地獄男友
現在電動車數量在不斷增加的同時駕駛人員的門檻不斷在降低。因為電動車駕駛不需要任何的考核買了車就直接上路導致一系列的安全問題出現。摩托車禁止那時候主要出現的是盜搶問題但是禁止以後某種程度上確實減少了可是時代的發展機動車大量出行交通堵塞尾氣排放不斷嚴重政府不可能把機動車也禁止所以衍生出單雙號電動車出現然而卻無法解決問題人民的出行成本增加與不便。摩托車開放駕駛考核對於路面的管理也許會比電動車更加便於治理畢竟摩托車需要駕駛考試才能上路就解決了一半以上非法上路的馬路殺手了。
仸孼
長沙現在各個交通路口很多電動車躥上竄下，橫衝直撞，絕大多數不看紅綠燈，主幹道逆行、輔道逆行的行為屢見不鮮，騎電瓶車的我敢肯定99%以上的都出現過闖紅燈現象，不管非機動車道，機動車道都是他們的車道。而出現交通事故的基本上都是電瓶車，本人也喜歡開電瓶車，也不希望禁止。提高廣大市民的遵守交通規則意識才是硬道理，但是這一點又很難，大城市魚龍混雜，很難管理，那隻能借助交警的嚴查嚴辦了。查到直接扣除電瓶車，並進行教育，如果再犯，加倍處罰。
這裡面不支持禁摩的大都是平時自己開的多的，或者以此營業的人。我當然不希望因噎廢食的現象出現！衷心希望大家能遵守交通規則，減少交通事故的發生！
hello-lilei
在長沙，最霸道的，其實是汽車，加上道路本來就沒有規劃好，摩托車，電動車，單車根本沒路走，全部讓汽車佔了
CZQ32
禁摩是懶人管理交通的懶辦法，應分類管理。在城市最繁華地段，要有利於行人，不但要禁摩、還要禁所有類型的車輛。在人流最較大地段，應取步行、自行車、電動車、摩托車與小汽車並重的原則對待，但公交車、的士應適度優先。目前城市建設缺乏自行車、電動車、摩托車用車道，被汽車道獨佔。既不公平，也降低了汽車行駛速度，還增加了交通事故和管理難度。
當前，人流較大地段應劃出公交車、摩托車、電動車共用車道。人行道劃出自行車道。新建道路應規劃更科學具體。
加貝159
禁摩 為什麼？ 問這幹嘛 ，誰能改變嗎？ 連個交通工具都限制使用 ，還能說什麼？ 如果是摩托造成擁堵，限購 ，改善交通，可能是源頭吧？！如果摩托亂行 不守規則，那加大處罰力度或建立黑名單制度啊？！如果摩托車汙染大，那請先搞汽車吧，汽車汙染總比摩托大吧？
總之，他們想限行，你也管不了，問多了傷心！
燕山9527
在二環應該禁摩，因電摩帶來的交通隱患太大，可以說沒有幾個能遵守交通規則的，一旦發生交通事故，受害者是誰？現行是保護弱者，，，，無語
順7z燃215781271
重慶直轄市摩托車都可行，長沙要學習重慶經驗，摩托車方便中收入。
左光彪
如果把管汽車的模式去管摩托車，摩托車不會對城市造成任何傷害，應該只有好處，特別是節能環保，緩解交通壓力，特別是對摩企的發展有利，日本車，美國車要為其國家創造很多利稅
掮客7
騎摩托車和想擁有摩托車的各位兄弟，摸著自己的良心問自己一句，能否保證自己守規矩，我承認，我一定不會守規矩。
孤獨di小熊
長沙很多電摩司機無視紅綠燈橫衝直撞，現在公交出行也越來越方便，如果二環內政府真能禁電摩，我相信許多人會舉雙手贊同的。
