【熱點背景】
8月24日，一位20歲姑娘約乘滴滴順風車遇害。8月26日，滴滴公司宣佈自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯;客服體系繼續整改升級，加大客服團隊的人力和資源投入，加速梳理優化投訴分級等機制;免去順風車事業部總經理職務，免去客服副總裁職務。(2018年08月27日 來源：北京青年報)
【命題預測】
在“5·6空姐坐順風車遇害案”百日之後，浙江溫州20歲女生8月24日乘坐滴滴順風車時，也遭到司機加害。此案在社會上引發了巨大的轟動，滴滴順風車業務隨之下線。對此，你怎麼看?
【中公解析】
三個月，兩案連發，兩次回應。滴滴公司看似回應迅速，態度明確，但仍不能掩蓋其與快速發展伴生伴長的安全漏洞。
三個月，兩起案件，無數吐槽。所觸碰到的是群眾的痛點，也讓滴滴陷入到無盡的漩渦當中。滴滴順風車作為共享經濟當中的重量級人物，前期也一直被大眾所看好。此次事件所帶來的不僅是滴滴這一家企業被群起攻之，而是整個社會對共享經濟的駐足與反思，看似共享是未來社會的發展方向，但是我們現在是否做好了共享的準備，這是我們每一個人都應該冷靜下來去思考的問題。
滴滴下線了順風車業務，免去了高層的職務，準備大刀闊斧對產業進行改革與創新。可是改革的結果到底能否讓社會滿意，能否保障安全問題，這也只能讓時間去檢驗這一切。但是作為一名普通群眾，我們還是希望滴滴公司能夠正視此次事件，不要為了交代而交代。像在整個事件中人民群眾所重點關注的問題，比如說“在民警介入後，滴滴客服以隱私為由，拒絕了公安部門索要司機信息的要求”、“事發前幾天對涉事司機的投訴處理不作為”亦或是“在案件中司機偏離正常行駛路線時的預警與管控”。這些問題希望滴滴公司能夠真的去面對和解決，而不是下線一段時間以後，等事情熱度一過，又重新上線，不良司機又重新肆無忌憚。這些都不是我們希望看到的。
當然，作為普通群眾，我們只能靜觀其變，但是這並不妨礙我們喊出我們的心聲、說出我們的建議。所以還是希望滴滴公司能夠完善客服投訴機制，把投訴跟緊急聯繫區分開來，進行分別設置，並明確對緊急情況的應急處理機制。還有就是希望加強警企協調，避免降低溝通效率，警企聯合，在軟件內部設立一鍵協同、一鍵報警，並將行程信息共享給警方，增加安全指數。當然，在行程中的行駛線路應隨時把控，並設立行程路線偏差係數，超出範圍，該行程自動標紅，提高警戒層次。
說到底，其實我們要的不多，我們只是希望在共享了經濟的情況下，把安全也給我們共享共享。
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