123惱火
太好了，終於有聰明人覺得要配安全員了，這絕對是一個社會的進步，大跨越的進步！
但是本人覺得配安全員有可能不夠，以下是問題：
第一個問題，高鐵上也一直有安全員，高鐵的車頭都是封閉的，但是那些霸座者還是層出不窮。
第二個問題，安全員如果都請退伍的武警戰士，或許有一點戰鬥力。如果人員不夠，碰上江西那種野蠻男人打女司機怎麼辦？
所以，必須用以下措施：
第一，司機室使用防彈玻璃全部封鎖，乘客與司機交流使用對講機。
第二，從拳擊運動員中間高價聘用每臺車三個以上“安全員”，震懾騷擾司機的行為，關鍵時候也拿的出手，打的過人。
第三，給安全員與司機配備足夠的武器，手銬、鋼彈槍，關鍵時候能夠及時抓住壞人。
……
老龔說勢，不違心說假話：
不要讓社會人人自危，不要給人人自危的氣氛添柴！一個安全員的力量比不過整車乘客的力量！
車上坐的都是敢說敢做的人，耍潑的傢伙自然會掂量自己的斤兩，只要有一絲危害公共安全的行為，就會有人站出來制止。當車上坐的都是那些患得患失的人，事不關己的人，怕防衛變成故意傷害的人，那麼耍潑的人自然而然就會為所欲為。
而要讓車上的人變成敢作敢為的人，只有一個辦法，那就是撐腰！法律可以撐腰、各個部門同樣可以撐腰。
國家的興旺與否，跟社會管理成本有關：
如果創造一塊錢財富，需要一塊錢成本去維護，那麼基本上沒戲了。如果創造一塊錢財富，需要三毛錢成本去維持，那麼還算正常。如果創造一塊錢財富，需要兩塊錢成本去維持，那麼就只能成為美帝了，他們可以讓國內全線虧損，通過美軍、美元、高科技到全世界收割。
古羅馬就是全民奢侈，連怎麼消失的都沒有人講的清。現在的歐洲怎麼樣都搞不到一塊去。現在去看看美帝吧，也玩不下去了，特朗普所有的政策就想讓全世界乖乖的進貢。
社會管理成本，保衛財富的力量，就是關乎於國家是否能興旺發達的核心。
老龔說勢
配什麼安全員，勞民傷財，需要多少經費阿？修改完善法律，該出手時人人都可以出手制止犯罪。
手機用戶66275552203
重慶大巴墜江事件真實原因公佈之後，我看了很多關於此事的評論和意見建議，評說五花八門，意見也是腦洞大開，有些確實很有建設性，但也有很多純粹就是瞎扯淡。
有人認為應該給司機焊一個私密性和保護性很強的小屋子，有人建議重新增設售票員，還有人像題主一樣，建議每輛公交車配備一名安全員或者說是保安。
我就想問一下，你們認為這樣有用嗎？高鐵霸座男霸座女在火車上耍無賴，難道是因為沒有安保人員嗎？高鐵上有乘警，還有列車長列車員，那麼多的服務人員和安保人員，卻拿霸座的沒辦法，那麼你認為在公交車上配個安全員就能確保安全嗎？如果公交車上配備了保安員，那麼對那些撒潑的乘客來講，無非又多了一吵架的對手。
無數的生活事實告訴我們，對於那些無視公德的耍賴者來講，和她們講理是講不通的，靠道德約束也是無效的，她們但凡能夠有點自覺性和廉恥之心，那麼也就不會撒潑耍賴了。
我還是那個觀點，對待這種公然擾亂公共秩序的乘客，我們無需用道德的方式去試圖感化和說服他們，因為這樣往往都是徒勞的，反倒有時還會助長她們的聲勢。最有效的辦法很簡單，那就是立法約束，你不是能打能罵嗎？那好，讓法律來管你，把你抓進去，該判的判該罰的罰，而且還要把你列入誠信系統，讓你飛機輪船高鐵公共汽車哪個都坐不成，你不是囂張嘛，看看到底誰厲害。
法律的就交給法律吧，靠人性制約和約束，不好使。
元芳有看法
現在都加上門了自己看
誰的寶貝在哭泣
每輛車配這麼一個老兄，保平安！
榕泰479
治標不治本！對於這種人發現一起嚴懲一起，讓他們不敢犯錯才是根本！
迪特比斯巴達克威爾遜
關於城市公交車上配安全員，維護車箱內秩序這一建議，早在去年，一些城市就安排了公交特勤人員上車巡邏。
可是，這些特勤人員，都是乘公交車坐幾站，找駕駛員籤個出勤紀錄，便下車。公交車多半處於無人巡邏的“真空”狀況。失去配備安全員，維護車箱內秩序的意義了。
如今，再加上各城市公交樞紐發展迅猛，線路延長，站臺增加，與交通堵塞，屢屢延長行車時間，加劇了公交車司機的工作壓力。嚴格的服務管理制度，杜絕投訴事項，給司機們帶來了精神壓力。
減輕公交車司機的各項壓力，全民教育廣大乘客文明乘車，禮貌乘車，尊重他人，你才是杜絕類似情況的重中之重。
雲中賞雲
都在批評乘客，沒人注意官方通報如何評價司機的嗎？
澹源
一是借鑑國外做法，行車時，公交司機附近黃線內禁止乘客進入，如有違反，不聽勸阻，司機立即停車報警，由警察把違反者帶走拘留處罰。二是給公交司機加裝安全門，防止被侵。三是每輛公交車配備一名“公交安保”。
歐陽國新1
今天出差做萬州公交23路，不報站名，不停靠站，自由自己去按門鈴才停，對外來人經常坐過站，萬州坐過站就得回周差不多1公里而且爬坡，請求公交公司改正！公交不管有沒有人上下，到站都停是原則！
