在眾多的豪華轎車中，最有個性的還是斯巴魯力獅。這麼多年來一直以純進口的方式引入，並沿用水平對置發動機，還將旗下所有車型都標配全時四驅，豪華的內飾讓它與同級別奔馳車型有著一樣的舒適度。可是由於它品牌知名度不足以支撐，無奈識貨的人太少了。銷量上沒有什麼起色，成為最失敗的進口車。最失敗的進口車，跟奔馳一樣舒適，配四驅不足20萬，無奈沒人識貨
在豪車中型車市場，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L始終佔據著主導地位。而很多二線豪華品牌為了爭奪有限的市場份額，也用盡了渾身的解數。比如說斯巴魯力獅，它也和奧迪A4L一樣，定位於中高端B級車。嚴格的品控把關讓它與奔馳C級一樣的完美，出色的三大件加上它標配的全時四驅系統，讓它跑起高速比奧迪A4L還沉穩。如今不足20萬的起步價也相當有誠意，但銷量上卻沒有什麼起色，讓它成為了最慘的進口豪車。最慘進口車，品控不輸奔馳，跑高速比奧迪A4L穩，配四驅不足20萬
造型上，斯巴魯力獅有一種德系車才有的大氣沉穩。前臉採用倒梯形的鍍鉻格柵，多橫幅式中網經過鍍鉻裝飾後，變得更加精緻；鷹眼式的LED大燈炯炯有神；大尺寸進氣口和運動化的前包圍，顯得更加激進。流線型的車身十分修長，剛勁有力的腰線貫穿了車身，肌肉感十足，低趴的車身和大尺寸的燻黑輪圈也極具運動氣息。車尾採用了極簡的設計風格，延續了運動的設計風格，犀利的尾燈加入了全新設計的LED光帶，視覺效果酷炫。顏值上，斯巴魯力獅比奧迪A4L還要性感、迷人
尺寸方面，力獅的車長4815mm，軸距也有2750mm，比起奔馳C級、奧迪A4L還是略顯緊湊，但在它合理的佈局模式下，再加上它配備的真皮座椅和全景天窗，乘坐舒適性絲毫不比奔馳遜色
內飾以經典的黑灰色為主色調，十分經典。環抱式的座艙採用大面積軟性材料覆蓋，質感細膩；T字形的中控臺和擋把附近還加入了具有時尚氣息的黑色鋼琴烤漆面板和銀色金屬拉絲面板。多功能方向盤採用了與翼豹相同的造型，並採用真皮包裹，還配有加熱功能，手感細膩，高級感十足；炮筒式指針儀表更具戰鬥氣息；9英寸彩色液晶屏，科技感十足
配置上，該車配有無鑰匙進入、一鍵啟動、換擋撥片、手機互聯、全時四驅、陡坡緩降、上坡輔助、併線輔助、ACC自適應巡航、EyeSight系統、10向電動調節駕駛席座椅、座椅加熱/通風、自動空調等等
動力上，全新斯巴魯全系搭載2.5L發動機，最大的輸出功率為175馬力，峰值扭矩達到了235Nm。傳動系統的設計上，新車標配的是CVT無級變速箱與Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統。而且新款力獅針對CVT變速箱、懸架阻尼及轉向助力系統進行了重新調校，整車的駕駛感受將有了顯著提升，跑高速的時候比奧迪A4L還要穩健
飛龍點評：作為一款純進口的豪華轎車，斯巴魯力獅在各個方面都表現得十分出色。沉穩大氣的造型與德系車有得一拼；精緻豪華的內飾與豐富的配置，讓它有著奔馳C級一般的舒適度；出色的“三大件”調校搭配著全時四驅系統，讓它在高速上的表現比奧迪A4L更加穩健。如今不足20萬的起步價也頗有誠意，無奈斯巴魯的品牌影響力還是比不上德系的BBA，如今落得一個銷量十分慘淡的窘境。對於這款車，你們怎麼看？
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