傳統的行業是我們熟悉的，如果有無人機這個新的工具，它能給我們的傳統行業帶來什麼？
現在像無人機的一些應用，包括後期大數據的一些分析處理，可能會用到一些人工智能的技術。
無人機在其他行業帶來的影響可能會是什麼？一個大的時代背景，現在國家也在鼓勵大眾創業萬眾創新。
在這個時代新的技術和傳統技術碰撞的時候，能夠帶來什麼？有生命力的一個技術。它為什麼有生命力？它一定會帶來一些革新的東西。
比如說在這個時代，我們帶來新的一些作業的模式、帶來一些生產效率的提高，這樣的話這個技術可能才有真正的生命力，才能持續地為社會產生價值，這個是大的背景。
在座的有多少人在10年知道無人機？我想可能很少，除了極個別可能是那種軍迷，對軍事方面比較感興趣的，知道在軍用上無人機在10年前其實已經在用了。那個時候特別是美國人打海灣戰爭，都已經看到無人機了，但是對於“民用”無人機，我想10年前，可能大家都不知道這個概念。
我們是2009年開始進入這個行業，2010相當於正式創業，那個時候我們自己都沒有說是無人機，我們說的是一種飛行器，一種輔助飛行設備。直到5年前，2013年的時候，可能在座的絕大多數也不知道民用無人機是什麼，只有一個小圈子。
2013年的時候民用無人機在美國已經有這個概念了。2013年的時候在好萊塢已經有很多人拿著無人機去航拍了，替代原來的載人飛機，用無人的這種低成本的設備去航拍。
2015年在中國已經有人知道有個小事件，汪峰當年向章子怡求婚，用的就是一臺小的四旋翼無人機，下面掛載了一個戒指，然後飛到章子怡面前，那個時候中國人才知道民用無人機是什麼樣的形式。
民用無人機這個行業是作為一個新的工具存在的，它在早期或者在現階段，我們看得更多的是用來做一種拍攝或者娛樂用的。但是未來它在我們傳統的其他生產領域，它能做什麼事情呢？我這裡列了5個，其實遠遠不止這5個，但只以這5個來舉個例子。
第一個是說交通事故，為什麼我把這個拿來放在第一個來講呢？因為這個應用在江蘇省是比較早的，2015年的時候，國內有兩個地方，一個是重慶一個是江蘇，開始用無人機做交通事故的處理，這個事情是我們親歷的，所以這個事對我來講，還是有感情的一個案例。前年的時候，可能有一些新聞已經在報道了，但去年10月份的時候江蘇省交管局這個新聞應該還是有一定的點擊量的，所以這個是一個應用場景。
第二是在農業上面，農業上面它也是有兩個大的領域。現在無人機用來做植保，用來做噴灑農藥，還有前面一個老師也講到，他在歐洲跟其他的無人機專家聊農業，在中國我們這個叫做精確農業。它就是用無人機去勘查植被的生長情況，去分析土壤的一些礦物質的含量，然後來決定怎麼去噴灑，噴灑什麼樣的肥料對植被生長會更有幫助，還有目前植被生長的健康情況都可以用無人機採集海量的數據。然後用大數據去分析，怎麼樣精準的去使用化肥，這提升了很多，對我們未來的生活影響是非常大的。
第三個電力巡檢，我最早接觸電力巡檢時電力用的還是載人的直升機，代替人工去做一些巡檢，但是可以想象那個成本有多高。包括它的一些起降時天氣對它作業的影響都是比較大的。像國家電網已經是全球排名第二的企業，僅次於沃爾瑪了。所以它的基礎設施建設的中間它有足夠多的經費，所以它的應用還是比較早的。
第四個是航拍，前面也有提到已經從好萊塢的專業的拍攝，包括當時我記得《變形金剛3》拍的時候就已經在用這些無人機大量的去航拍了。包括現在在國內所有的城市宣傳片或者一些專題宣傳片裡面用航拍的鏡頭。特別是一些針對城市的一些小社區的旅遊方面，做宣傳的那些片子裡頭很多是航拍的。
第五個是公共安全，這個也是影響我們生活的，只是我們可能沒有看到。因為它不會在我們身邊發生，或者你碰到的概率比較低。但是在新疆，像這種中國安防壓力比較大的地方，其實也是大量的已經在使用了。
到2018年應該可能很多人都親自操作過無人機，因為現在民用無人機的成本非常低了。
