前段時間看到了這樣一篇文章，1700個集體赴死的年輕人，平均23歲！這篇文章主要講述的1700個年輕人，他們中的2/3是第一代民國的富家子弟，出身名門。像林徽因的弟弟林恆，蔣介石的遠親、國防部長的兒子、南開大學校長張伯苓的兒子、王光美的哥哥王光復……他們，“沒有明天”，時刻準備為國捐軀。
中國空軍的飛行員駕駛著數量與性能落後於日軍的戰機，為了捍衛祖國的藍天，視死如歸、前赴後繼地抗擊著日本空中強盜，對抗戰的最後勝利作出了巨大的貢獻。在抗戰最艱難的時刻，有一批龍的傳人，從海外千里迢迢回到祖國，充實了中國空軍的戰鬥力，他們就是華僑飛行員。可悲的是，滿懷救國抱負的海外青年，一上岸就撞上了南牆，國民黨中央政府對他們的志願服務毫無興趣。細節雖不可考，情景可以想象。其時國民黨政府官僚充斥，又無先例及指示可循，中國政府雖呼籲國際援助，卻未曾料到會等來這樣一批不請自到的志願者。更何況，他們帶著海外華僑的身份來華，不免引發裡通外國的嫌疑（具有諷刺意味的是，在外國，同樣的嫌疑也一直纏繞著他們）。話要說回來，這樣的懷疑雖近乎病態，畢竟普遍存在於各國，故而無悖常理。這些愛國華僑放棄了在海外的安逸生活，歸國效力。他們有的陣前殺敵，功成身退，淡泊名利；有的為國捐軀，長眠於故鄉的土地之上。今天，就讓我們一起來重溫一下這些飛天赤子——華僑飛行員的抗戰經歷。
黃毓全，祖籍廣東臺山，出生於美國加利福尼亞州，高中畢業後就讀於航空學校，1926年隨哥哥回國，任廣東空軍飛行員。次年赴蘇聯學習深造，學成回國後升任分隊長。1932年2月初，黃毓全新婚蜜月後從廣州前往南京探望在中央空軍服役的哥哥。途經上海，正逢“一·二八”淞滬抗戰爆發。1932年2月5日那天是農曆除夕，中國空軍首次投入對日作戰，黃毓全見到一位戰友被敵機打傷，駕駛的霍克式戰鬥機緊急迫降。為了支援空中的戰友，他自告奮勇，換上飛行服就躍入迫降的霍克式戰鬥機起飛迎敵。不料該機操作系統已經在空戰中受損，起飛爬升後失去控制，飛機不幸墜毀，黃毓全壯烈殉國，成為中國空軍抗戰中捐軀的第一人。犧牲時年僅27歲，結婚還不滿一個月。正所謂出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟。
黃新瑞，出生於廣東臺山，九歲時隨父母移居美國。父親曾援助國父孫中山革命，捐助過軍餉。黃新瑞自幼受父親愛國思想薰陶，立志報國。軍國主義日本發動“九·一八”事變後，18歲的黃新瑞投身洛杉磯中華會館航空學校學習飛行。1934年畢業回國加入廣東空軍，參加華僑培訓班後，被授予少尉軍銜。
1941年3月14日，日本海軍航空隊出動12架先進的零式戰鬥機為轟炸機護航，撲向成都。中國空軍在半年前的璧山空戰中由於俄製戰鬥機性能與零式戰鬥機相差懸殊，被擊落和擊傷共24架，而日軍零式戰鬥機無一損傷。璧山空戰讓中國空軍患上了“零式恐懼症”，各地機場只要一聽到防空警報，就趕緊起飛作戰飛機逃跑避戰。黃新瑞得到攔截日機的命令後，卻毫無畏懼，率領第5大隊全體升空迎敵。不到20分鐘的空戰中，第5大隊雖然拼力廝殺，但無奈俄製戰鬥機在盤旋半徑、爬升速度和格鬥性能各方面都遠遠落後於零式戰鬥機。起飛迎敵的第5大隊超過半數被日軍擊落，10多名飛行員血灑長空。大隊長黃新瑞的座機中彈後失去控制，飛機墜地導致頭部重傷，送醫院搶救無效後殉國。黃新瑞烈士在抗戰期間，先後參加過大大小小的空戰一百多次，曾擊落過各種型號日軍飛機共八架，獲得過兩枚三星星序獎章。這位愛國華僑可謂身經百戰，在其最後一戰中面對強大的對手，明知不敵，卻毅然亮劍出擊。這是何等的凜然，何等的決絕，何等的氣魄!
