5674love
重慶的公交車事件，已經過去幾天了。在今天，重慶警方通過官方微博“平安重慶”發佈了具體事情的經過，乘客劉某和司機冉某的互毆行為，造成車輛失控，導致重大人員傷亡，兩人的互毆行為與危害後果具有刑法意義上的因果關係，兩個人的行為嚴重危害公共安全，涉嫌犯罪。
這個是官方微博“平安重慶”上發佈的內容。看到這樣的一個解釋或者說明也好，我們對這件事情首先應該感到特別的惋惜，因為你們兩個人的爭吵和互毆，造成了這樣嚴重的結果。
這個責任也應該由他們來承擔的，而根據一些相關的新聞報道，爭吵和互毆的原因則是錯過了一站，乘客劉某堅持要下車，旁邊是沒有公交站臺的，司機自然是不會隨便停車的，然後就出現了互毆這樣的情景。
坐過了站要下車，這個聽起來是非常荒謬的。但在我們的現實生活中，真的是有這樣的乘客出現的。首先應該是公交公司的制度問題，只要乘客一投訴，處理的也往往是司機，不管是對還是錯。
因此在公交司機中，也是流傳著這樣一句話，打不還手，罵不還口。所有就是遇到這樣的情況，你說不能有任何的動作，被打了也只能是事後報警，但這樣的作用基本不大的，還會耽誤時間，最後還是司機受傷害。
而有些乘客則是利用這樣的漏洞來挑戰司機的底線，不得不說這樣的一個制度是非常不合理的。為什麼只能是乘客可以投訴司機，而司機不能投訴乘客呢？就算顧客是上帝，可那也是建立在一種前提下的，那就是相互尊重。你都不尊重我，那憑什麼要尊重你呢？
況且司機是保證大家的利益，不能因為自己的利益得不到滿足或者不滿而打亂司機的行車節奏，從而造成全車人的利益受到損害。那問題來了，我們如何改善駕駛員的駕駛環境呢？
這個我覺得應該是在公交車上，把駕駛室和乘客隔離開來，這樣不管是遇到什麼情況，乘客是不能打擾到司機的，司機也可以專心的駕駛，確保車輛在行使途中不出問題。在駕駛室裡面安裝錄音系統，萬一真的有乘客找事的話，有錄音為證，我們司機也不怕的。
雖然是隔離了乘客，可這是遠遠不夠的。有乘客敲打隔離的玻璃門或者用重物敲擊，那還是會影響到整個的行車安全。因此是可以借鑑動車上的煙霧感應器，它是感應到有煙霧以後會立即停車的。
我們的公交車不妨也用上這樣類似的系統，比如遇到拍打或者重物敲擊時，會立馬停車。這樣能防止乘客想要挑事或者毆打司機，我們的司機不和乘客接觸，也自然是少了一些事情。
17看科技
之前我回答另一個問題的時候，說了一個方法，那就是把司機和乘客隔離開，用玻璃加欄杆，讓乘客夠不著司機，這樣就能避免此類事情的發生，但是我覺得這個方法有個弊端，那就是司機突發疾病的時候，突然失去意識，可能也會導致有車禍發生的，此時會開車的乘客也只能乾著急，所以我覺得這個方法也不是很完美。
後來，我又想了一個方法，那就是每個司機配一個安全員，而且司機和安全員人手能有一個電棍，凡是搗亂的乘客，搶方向盤的，打司機的，司機或者安全員都可以直接用電棍把那個乘客電暈，而且不用付任何責任，不知道這方法能不能實行啊，加一個安全員也是為了所有的乘客作安全保障啊。
最後，我希望能對那些無理取鬧的乘客，做一些較為嚴重的懲罰，最好關個幾個月。
國外的都是加黃線的。
小幸福的萌萌雷
《重慶萬州二橋公交墜江之殃警示雜談！》 萬州公交墜落長江， 彙集各方救援力量， 千辛萬苦歷經滄桑， 打撈殘骸真相回放。 劉某過站司機槓上， 發生衝突理智發狂， 司機回擊猛打方向， 車輛失控墜入長江， 全車乘客一起陪葬， 時間定格人隔陰陽， 多少家屬哭短肝腸， 真相大白社會現象， 是非對錯都成過往， 公交安全如何保障， 和諧相處禮貌謙讓， 鼓勵制止邪惡力量！
飛翔詩話
