今年長城汽車在普遍不被看好的情況下，銷量依然同比去年有所提升，當我們覺得哈弗H6地位不保的時候，哈弗H6依然穩居SUV銷量的寶座，這不得不讓我們對長城汽車手動點贊，不過呢在整個汽車市場蕭條的情況下，長城汽車也遭遇了市場寒冬，尤其是在SUV品類市場大幅下滑的情況下，長城汽車雖然保住了地位，但是呢銷量也確實有所下滑。
今年長城汽車進行了大幅度的調整，四大品牌線同步出擊，新能源歐拉品牌發佈，皮卡獨立運營，加上長城和寶馬的合資品牌光束成立，長城今年的動作頻頻目的只有一個那就是給消費者信心給投資者信心。
截止到目前長城汽車今年的銷量將近70萬輛，相比去年同期銷量有所下滑，但是呢利潤相比卻有所增加，據長城汽車在10月26日晚間披露的三季報顯示，長城汽車公司2018年前三季度實現營業總收入666.45億元，同比增長5.07%；淨利潤39.27億元，同比增長36.36%。每股收益0.43元。
不得不說長城汽車還是有一套的，在銷量同比下滑的情況下竟然還能保持利潤的同比增長，那麼問題來了長城汽車的單車利潤到底是多少呢？
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