交通事故是需要記錄現場的圖的，而現場圖原來的記錄方法是交警在現場用皮尺去去量，然後用手還原這個圖，可以想象這個誤差精準度是比較高的。
他的勞動強度也是比較大的，還有危險。如果我們在高速公路上碰到堵車，除了節假日這種堵車，往往是碰到了交通事故可能就是堵半個小時以上的時間。在這個半個小時以上的時間中，交警要在路中間甚至在一些危險的地段要長期停留在那裡實際上很有可能會帶來二次傷害。傳統的方法它一是慢、二精準度不夠，第三有的地方它甚至沒法量。
我們曾經在西藏，碰到一個很大的事故，一輛車翻到山溝裡去了，他根本就沒法量，因為這個落差就幾百米，車掉在下面已經看不到了，交警是沒有手段去量的。所以我們現在用什麼方法去做呢？我拿一臺一萬塊錢不到的小飛機，到了現場以後我只要就給它一個指令起飛，拍照降落結束瞭然後把照片取出來，在電腦上或者現場的移動終端APP上面可以把現場圖很快很精準地繪出來。這種誤差是非常非常小的，而且不會缺失任何的關鍵信息。
這是目前我們的技術水平能夠達到的一個階段。比如說把原來的30分鐘以上的處置時間，我可以降低到15分鐘以內，這是現在已經在做的。
人工智能遠遠不止我們看到的人形機器人，現在比較流行的機器深度學習包括AlphaGo強化學習。這些領域我們可以做很多事情，給我們現在工作帶來極大的的便利。更好的一些方法可以做到全自動化的測量。目前15分鐘要做的事情，可以再壓縮到5分鐘完成。比如說一鍵起飛，起飛之後機載電腦馬上就識別到了事故現場的中心在哪裡，自動飛過去拍完自動降落。甚至再自動識別有幾輛車，車之間的角度距離、碰撞點在哪裡，都可以用電腦自動地把它分析出來。
比如說像人工智能的深度學習和語義分析這些方法用進去以後，會發現一個很好的效果。以後碰到這種事故可能不會堵，拍張照片馬上撤離現場，後面電腦全部把這些圖固畫下來。這是目前無人機的技術在這種場景能給大家帶來的一些方便。另外一個，在節假日如果說交通擁堵的時候，不要去佔用應急車道，第一確實會讓一些緊急的救援的情況沒法實施。第二有可能空中有一隻眼睛在盯著你們隨時會拍下來。
另外一個行業就是傳統農業，最早的時候看到的是一個人扛著一個藥箱，然後走在田邊。一效率非常低，二現在已經沒有人願意去幹這個事情了，大家都進城了去務工，或者說他有更好的職業。這種事情一般請人去也沒有人願意去做了，因為它都會給身體帶來傷害。傳統地面的機械作業可能會替代一部分。但是一樣它的效率沒有用航空的手段來解決這樣高效，你想想看無人機飛行的速度或者飛行器的速度跟地面機械的速度是不一樣的，它的作業效率也是不同的。
這裡有一個數字，大家可以看一下，這個數字對比是驚人的。它不是說一倍兩倍的差別，它可能是五倍十倍的效率的提升，除了作業效率還有別的，像它的用藥量的一些節省，用水的一些節省包括它的實際噴灑過程中間的一些效果，它的顆粒度包括通過風，通過甚至還有一些靜電的手段讓它吸附在植被身上或者吸附在植被的背面。有些是傳統作業覆蓋不了的地方，它都可以用無人機噴灑，可以做得很好。
另外我可以遠距離地去操作，我只有在加藥的瞬間那一很短的時間我接觸到農藥，其他時候我不需要接觸到農藥。用一個新的工作方式，新的一個工具讓它帶來一定的提升。
下一步無人機會怎麼樣，它會有一個集群協同作業的一個概念。大家可以想象一臺無人機，一個人控制一臺的時候，它對人工的成本的降低其實也是有限的，當一個人可以控制10臺飛機，可以控制20臺，甚至它也用來表演，除了表演之外，它在行業裡頭這種集群的去作業，帶來的生產效率的提升，那也就是成千上萬倍的。
這是冬奧會用的是intel的無人機。傳統領域的芯片廠家，實際上都在深度參與這個行業的發展，這是intel的一個無人機。
其實跟現在的像自動駕駛的一些技術在無人機上也在嘗試，它現在自動駕駛用到的一些方法有比如說激光雷達、計算機視覺的方法、微波等。
