宿遷人
你關注的徐宿淮鹽有新進展！
作為江蘇省重大項目，徐宿淮鹽鐵路建設情況一直備受市民關注。
經過鐵路建設者兩年多的緊張施工，徐宿淮鹽鐵路徐州段的鋪軌工作將於12月份啟動，預計2019年徐宿淮鹽鐵路將建成通車，屆時宿遷市民可以乘坐時速超過250公里的列車直達蘇中、蘇南......
蘇北真正融入長三角經濟圈
據交通專家介紹，徐宿淮鹽鐵路建成後將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正意義上融入長三角經濟圈，有助於推動區域城市功能重組和城市間的競合發展，形成與核心城市的“同城效應”。
10月30日下午2時，在徐宿淮鹽鐵路睢寧段，由高架橋組成的鐵路線已經全線貫通，路基上的護欄、路燈等配套也已基本安裝完畢，施工人員正在進行線下防水工程的施工。
“經過我們兩年多的施工，徐宿淮鹽鐵路的主體工程已經全部完成，現在我們正在進行防水施工，這也是為下一步的鋪軌做最後的準備。”中國水電四局徐宿淮鹽鐵路項目部工程部董主任表示，根據施工計劃，徐宿淮鹽鐵路徐州段的線下工程已經基本完成，而最後的防水施工也將在11月初結束。
因為徐宿淮鹽鐵路鋪軌首先是從宿遷段開始的，從目前鋪軌進度來看，12月份鐵軌就將延伸到睢寧縣境內了，徐州段即將於12月份開始正式進入鋪軌階段，到2019年的年底，徐宿淮鹽鐵路就將如期建成通車。
徐宿淮鹽鐵路是江蘇省蘇北至蘇中地區的高速鐵路，也是江蘇省腹地最重要的鐵路大動脈之一。
11個站點都是哪裡？
徐宿淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站引出，前後經11個站，徐州東、後馬莊、觀音（雙溝）、睢寧、宿遷、洋河（預留）、泗陽、淮安東、朱橋、阜寧、建湖、鹽城等站。
預計2019年建成通車
徐宿淮鹽鐵路西起徐州，線路起自京滬高鐵徐州東站，經睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖，終至新長鐵路鹽城站。鐵路等級為高速鐵路，正線為雙線。旅客列車設計初期行車速度250公里/小時。列車運行控制方式為自動控制，規劃運輸能力3000萬人/年。建設工期4年，預計2019年建成通車，項目總投資428.25億元，其中工程投資400.75億元，動車組購置費27.5億元。
徐宿淮鹽鐵路建成後將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正意義上融入長三角經濟圈，有助於推動區域城市功能重組和城市間的競合發展，形成與核心城市的“同城效應”。
新聞鏈接
徐宿淮鹽鐵路要“延長”了，直達上海
前期籌備多年，備受關注的南沿江城際鐵路已經開工了。10月8日，中國鐵路總公司和江蘇省委省政府在常州（金壇）聯合召開江蘇鐵路建設推進會暨江蘇南沿江城際鐵路開工動員會。得益於南沿江鐵路的建設，正在建設中的徐宿淮鹽鐵路也將“延長”：徐宿淮鹽鐵路接鹽通高鐵，在張家港接蘇南沿江城際鐵路，以此接入上海！
江蘇南沿江鐵路是時速350公里的高速鐵路，線路自京滬高鐵南京南站引出，向東經句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市、常熟市，終至在建的滬通鐵路（上海—南通）太倉站。
2018年1月16日，鹽通鐵路開工。鹽通鐵路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，設計速度目標值為350公里/小時，項目總投資305.5億元，建設工期為4年。
鹽通鐵路線路北自鹽城站高速場與徐宿淮鹽線貫通引出後，向南經大豐區、東臺市、海安縣後繼續向南走行經如皋市後，進入通州區至在建滬通鐵路南通西站，後與滬通鐵路共通道越過長江至張家港，接入滬通鐵路、南沿江鐵路共設的張家港站。新建鹽通高鐵一舉過江建到張家港後，將在張家港接蘇南沿江城際鐵路，進入上海。
新聞
多一點
徐宿淮鹽鐵路（徐州－宿遷－淮安－鹽城）是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。
該條鐵路西起徐州東站，經睢寧縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市、阜寧縣、建湖縣，終至鹽城站，正線全長316．271公里，設計行車時速為250公里，預計2019年底達到通車運營條件。
徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、連淮揚鎮鐵路、鹽通鐵路相連。與連淮揚鎮鐵路形成“徐宿淮揚鎮”通道，與鹽通鐵路形成“徐宿淮鹽通滬”通道。
建成之後將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正融入長三角經濟圈，有助於推動區域城市功能重組和城市間的競合發展，形成與核心城市的“同城效應”，推動蘇北區域的協調發展，可以進一步促進蘇北、蘇中、蘇南優勢互補、各展所長、共同發展。
徐鹽鐵路跨新洋港斜拉橋
徐宿淮鹽鐵路也是構建江蘇省“四縱四橫”鐵路網的重要組成部分。 其中，“四縱”包括京寧杭通道，由京滬高鐵和寧杭高鐵組成；沿海通道連鹽通滬鐵路，串聯起連雲港、鹽城、南通至上海，遠期規劃的沿海高鐵時速300公里，並向省外延伸至上海、青島；鹽宜通道，串聯連雲港、鹽城、蘇中地區與蘇錫常地區中部；中部通道連淮揚鎮寧，主要連接連雲港、淮安、揚州、鎮江至高淳。“四橫”包括滬寧通道；連徐東隴海通道將新建兩條高鐵，鄭徐客專和連徐高鐵，拉起沿隴海線的一條快速通道，未來一直通到西安；鹽徐通道（徐淮鹽連鐵路）為串聯蘇北徐州、宿遷、淮安、鹽城4個省轄市的省級主通道；沿江通道則為滬漢蓉鐵路大通道組成部分。
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