【軍武次位面】：風林火山
在解放軍的日常訓練中，我們經常能看到解放軍坦克後面掛著一根木頭，看起來相當老土。而歐美國家的先進坦克都沒有揹著木頭，那麼這根木頭究竟有何作用。
解放軍坦克後面揹著的這根木頭學名叫做坦克自救木，其實就是一根普通原木，沒有什麼技術含量。但其在戰場上的作用卻非常大，是裝甲部隊必不可少的裝備。現代主戰坦克都是幾十噸的鋼鐵巨獸，因此在硬質路面行駛還好，一旦遇到類似沼澤水網稻田等路面就很容易發生淤陷，一旦幾十噸的坦克發生淤陷，光靠拖車是很難拉出來的，而且在野外作戰環境中是很難及時找到拖車，這時候就要坦克具備一定的自救能力，自救木此時就派上大用場了。
自救木的直徑一般要求在30釐米以上，長度要超過車寬。坦克自救木最早在二戰時期就出現了，當時的坦克為了提高防護能力，會在坦克周圍掛上各種圓木，我們在電影《狂怒》中就看到的謝爾曼坦克上掛著各種原木。雖然對於提高坦克防護沒什麼作用，但一旦遇到淤陷情況，這些圓木也能幫助坦克脫困。
▲兩棲裝甲車也會帶著自救木
自救木的使用方法很簡單，當坦克在道路上發生淤陷時，首先將裝在坦克尾部的自救木取下，利用掛載自救木的鋼纜和掛鉤分別裝在坦克兩個主動輪正前方中部的履帶齒上，之後使用鋼纜將自救木固定，然後發動坦克，掛一擋或倒檔，控制坦克進行轉彎動作，分別將自救木拉緊。之後保持坦克直行，當原木處於主動輪下方時坦克熄火，乘員在此時將鋼纜和自救木解除，最後重新發動坦克，保持一檔或倒檔前行就能將坦克駛出淤陷。如果一次不成功就重複多次，直到脫困為止，一般來說幾根自救木搭配使用效果更好。
▲自救木也是俄軍裝甲部隊的常用裝備
目前只有俄羅斯和中國的坦克裝備自救木，而歐美國家的坦克卻沒有，其實這主要還是各自不同的坦克使用思路和戰場環境造成的。冷戰時期，蘇聯奉行大縱深進攻戰略，坦克部隊要進行大範圍的長途奔襲，後方的專業維修車很難及時跟進，這就要求坦克在陷入泥地時要擁有自救的能力，因此蘇系坦克一般都裝備自救木。
▲M1坦克的AGT-1500燃氣輪機功率高達1500馬力
而西方坦克之所以不裝備自救木是因為他們的坦克不需要進行長途奔襲，作戰中後方的坦克救援車能及時跟上。其次西方坦克動力強勁，即使陷入淤陷，也可以通過自身動力脫困。比如美國M1坦克裝備1500馬力燃氣輪機，動力輸出異常澎湃，再加上其使用的掛膠雙銷履帶面積大，壓強小，所以一般是淤陷根本困不住M1坦克。而且歐洲地形土質堅硬，基礎設施好，沼澤較少，所以一般都不會發生淤陷。而俄羅斯和中國國土廣袤，地形複雜，有很多軟質地形。對於中國和俄羅斯的坦克來說，發動機的侷限依然存在，在發動機馬力不足的情況下使用自救木是最佳的方法，所以目前我軍大部分現役坦克都裝備自救木。
▲坦克搶救車
坦克裝不裝自救木，是不同國家根據自身坦克各自使用環境決定的，並不能說明坦克性能優劣。目前我國最新的99A坦克已經裝備1500馬力大功率發動機，最大重量也達到63噸，各項指標已經和西方坦克差不多，而99A坦克後面已經看不到自救木了，這也從另一方面說明的我國坦克技術的進步。
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