廣州大橋將於本月二十四號正式通車。世界上最長的跨海大橋、世界新第七大奇蹟、世界施工難度最大的打橋、世界唯一橋、隧、島結合的大橋。這些光環集港珠澳大橋於一身。
費時十多年，投資巨大，花費巨大被寄予厚望港珠澳大橋到底只是一個象徵意義，還是能夠對珠三角的一體化、珠三角的騰飛、發展產生巨大影響？
說實話一座大橋的作用微乎其微。交通的發展對於地區的經濟發展影響也一定是決定性的。港珠澳大橋只是為珠三角一體化，奠定了一個重要的基礎。實現香港與珠海、澳門之間的便捷交通聯繫。
珠三角的交通大動脈有兩條，分別是珠江口西岸的廣州至佛山、中山、珠海、澳門一條走廊。另一條是更重要的一條，珠江口東側的廣州至東、深圳、香港的交通大動脈。
唯一欠缺的就是兩條大動脈的盡頭，香港與澳門、珠海之間沒有陸路交通聯繫。但是兩地的距離相對不遠，水路聯繫也可以實現人流、物流的溝通。
但是為了實現更加便捷的聯繫，為了促進珠三角三位一體發展，這座大橋應運而生。他實現了香港與澳門、珠海的聯繫。澳門只是一個人口五十萬的，以博彩業為主的休閒旅遊度假城市。珠海只是一個人口只有兩百萬的，以休閒度假以及製造業為主的城市。兩座城市經濟體量相對較小，經濟地位不是很高。而香港對於整個珠三角的影響主要集中在深圳、東莞、廣州以及佛山等地。大橋對於香港與珠江口西側的聯繫具有巨大的推動作用，但是香港與珠三角西岸的客觀的聯繫並不是非常大。
那麼這座大橋他到底能不能發揮他的預想的作用，實現珠三角得快速發展呢？
應該說是象徵意義大於實際。港珠澳大橋他是一個標誌性工程，它的作用非常大，但是也可以說是微乎其微。但是它標誌著整個珠三角地區在交通聯繫方面，在一體化方面邁出了重要一步，為以後的各方面的軟體以及其他基礎設施的互聯互通，奠定了一個榜樣。有了一個可以遵循的模式。
香港
珠三角雖然面積不大，但是人口眾多。整個廣東省的經濟貢獻主要產自於珠三角。並且整個地區有香港、澳門兩座特區城市，兩座城市特點各異。而珠三角地區的經濟發展水平在中國名列前茅，香港的金融業、法律服務、文化產業發達，對外交流便利。澳門的博彩產業、休閒產業相對比較發達，但是僅僅是一個侷限於第三產業的一箇中小規模城市。、
澳門
珠海與深圳、廈門、汕頭並列為四大特區城市。但是除了深圳之外，其他三座城市的發展相對不那麼出色。而珠海的規模相對較小，但水平較高。珠海的發展下一步的空間在什麼地方？在製造業？在房地產業？在旅遊業？還是在其他產業。一旦與香港的時空距離拉近，能不能不為珠海的發展提供一個很好的平臺？
珠海
可以說深圳的發展前期主要靠香港。後期通過規模效應，以及移民人口的拼搏氛圍，加上製造業的轉型升級成功，實現了深圳的崛起。而珠海它的發展應該怎麼走呢，應該也是與深圳一樣，但是規模已經無法匹及。珠海的優勢在於土地資源，行政區域面積相對較大，後備土地資源較足，發展還有很大的餘地。而深圳已經沒有空間去發展，只能是在質量上去提高。
深圳
如果港珠澳大橋的貫通能夠帶動珠江西岸的發展，中山、珠海的發展進入下一個快車道，那麼它的意義就非凡。
隨著灣區經濟的概念的熱潮，隨著深圳前海新區、廣州南沙新區以及珠海橫琴新區的立項。珠三角、香港、澳門三地的聯合，三地的協調已箭在弦上。供給側結構性改革，去產能去庫存結構性調整，產業升級，經濟轉型。中國在經濟領域的很多任務需要珠三角去分擔，去實踐。港珠澳大橋作為基礎設施的龍頭項目，他的示範意義，它的象徵意義會更大一些。
我們期待在這樣的宏偉工程示範下，港珠澳的發展能夠實現真正的一體化，真正能夠步入發展的快車道。
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