陳瑞鈿，1913年生於美國俄勒岡州波特蘭市。父名 Fon Chin，祖籍中國廣東省台山縣，母名 Eva Wong。1930年代初期，美國華僑界深受孫中山“航空救國”號召影響，當地華人社團全額資助陳瑞鈿和一批熱血青年入波特蘭 Al Greenwood 航空學校學習。飛行訓練極其昂貴，可見當地華僑的援華捐助是為可觀。在華僑父老鄉親重託之下，為救故國於困危，陳瑞鈿和其他11名優秀的華僑青年一道，於1933年遠涉重洋來華，志願參加中國（國民黨）空軍。1936年他與另外四名飛行員被選派到德國接受先進戰鬥機飛行訓練，向曾參加過西班牙內戰、任禿鷹軍團飛行員的德國教官學習了大量寶貴的實戰經驗。培訓基地設在歷史悠久的巴伐利亞州Lager Lechfeld機場，當時該機場由製造梅塞施密特設計的Me109和Me110等飛機的巴伐利亞飛機制造廠專用。就在這段期間，他結識了印尼出生的華裔伍月梅並與之結為連理。據陳氏家譜及中國一些資料記載，伍月梅是著名歸僑伍廷芳（1842-1922）之女，伍廷芳是香港首位華人大律師，在1896至1909年間歷任駐美國、秘魯、古巴外交公使，後任民國臨時政府司法總長、北洋政府外交總長及代總理等職。
血灑長空是天空驕子的完美歸宿，陳瑞鈿的空中格鬥生涯在最激動人心的空戰高潮中終於結束。1939年12月27日，他率領由一架I-15Bis和另一架角鬥士組成的混合編隊，護送蘇聯飛行員駕駛的三架SB轟炸機去襲擊集結在崑崙關附近的日軍。在慘烈的開路過程中，他編隊中的兩架戰機先後折翅，但日軍方面同樣被打掉兩架，第三架負傷返回（無法判斷功歸於誰）。阿陳的角鬥士不幸也被擊中油箱，他駕著一團熊熊烈火緊急飛回到中方安全線內，然後帶火跳傘，全身大面積燒傷。落地後雖終於被中國士兵發現並救出，輾轉香港最後由美國空軍派運輸機接阿陳回美。在紐約醫院的20個月中，陳瑞鈿又經歷了20多次手術，逐步修復臉及手部創傷。雖然疤痕重重疊疊，總算全身出院。1949年，陳瑞鈿攜帶家小回到他在美國的家鄉波特蘭。從1950年9月20日的一份體檢證明可知，他一直想在航空公司找一份飛行員的工作，但顯然無果。最後在當地郵局謀到一職，直到退休。按時間論，陳瑞鈿有可能是第二次世界大戰中美國第一個王牌飛行員。陳瑞鈿從1937年就面對的敵人正是在1941年轟炸珍珠港的同一個敵人——日本帝國軍隊。由此而論，陳瑞鈿應既是中國的英雄，也是美國的英雄。1995年2月28日獲得承認，美國空軍為表彰他在“駝峰航線”的飛行而授予他傑出飛行十字勳章和空軍勳章。陳瑞鈿於1997年9月7日去世，在人走後不到一個月，他的照片被迎入設在美國得克薩斯州米德蘭的美國空軍歷史博物館美國空軍名人堂，這位被長期忽略的美國英雄終於在美國獲得應有的認可。2008 年 3 月 5 日，美國國會批准一項提案，將俄勒岡州 Beaverton市的一棟郵政辦公樓命名為“陳瑞鈿少校郵政樓”。
上圖為華僑飛行員陳瑞鈿、馬鴻安、蘇英祥、黃泮揚、黃新瑞和陳錫庭。僅照片中，便有蘇英祥、黃新瑞兩人，陳瑞鈿在作戰中重傷毀容，而他們擊落的戰機，至少在照片人數的三倍以上（陳瑞鈿7.5架，黃新瑞8.5-10架，黃泮揚7架）。除了上述三位外，還有眾多華僑飛行員投身抗戰。據記載，抗戰時期中國空軍戰鬥機飛行員中華僑最多時佔四分之三比例。
講到這裡，我們可能一直心存一個疑問，為什麼這些華僑願意放棄海外安逸的生活，回到祖國捨生忘死地抗擊日寇呢？剛剛介紹的華僑飛將陳瑞鈿生前接受美國當地報刊記者在採訪時也曾被問過類似問題。他的回答非常簡短：“China called me，(中國在召喚我)。”也許泰戈爾的一首詩能更好的詮釋這些先烈當時毅然回國的心情。
《願你觸摸到真實的自己》
你靠什麼謀生，
我不感興趣。
我只想知道，
你渴望什麼，
你是否有勇氣追逐心中的渴望。
你面臨怎樣的挑戰、困難，
我不感興趣。
我只想知道，
你是怨聲載道，
還是視它為一次學習和成長的機會。
你的年齡，
我不感興趣。
我只想知道，
你是否願意冒險，
哪怕看起來像傻瓜的危險。
為了愛，為了夢想，
為了生命的奇遇。
什麼星球跟你的月亮平行，
我不感興趣。
我只想知道，
你是否看到你憂傷的核心；
生命的背叛，
是敞開了你的心，
還是令你變得枯萎、害怕更多的傷痛。
你跟我說的是否真誠，
我不感興趣。
我只想知道，
你是否能對自己真誠，
哪怕這樣會讓別人失望。
你跟誰在一起，
我不感興趣。
我只想知道，
你是否能跟自己在一起。
你是否真的喜歡做自己的伴侶，
在任意空虛的時刻裡。
你有怎樣的過去，
我不感興趣。
我只想知道，
你是怎樣活在每一個當下。
你有什麼成就、地位、家庭背景，
我不感興趣。
我只想知道，
當所有的一切都消逝時，
是什麼在你的內心，支撐著你。
願我看到真實的你。
願你觸摸到真實的自己。
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