中國航拍的產品，其實已經是世界領先的了，比如大疆創新它在航拍，專業航拍還是消費級的，那種娛樂的航拍領域實際上都是在全球非常領先的。它也佔領了全球70%以上的市場，早期的話每小時2萬是什麼概念？就是當年的載人的直升機它的飛行的成本每小時2萬塊錢。而且是從機場地面，一離地就開始給你計時計算費用了。其中等你到了需要拍攝的點，中間的時間全是浪費的，但是2萬塊錢按現在的民用無人機的成本的話，你可以買1-2臺，可以永久性的使用，這個是對生產效率的一個提升，是革命性的。
無人機技術跟現代的產品的一些結合，傳統作業模式的一些結合之外，它未來的發展領域，我們從兩個角度可以看。
一是橫向的角度，它一定可以拓展到不同的行業。我之前在探索怎麼樣用無人機來替代船，因為在水面上船的效率比汽車的效率還要低，而且它的成本也更高。怎樣去替代船去巡檢一些浮標，去檢查一些基礎設施的完整性，實際上也是有大量現實的需求。
二是從技術的角度，一些人工智能的方法。現在大量的照片和視頻，甚至多光譜的一些數據，紅外熱成像的數據生成了之後，這些數據怎麼去處理，怎麼樣有效地去提取這些數據？大數據人工智能的方法可以做很多這方面的嘗試。第二是集群協同，當你1臺飛機，提高了5倍的效率，我5臺飛機，那就是提升了我25倍的效率，完全是可以做到的。
自動駕駛在這兩年，不管是在美國還是在中國，其實發展速度都非常快，它的傳感器像激光雷達傳感器的固態化、小型化、低成本化。這些一旦到了可以量產的階段，它實際上對自動巡航這塊都有很大的一個提升。因為我們現在不管是人操作，還是事先用固定的路線，固定的方法去巡檢，更好的更高效的一種方法是什麼？讓它自動去判斷障礙物然後自動繞過障礙物，自動去達到你的目標，去完成作業，然後再安全地回來。這個自動巡航避障的一些算法，包括一些硬件傳感器的完善，這是未來的一個趨勢。
另外還有一個就是大量的民用無人機成本很低，在每個人很輕易地獲得之後怎麼去管理，它會不會給我們帶來負面的影響。就像區塊鏈，怎麼樣帶來好處的時候去規避給我們的生活帶來一些困擾。這也是很現實的一個問題。
舉幾個例子，像敘利亞俄羅斯的軍火庫包括它的政府組織的用來存儲軍火的體育場，就是被這種幾千塊錢的小型無人機下面綁了一個小炸彈傷害的。它的成本很低，但是它造成的傷害，取得的成果是很大的。當然這是戰爭戰場上用，但是在我們可以設想一下，它對我們安全的影響會是多大。
比如說去年成都機場，已經有很多無人機擾民的事件了，而這個事件不僅僅是輿論上的，而是說實際如果發生會有什麼樣的後果。如果有人蓄意去做這個事情，他拿著一排幾千塊錢的無人機，天天蹲在這個航線下方每天去嘗試，會不會造成一個災難性的後果，完全有可能。而這個怎麼辦，除了法律法規之外，有沒有技術手段來管控，這個也是未來的一個研究方向，我們也在做些嘗試。
無人機自動避障，它當你飛行器前方發生障礙物的時候，它可以自動的放聲，或者是繞開它。還有手勢控制，就是說如果無人機只按我預先設定的路線去飛行的話，實際上它能達成的任務是有限的。為什麼這個場景不變，因為這邊可能在這個月是沒有障礙物的，等下個月它可能多建了一個電線杆，或者說這邊又多了什麼建築。所以它沒法完全事先固化好這個航線路線的。如果它能根據你的手勢去調整，這就是會更靈活很多。第三個實際上它也是一種協同，跟剛才講到的表演一樣，它是幾架無人機用不同的角度去追拍一個人，所以協同也是未來的一個發展趨勢。
總體策劃 | 姚國章
技術監製 | 毛曉安
現場錄製 | 劉 暢
視頻剪輯 | 章 爍
現場攝影 | 嵇旭輝
圖文設計 | 金海忠
現場統籌 | 馬婭婭
志願組織 | 李詩雅
技術服務 | 吳春虎
合作支持 | 汪 徵
策劃助理 | 張春豔
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