說起發動機大修，我們都會覺得特別麻煩。因為發動機大修時需要把發動機給拆開，把裡面的零部件都給拆下來，該更換的就更換，該修復的就修復。並且大修發動機還要花費汽修師傅大量的時間和精力，費工費時，所以大修發動機的費用也是比較高的!
一般的修理廠，在大修發動機時，都會對車主承諾一個質保期，在質保期內出問題就免費維修，超過質保期就不管了。前段時間，一位車主來汽修廠檢查發動機，因為發動機的防凍液總是缺少，儀表的水溫燈總是會亮起。汽修師傅檢查出的問題雖然不是很大，但是讓車主很生氣，因為發動機的問題是因為上次沒大修好導致的，而車剛剛過了質保期!
下圖所示，這輛車的行駛里程已經達到了七萬六千公里，車主說他是在六萬公里的時候大修過發動機，到現在還不到兩萬公里，但是已經過了質保期。
汽修師傅聽車主說發動機的防凍液總是缺少，並且儀表發動機水溫燈還總是會亮後，決定先打開前機蓋，再打開水箱蓋檢查防凍液!在這裡我們車友一定要記住，發動機的膨脹水壺蓋或者是水箱蓋，熱車時一定不要自己打開，它內部的壓力是很大的，一不小心就會被燙傷!
汽修師傅在有準備的情況下把水箱蓋給打開了，依然被它內部的壓力嚇了一大跳!下圖橙色區域所示，這是水箱內部竄出來的熱蒸汽!隨後，汽修師傅給水箱添加了防凍液，沒想到發動機啟動後，水箱內不停地冒泡!
車主在看到水箱蓋位置不停冒泡後，很是好奇，問師傅:這是哪裡的問題呢?誰知，汽修師傅說，這是缸蓋墊有問題了，汽缸內的氣體進入冷卻系統導致的!只有把發動機的缸蓋抬下來才能維修，對於這輛車來說，意味著要把發動機給拆下來!
由於沒有其它辦法，車主同意把發動機拆下來檢查!下圖所示，兩位汽修師傅花了半個小時就把發動機給拆下來了!橙色區域所示，這是改裝氣所加的裝置!
隨後，汽修師傅開始拆卸缸蓋。一位汽修師傅拆卸正時系統，另一位汽修師傅拆卸缸蓋以及附件。下圖橙色箭頭所示，汽修師傅已經把氣門室蓋罩給拆下了，我們可以看出它的內部並沒有什麼油泥，這是因為車主大修過發動機一年不到!
汽修師傅很快就把缸蓋給抬了下來，下圖所示的就是缸體的情況。汽修師傅對車主介紹，橙色箭頭所示的缸筒和其它三個不一樣，它裡面的積碳很少，說明這個缸筒裡面總是會滲漏少量防凍液，而滲漏的防凍液就來自於它周圍的冷卻水道。
此時車主有疑問，為啥防凍液會進入缸筒內呢?汽修師傅說，這是因為缸蓋墊密封不嚴導致的，如下圖箭頭所示的缸蓋墊，在拆卸缸蓋螺絲時，這個缸筒周圍的缸蓋螺絲很容易就被拆下了，而其它缸筒的螺絲比較緊!這就說明車主上次在別的維修廠大修發動機時，那裡的師傅沒有把缸蓋螺絲緊固到位導致的!我們可以看出這個缸蓋上的進排氣門和其它的不一樣!
下圖所示，汽修師傅已經把發動機給拆開了，這就算是完成拆卸工作了。下圖橙色箭頭所示，這是發動機缸體和變速箱;綠色箭頭所示的是氣缸蓋，進氣歧管和排氣歧管都不用拆下來!
最後，汽修師傅介紹，只需要換一個缸蓋墊並且換新的防凍液和機油機濾等就可以了!但是車主還是比較生氣的，如果上次的師傅(別的維修廠)把缸蓋螺絲固定好，也許就不會出現這樣的問題，而現在已經過了質保期，又得自己掏錢維修!
這就是汽修師傅檢查發動機高溫的一個過程，希望我們師傅在維修汽車的時候都認真一些，做完一個工作都認真檢查幾遍，這不僅是對車主負責，更是對自己負責!希望這個故障能對我們車主有所幫助!
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