自從副中心來到通州後,每一次關於北三縣的消息總能讓我們再一次對她產生期盼。除了期盼,也沒什麼可以做的了,畢竟未來是美好的,只是時下是骨感的。 北三縣的群眾最想知道的是三個統一的具體信息,從開始到現在一直是群雄論戰,百家爭鳴的層面。討論久了,不免有些疲憊了,畢竟老百姓討論的事情,是站在各自的認知層面來
自從副中心來到通州後，每一次關於北三縣的消息總能讓我們再一次對她產生期盼。除了期盼，也沒什麼可以做的了，畢竟未來是美好的，只是時下是骨感的。
北三縣的群眾最想知道的是三個統一的具體信息，從開始到現在一直是群雄論戰，百家爭鳴的層面。討論久了，不免有些疲憊了，畢竟老百姓討論的事情，是站在各自的認知層面來解讀的，解讀終究是解讀，現實依然沒有落地的東西。
今天，某部門公佈了現就《某某提出的《關於大力推進北京城市副中心與北三縣的交通一體化發展的提案》提出會辦意見（備註：會辦意見）。關於北三縣的信息如下：
1、北京城市副中心與廊坊北三縣地區地域相接、互動性強，需要建立統籌協調機制，加強重點領域合作，做到統一規劃、統一政策、統一管控，實現統籌融合發展。
關鍵詞：三統一。網友辯論：規劃：交通、環境、教育、醫療等；政策：看副中心；管控：掌舵人在副中心，廊坊咋辦？
2、通州區與廊坊北三縣分屬不同省市，目前缺乏規劃統籌，城鎮佈局、生態空間、基本公共服務等發展不平衡，導致部分地區房地產過度開發、公共服務短缺、交通通勤壓力大等城市病問題出現，嚴重製約了區域高水平、高質量發展。
關鍵詞：高水平、高質量發展。網友辯論：現在已開發區域在未來的規劃中難以改變，燕郊南城+大廠潮白+大廠夏墊+香河北部方便規劃統籌，這些地方將是重點高水平、高質量發展的區域。
3、2017年，北京 市 規劃和國 土 資 源 管 理 委 員會與河北 省 住 房和城 鄉 建設 廳 聯合啟動 編 制《通州區與廊坊北三縣地區整合規劃》，規劃範圍包括通州區以及廊坊北三縣地區的全部行政轄區，為探索推動京津冀協同發展模式提出了新舉措，搭建了協同治理的新平臺。
關鍵詞：全部行政轄區、新舉措、新平臺。網友辯論：通州和北三的規劃也是有邊界的，重心還是承接北京上班族的睡城區域。同時，協同治理的新平臺值得深思，怎麼協同治理？
4、我委同 意 委 員提出的推進北京 城市 副 中心與河北 北 三縣交通一體化的建議。其中部分項目我 市 已 與 河 北 北 三 縣完成規劃層面對接，部分項目還在研究論證過程中。京秦高速連接北京通州、天津薊縣、河北秦皇島等地區，為《國家公路網規劃（2013年-2030年）》中項目，項目建設對於加強京津冀區域合作、促進區域交通協同發展、緩解通州北部地區與河北省三河燕郊地區的現狀交通壓力以及帶動道路沿線地區經濟社會發展等方面具有重要意義。京秦高速已納入2017年/2018年市政府重點工程項目，計劃2018年實現竣工通車。該區域道路網規劃將合理引導廊坊北三縣地區進出北京中心城區使用高速公路，降低穿越性交通對北京副中心發展的影響。在北京城市副中心核心區北部除京秦高速外，還將形成徐尹路對接燕郊北外環路等骨架網絡；在核心區南側，也研究了通州連接大廠相關道路的骨架性通道。研究加強連接香河秀水街西延，副中心連接香河的骨架通道規劃。
關鍵詞：紅色字體+骨架+兩個研究。網友辯論：大廠廠通橋會不會修？北三縣的有沒有進京的地鐵？地鐵路線怎麼走？其實，還是這點事，都不想說什麼了。人家都說了才到骨架層面呢，說明還需要肉體來豐滿。
5、組織開展近期規劃建設的M22線（平谷線）經由燕郊通勤客流走廊的方案優化工作。下一步，我委將繼續加強與河北對接，深化兩地規劃整合工作，推動交通方面基礎性工作，實現一張藍圖幹到底。
關鍵詞：方案優化。網友辯論：平谷線燕郊段是不是改線了？改的好，改到哪啊？反正不是大北邊就可以，最好是現在燕郊102國道和燕郊北的中間，利於燕郊內的通行。
大咖解讀：畢竟是一份會辦意見，用的詞都很有藝術。比如說啟動編制...研究...一般這樣的提案建議的辦理都是走形式。真想辦的會找其座談。這個倒是可以關注一下。對此文件的三個看法：
一、政府對於群眾關切是有回應的。而且都在積極的組織研究。
二、目前現階段，通州和北三的規劃尚處於研究論證階段，距離實現仍有一定的距離（如果是在通州副中心有規劃的話，這裡會明確說）。
三、北三的交通需要更多的專家和代表委員呼籲，要哭的孩子有奶吃。哭了最起碼會研究。
北三縣的價值就在那裡，而且規格還挺高，時下房價處於低谷，政策因素難以抵抗市場規律，關鍵是某些政策也是為了有更好的發展。所以，北三的價值依然值得期待。
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