在過去的中高端豪華SUV領域中，奧迪Q5似乎都像是標杆一般的存在，很是受到老闆們的青睞，而這幾年隨著國內市場的格局持續變化後，當年很多有著相當表現的優秀也慢慢的走出了消費者的視線，當然奧迪Q5也是備受衝擊，尤其是才剛不久前迎來全新換代改款後奔馳GLC，寶馬X3等，在有著更加充滿吸引力的車身上著實讓奧迪Q5有著很大的壓力。
作為寶馬家族中主打中端豪華SUV市場的旗艦之作，相信對它有所瞭解的人就知道，它更是還有著小號"寶馬X5"的稱號，拋開別的不說，光看顏值還真有幾分寶馬X5的味道，而車頭所配備家族中經典的雙腎格柵也分別進行了加大加粗，同時再配以兩側分體式的天使眼，讓整個車頭營造出了非常高的視覺衝擊力。
而在側面看去，整個車身也是打造的盡顯穩重飽滿，而嚮往拱起的肌肉更像是自身充滿了力量感，多幅式的大尺寸輪轂以及溜背樣式的車頂也為自身營造出了更高的豪華氣質，個著實要比奧迪Q5大氣不少，奧迪Q5或地位難保，又一豪華SUV火了，如今又跌2萬，總算沒白等！
而在內飾的風格上，也是體現出了很高的豪華氣氛，車內在進行了多種顏色搭配下各處佈局也是層次分明，精湛的做工和出色用料也為車內帶來了格外舒適的觸摸感，會讓人覺得很是舒服，懸浮在中控臺上的液晶屏也很好的顯得格外迎合當下眾多消費者的審美觀，尤其是"高逼格"的雞腿式檔把區域還加入了大量的鋼琴烤漆裝飾，著實為車內的質感提升不少。
作為高端豪華品牌的寶馬，相信真正吸引人的還是要屬它在三大件上的體現了，除此之外，此次全新寶馬X3在動力系統上也分別搭載了高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，並在中低高配車型上都分別進行了不同調校，從而在輸出功率上也最高達到了252馬力，將百公里提速最高提升到了6.8秒，並全系匹配了以一臺8擋手自一體變速箱，值得注意的是，全系還標配了全時四驅，而再有了雙球節彈簧減振支柱和後為多連桿獨立懸架加持，讓車內的舒適性也體現得更加出色。
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