駕駛員是一種枯燥乏味的工作，尤其公交駕駛員，每天都是固定的路線，而且又是又長又寬的車，個人感覺其實超過5米的車開起來確實挺難受了，再別說到城市裡，整天堵車堵的人已經夠心煩了，再遇到個潑婦，可想而知那種狀態會是怎樣
改善駕駛員的工作環境不好實現，只能說盡力保障駕駛人的安全才是第一要務，搶奪方向盤這種智障行為我們在新聞上見得非常多了，百分之九十的原因都是因為坐過站，讓司機停車，至於為什麼坐過站？一是語音報站聲音太小，二是有些線路零時改道，三是乘客自己並沒有留意，而一，三情況最多
保護駕駛員也應該是乘客自己份內的事，你可以說你沒有這個義務，但是實際上，你是有這個必要，要之道你一旦上車，這個時段的命運就掌握在司機手裡了，他的安全，和你的安全息息相關，他是頭，您就是尾，此事件中潑婦和司機吵了5站路，卻沒有一個人出來勸勸，結果大家卻成了別人的犧牲品
保護駕駛員安全，公交公司也要平日加強危機應對的演練，培訓，就是說最難聽了實在要打，車停路邊，我們再好好打，不能殃及別人
我們生活裡，該出手的還是要出手，這個出手不是讓你去動手，起碼看到該勸的還是要勸一下，別人有難處你能幫就幫一把，不要只做一個麻木的看客，社會氛圍就是靠一個個人努力去改變，你以為事不關己，其實，城門失火，殃及池魚的事並不在少數
楊文青rock
從打撈出來的公交車上的黑匣子視頻顯示，在公交車行進過程中，公交車司機一直與一名女乘客在爭吵，當時雙方的情緒非常不穩定。隨後，女乘客推了司機一下，並隨之打了司機一巴掌。接下來，被激怒的司機順手甩了對方一下，然後將車的方向盤往左打了一把繼續前行，在這個過程中司機顯然很淡定，且沒有回正方向踩剎車減速的意思。隨後接下來發生的事，大家都看到了，也清楚了。
至於司機當時這個操作是否有什麼想法或是否帶有報復憤怒情緒的確不好說。而司機這一撥操作是否合規合理也只能由交管技術部門來認定~~
復古風
'這事件必須反思，舉一反千！
與公交司機的近距離磨擦，是常見的事，習以為常。這次教訓深刻。人與人之間的磨擦，可能造成悲劇發生，血的教訓告訴你我，方向盤就是確保生命的生的方向，司機就是掌控生的方向的人，為什麼我們一些人沒有這種定義，為所欲為侵犯司機，打罵的，起鬨的。這是視自己的生命為兒戲。
司機也是人，有差錯有服務不到位的，要指正，給他改善服務的空間，不能把司機看成乘客的“工具”。司機要以客為本，做服務要以安全舒適細心為上。避免與乘客發生衝突。
關鍵是全社會都要提升素質，與時俱進，公共秩序就是人的安全係數，越有秩序就越安全。
閒適人家
在重慶需要改善公交司乘關係的有許多，在很多區縣公交司機到站不主動停車，也不主動報到達站名等，並謾罵乘客為何不提前喊要下車，這些都是非常突出的司乘矛盾，作為公交公司和開公交的人做好本職工作，規範自身行為，文明建立窗口行象，減少不必要的司來緊張風氣！
祥馨號1
火車佔座，碰瓷，乘客打罵公交司機，甚至拉方向盤拔拉檔杆，後面都有一個共同結果，做惡方沒有受到懲罰，甚至如果是老頭老太太，臨走時，警察還囑咐一句:大爺(大媽)您慢走，這幾種事，基本事實清楚(碰瓷說清楚的，基本都是有攝像或人證的鐵案)，法律條款一直都在，為什麼不該拘留拘留，該判刑判刑！
無塵0067
駕駛員沒錯，被打時的正當防衛，公交車增加隔離擋板，加大刑法處罰犯危害公共安全罪的力度！
LY20917
崔永元說的是呀！如果每個人都認為此事和自己無關，都不願意站出來說公道話、辦公道事，最後這車乘客都下去再次成為死神觀望以為和自己無關的乘客與駕駛員之間的吵架……所以個人以為國人們應該做的是：不是去指責誰，而是應該呼於全社會為了正義一起站出來，嚴打各種社會老流氓、黑社會團伙，共同監督政府職能部門，加強網絡正能量的傳播曝光率，要每個國民都有一點點社會責任感，讓社會的陰暗面縮小到最小⋯
