任何新生事物剛開始都是任其發展，等到一定時候就要開始規範，實際上也體現了社會管理者沒有管理經驗，摸著石頭過河。網約車是新生事物，可是趕上互聯網的風口，發展太快，必定會有些問題出現。
滴滴之前的事件過後，積極配合政府部門進行整改，已經有2個多月了，順風車還在停運，快車已經開始要求司機半2證了（俗稱人證和車證），很多司機都在觀望，也不知道，19年開始沒有辦證的司機還能不能繼續跑滴滴。
滴滴開始走穩健發展之路了，這個平臺越來越像平臺了。互聯網平臺很多，比如淘寶、天貓等，這些都是平臺，滴滴也開始學著做類似的平臺了。
滴滴在下一盤大棋，產品不光是網約車，還涉及到跟車有關的行業，做互聯網的人說是生態。比如滴滴跟加油站合作，優惠讓利，但是滴滴應該不會自己做加油站；還有小橘車服，類似於加盟的維修店，以後買車也不強制去4S店，既然做平臺就要讓其他人加盟，加盟店多了，類似淘寶，形成了網絡；還有智慧城市，大數據出行成本，雲計算城市的出行需求，排行等；將來還會涉及無人駕駛，從現在有人車發展到無人車，真到那時，司機都被OUT了，即時辦證的司機，也拼不贏無人車。
分享到:
閱讀更多 趣車智匯 的文章
