曾幾何時，PLUS這個詞一直是用在手機上的，現在就連詞彙都開始緊跟潮流玩起了跨界。期待“CS35 PRO”。
說回正題，PLUS代表著更高的性能和更強的配置，那麼CS35 PLUS是不是就像名字一樣是CS35的升級版呢？我們一起來看看。
CS35 PLUS採用了全新的前臉設計，窄條式的前格柵設計與前大燈組的線條相融合那是顯得相當的扎眼，對稱的“凹式”霧燈取也顯得立體感十足，相比起現款車型，CS35 PLUS整車的前臉更加時尚動感。
側面上來看，CS35 PLUS的線條簡潔，硬朗。雙腰線搭配異色D柱顯得別有一番風味。
說到PLUS，用過蘋果手機的都會知道PLUS在放於手機上，最大的明顯就是——變大了。CS35 PLUS的車身尺寸長寬高分別是4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。與老款車型相比，不僅在長度上增加了165mm，寬度上增加了15mm，軸距上也帶來了40mm的加長。從乘坐空間上來說，肯定是寬敞了一大截。
車尾部分，最為顯眼的莫過於貫穿式的尾燈設計，這也是時下最為流行的設計元素。但尾部的整體設計與線條雖然有層次感卻並不會太過豐富，很顯然，這明顯的是向“傳統”致敬。
CS35 PLUS內飾佈局簡潔明瞭，思路清晰。環抱式中控設計，再加上更符合人體工學的“nappa”皮紋座椅，大量材質上佳的軟底料子，讓整個內飾看起來更加的上檔次。
全新設計的三輻式多功能平底式方向盤、7英寸液晶儀表再有了10.25英寸的中控顯示屏的加入，讓整個車內在上檔次的同時又增添了幾分年輕運動的感覺。
在這裡值得一提的是，CS35 PLUS是首次搭載長安與騰訊合作的AI in Car智能車載互聯繫統的一款車，該系統功能強大，支持語音交互、4G網絡、車載Wi-Fi熱點、遠程車況查詢、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅電臺等功能。
配置方面，CS35 PLUS繼承了長安一貫以來“大方”的優良傳統，新車不僅全系標配了如胎壓監測、安全帶未系提醒、制動力分配、牽引力控制、剎車輔助、車身穩定控制系統、上坡輔助、後視鏡電動調節等配置；在頂配車型上，還有全景攝像頭、後排杯架、主駕駛座電動調節、遠程啟動、車載空氣淨化器等牛逼哄哄的配置。
動力上，長安依舊把PLUS發揮得淋漓盡致。CS35 PLUS搭載的是Blue Core 1.6L缸內直噴發動機，匹配第三代愛信6AT變速箱，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m。駕駛感如絲般順滑，絕不是市面上渦輪增壓發動機和雙離合的搭配能比得上的。
隨著國內SUV市場的降溫，消費者們對於新車的購買也將會更加挑剔。而對於像CS35 PLUS這樣產品力強勁的新車而言，無疑不是一個新的機遇。從外觀到內飾，從配置到動力，CS35 PLUS呈現在消費者眼前的可以說是在市面上同類型同級別車中最拔尖的，在未來市場上的表現，兩個字，穩妥。
寫在最後：
作為長安首款搭載騰訊車聯智能生態系統的產品，CS35 PLUS靠著它妙不可言的顏值，先進科學的智能安全配置，隨心所欲的操控體驗，以品學兼優、才貌雙全的特點，為廣大消費者描繪了出了新時代的互聯社交車生活。
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