10月18日晚
魯南高鐵沭河特大橋
最後一孔箱梁精準就位
標誌著中交一公局承建的
魯南高鐵箱梁架設圓滿完成
◷ 中交一公局魯南高鐵RLTJ-3標莒南制梁場，承擔本標段全線524孔箱梁的預製和架設任務，其中24米梁33孔，32米梁491孔。
◷ 架設首孔箱梁創造國內開工至架樑速度新紀錄，比平均速度提前半年；自首孔箱梁架設至最後一孔箱梁架設用時357天。架設線路需穿越兩處隧道及多處路基段，運梁總運距達上萬公里。箱梁架設完成後，項目立刻全面轉入CRTSⅢ型板式無砟軌道工中，為後續鋪軌提供了有力保障。
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2017年8月11日，首孔箱梁澆築
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2017年10月26日，日臨段首孔箱梁架設。
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2017年12月8日，日臨段全線首座特大橋箱梁架設完成。
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2018年3月18日，項目完成100孔箱梁架設。
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2018年6月1日，首架方向箱梁架設完成。
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2018年7月24日，項目管段內箱梁全線架設完成。
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2018年10月18日晚，最後一片箱梁架設現場。
魯南高速鐵路日臨段位於山東省南部日照市、臨沂市境內，正線長度102.452km，設計行車速度350km/h，設計使用年限100年，是山東省魯南高速鐵路的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。
那麼接下來
壹點君就帶大家看看
臨沂在中國高鐵格局中的分量
高鐵改變的不僅是不斷刷新的“中國速度”
更為區域與城市發展
帶來新的模式與機遇
借力高鐵，一座座城市正在崛起
期待一個更加蓬勃的大美臨沂！
數據說明：
1. 本文使用數據來源於CREIS中指數據、CREIS中指·城市地圖、12306官網。
2. 文中五條通道相鄰城市間通達時間確定方法：
當前時間：已開通高鐵相鄰城市間通達時間為12306官網公佈時間，包括時速在200-300KM之間，以D開頭的“動車”，以及時速超過300KM以G開頭的“高鐵”；未開通高鐵城市相鄰城市間通達時間為按照最快出行方式採用乘坐普鐵或自駕的時間。
未來時間：以實測相鄰城市間鐵路長度為距離，與高鐵規劃開通時速相除計算得來（時間均採用四捨五入法精確到10分鐘）。
3. 由於高鐵規劃中未提及未來相鄰兩城通達時間，本文結論可能存在偏差，最終時間請以官方公佈或高鐵開通後時間為準。
綜合自中國城市中心
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