既然這一期要聊帕薩特，那我們先不著急瞭解它的歷史，先說說上海大眾（2015年12月更名為上汽大眾）。自1983年第一輛桑塔納（B2）誕生以來，大眾或者桑塔納就逐漸成為了國人心目中響噹噹的招牌。可以說，在當時擁有一輛桑塔納汽車絕對是一個非官即富的身份角色，並且它還有一句響亮的廣告“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”。
帕薩特代表著什麼？
桑塔納（B2）用實力在國內市場站穩了腳跟後，銷量便一發不可收拾。伴隨著越來越多的外國車企選擇與國內汽車廠商“聯姻”，並且從1998年後相繼推出的別克新世紀、廣州本田（後更名為廣汽本田）以及1998年推出的廣州雅閣後，桑塔納就顯得有些相形見絀了。於是乎，上海大眾決定加入一款中型車來與上述車型一同競爭，而我們本期的主角帕薩特也正是在2000年由上海大眾國產加長後正式發佈。
隨著時代的變遷，美的標準也在不斷的改變，猶如汽車設計般的迭代更新。在當時，帕薩特（B5）憑藉著圓潤的外觀和弧形的車頂設計一舉成為了中型車的霸主，也正是從那時起，高級車逐漸深入至中國消費者的心裡。
為什麼會換代？
雖然現在還存在著桑塔納車型，但是它早已不是人們熟知的桑塔納，不僅是定位的改變由中級車改為緊湊型車；而實際上，繼承了桑塔納真正衣缽的是帕薩特這款車，承載著當時上海大眾旗艦的地位，也承擔著走量的重任。
其實，上汽輝昂的推出不能直接搶走帕薩特走量的任務，因為我們都知道在國內花同樣的價錢在大眾和奧迪之間選擇，結果不言而喻。這也就導致輝昂的推出並沒有對帕薩特產生直接的威脅，反而在如今火熱的共享出行模式下過得有聲有色。
自此，中級車市場正式開啟了“德系雙雄”間的較量，別的品牌貌似也沒有什麼存在感。好巧不巧的是，邁騰居然提前於帕薩特前完成換代，在2016年的7月，邁騰悄悄地完成了換代，基於MQB平臺打造的B8車型產品力那是相當足的。可就算這樣，邁騰也只等到了2017年才穩定地超過了帕薩特的銷量。
從銷量對比中，我們可以直觀看出帕薩特在今年的銷量大多數月份都處於落後，這也就給了帕薩特換代交代了原因。那麼帕薩特的換代重要性就呼之欲出了，在本代車型產品生涯末期的時候，月均銷量都能穩定在1.5萬輛上下，換代車型自然也是要保證這一趨勢，甚至銷量還要進一步增加，爭取超過那個德國兄dei。
新車有什麼亮點？
首先，在外觀上新款帕薩特總算是擺脫了近兩年大眾無線套娃的策略，新車的前中網格柵與新CC有著異曲同工之妙，但是通過隔斷式的處理還是比較好保留了帕薩特該有的氣質。
上一代帕薩特與邁騰在外觀上儘管有所區別，但差異真的相當小，不去細細辨別的話真的難以識別。而全新一代帕薩特的進氣格柵要比大燈更為寬大，兩側進行了收窄處理，配合燈組內部的紋路要更顯大氣。
尾部也是同樣如此。在Logo的下方設計師放上了PASSAT的英文標識，不禁讓我又想到了坊間的調侃“不怕寶馬和路虎 就怕大眾標下帶字母”，這個設計手法和輝昂更為相似，尾燈、排氣口裝飾等等都要更為扁平化，營造出更為寬大、平穩的視覺感受，顯得更加大氣豪華。
大眾的內飾有了改變這已經不算新聞了，不過中控屏上以後是真的好看啊。中控臺整體給人的視覺感受十分厚重，有一種老派豪華車的那種感覺，看起來很有購買的慾望。
很值得一提的就是這個三輻式多功能平底方向盤。家族式造型，尺寸不大，外圈也採用了NAPPA真皮包裹沒啥可說的。不過在內圈的下半部分，設計師加入了木紋飾板進行包裹，一下子逼格、質感、氛圍就起來了有沒有！
如果不知道這是帕薩特的話，大概率會以為這是售價大幾十萬的豪華車了。此次換代把後排座椅的升級放在了一個很重要的位置，Vienna粒面打孔真皮覆蓋、絎縫工藝進行縫製處理，讓後排乘客的舒適得到了絕對保障。
至於動力、操控性、配置這些東西其實不說也罷，動力大家大概都能背出來參數了；操控性都是MQB平臺的，也不會有什麼太大的差異，保持了大眾一貫的水準；配置都到了這個級別了，自然也是該有的都有了。
售價有沒有驚喜？
全新一代帕薩特的售價區間為18.99-28.89萬元，同上一代車型的起售價相同，頂配車型的售價有所下調，而這個售價區間內還包括兩款可以享受新能源政策的插電式混動車型，有些意料之外，但也算情理之中。
全新一代帕薩特給出了競品中最豐富的動力選擇，1.4T、2.0T高低功率再加上插電式混動車型，讓整個車系形成了價格的合理區分度。價格這些我們先不去細究，對於經濟發達的一二線城市來說，絕大多數消費者都面臨著沒有牌照的窘境，恰好這些城市（除了北京）都把插電式混動算作新能源。可以說，插電式混動車型的推出將在帕薩特原有月均1.5萬輛的銷量基礎上提供很大一部分增量。
全文總結：一款新車型的上市，消費者第一關注的自然是售價，從售價區間來看燃油版的新款帕薩特售價區間在面對著已經完成換代後的新款天籟和新款雅閣來說，優勢還不是很明顯。儘管新款帕薩特在外觀上下足了功夫，內飾也在極力營造更為舒適和豪華的質感體驗，但是其溢價能力能否值得年輕人購買還需打一個問號。
閱讀更多 實車網 的文章
