兩德國小城試圖實現特朗普的液化天然氣夢想
彭博社（倫敦、柏林報道）——在漢堡的下游，易北河上的兩個小港口正在競相建造德國第一個液化天然氣進口終端，並幫助撼動歐洲最大的天然氣市場。
在進入北海市場之前，施塔德（Stade）和布倫斯比特爾（Brunsbuettel）兩城正在爭奪聯邦政府的批准和數億歐元的投資。 政府可能會在明年公佈結果，從而決定是否需要這種設施，以及是否應美國總統唐納德•特朗普的要求進口美國燃料，減少對俄羅斯天然氣依賴的壓力。
施塔德選區議員奧利弗•格倫德曼週一接受電話採訪時表示，兩個地區都吹捧自己的優勢，但主要贏家將是德國。在經過數十年依賴管道運往俄羅斯、挪威和荷蘭之後，該國還在考慮其他措施，例如在東北部的威廉港建設液化天然氣進口終端。
格倫德曼說：“我希望通過液化天然氣實現天然氣供應多樣化的戰略意義，現在已經開始著手……最大的問題是誰可以儘快建立並以經濟高效的方式運行。”
今年夏天，特朗普向德國施壓，要求德國放棄對俄羅斯Nord Stream 2號管道項目的支持，轉而支持美國在船舶上的頁岩氣項目，這對努力成為液化天然氣中心的港口來說是一個福音。聯邦政府援助被視為項目結構性融資的關鍵，使贏家能夠加快建設步伐。
來自歐洲其他地區的德國天然氣供應正在枯竭，這提升了俄羅斯作為取暖、工業和發電廠的主要來源的地位。麥肯錫(McKinsey & Co.)的數據顯示，2017年，俄羅斯天然氣佔德國進口的45%左右，較上年增長近4個百分點。
格倫德曼說，德國需要快速增加液化天然氣的產能。他指出，2020年國際海事組織(International Maritime Organization)開始限制硫排放，德國將不能再使用低等燃料。德國在建造液化天然氣動力船方面也尋求分一杯羹。他還表示，德國在吸引遊輪和特種用途輪船合同方面取得了初步成功。
由麥格理集團(Macquarie Group Ltd.)和中國港口工程公司(China Harbour.Co.)共同出資，耗資高達5億歐元(約合5.75億美元)，由LNG Stade GmbH控股的聯營公司計劃建造一個終端，最終將能夠處理德國15%的天然氣進口。
布倫斯比特爾項目
在易北河的另一邊以及更下游的地方，Brunsbuettel的投標是由天然氣基礎設施公司NV Nederlandse Gasunie、Vopak LNG Holding BV和Oiltanking GmbH的合資企業牽頭的。它位於德國“Ostsee Kanal”海峽的北海盡頭，可通過海運進入波羅的海。
上個月，該集團與萊茵集團(RWE AG)簽署了一項協議，確保該潛在終端每年5億立方米的容量可供公用事業公司使用，而施塔德則計劃可使用8億立方米。
一位發言人在電子郵件中說，德國液化天然氣接收站已經要求聯邦交通部提供補貼，但拒絕透露詳情。她補充道，在萊茵協議後，開發商正與其他“利益相關方”進行談判。 預計2019年底將作出最終投資決定，使該設施於2022年底投入運營。
LNG項目主管馬丁·舒伯特（Martin Schubert）在給彭博社的報告中稱，施塔德液化天然氣希望美國液化天然氣出口商達成長期供應合約，為德國市場提供具有吸引力的價格模式。德國也在考慮其他供應商，如卡塔爾，而德國公用事業公司（Uniper SE）正在考慮在施塔德以西約55英里的威廉港（Wilhelmshaven）建設一個液化天然氣碼頭，而俄羅斯的諾瓦泰克（Novatek PJSC）和比利時的Fluxys SA則計劃在波羅的羅斯托克海港口建設一箇中型碼頭。
翻譯：張媛媛
審校：於海梅
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