electrify America將在未來十年內投入20億美元（約合人民幣139億元）用於開發全美國範圍的快速充電網絡，以供所有品牌使用。這項投資是大眾汽車與美國聯邦監管機構達成和解協議的結果，此前該公司承認在柴油動力汽車中安裝軟件以欺騙排放測試。
Electrify America充電樁
Electrify America的使命是雄心勃勃的：建立必要的基礎設施，以推動零排放汽車的使用。這是“建立可持續基礎設施模式的機會”，Electrify America首席運營官Brendan Jones表示。如果Electrify America能夠實現其目標，它將成為特斯拉在充電領域的競爭對手。據特斯拉稱，隨著全球超11200個特斯拉超級充電樁投入使用，使其具有領先其他電動汽車製造商的優勢，並幫助其在今年9月份實現了三倍於2017年同期的交付量。
與特斯拉不同的是，Electrify America要建設的是非專屬充電網絡，也就是所有品牌的電動汽車均可使用，這能幫助越來越多的人接受電動汽車。根據IHS Markit數據，到2025年，純電動和插電式混合動力汽車將佔北美輕型客車的12％。在可用性和充電時間方面，開發相當於加油站的充電網絡，已是推動電動汽車發展至關重要的一環。Electrify America方面表示，公司正建設第一個國家公路充電網絡。但這不會在一夜之間發生。20億美元將投資於四個30個月的週期。在其首個5億美元的投資階段，Electrify America將在2019年中期在17個城市地區和高速公路上部署484個直流快速充電站。
到目前為止，已有24個充電網站開通。Electrify America還將在500個商業和多戶住宅區安裝2800多個2級充電器。對於某些車輛來說，350千瓦的直流快速充電站可在10分鐘內增加200英里的續航里程，而2級充電器可在10到12小時內增加200英里。“我們的第一輪投資的現場識別已接近100％完成。”Electrify America將在商業和多戶住宅區捐贈和安裝2級充電器。業主將支付電費，並可選擇收取服務費。另外，Electrify America已同意2級充電器質保10年，以確保網絡可靠性。
IHS Markit首席分析師Graham Evans表示，最大的挑戰之一是獲得監管機構批准安裝充電器。因為雖然可以相當快地完成接線和安裝充電器，但獲得政府批准可能需要12到18個月。
憑藉Electrify America，大眾汽車一舉兩得。這是對大眾排放作弊的懺悔，同時也成為支撐其電氣化雄心的基礎設施。“儘管Electrify America活動是一項重大的財務承諾，但它也確保了大眾汽車將電動汽車產品推向市場時，充電基礎設施不會成為障礙。”IHS分析師埃文斯說。大眾汽車集團表示，預計將基於其MEB架構製造1000萬輛電動汽車。大眾此前公開表示，計劃基於該平臺為四個品牌打造27款車型。
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