電梯工程是建築工程十大分部工程之一，投資的比例一般佔總投資的10%。對於一個單位工程，電梯工程有兩個明顯的特點，第一是電梯的專業性強，外人不容易接觸到；第二是電梯必須在現場安裝，不像冰箱彩電買回來就能用。而且，電梯的安裝質量對電梯的質量影響最大，據統計80%以上的電梯運行故障都與電梯的安裝有關，電梯安裝的現場質量控制就顯得尤為重要。
一、電梯的分類
1、按使用功能分類： 乘客電梯、消防電梯、扶梯、 載貨電梯、 醫用電梯、雜物電梯、觀光電梯、車輛電梯等。
消防電梯的概念；消防電梯就是消防員使用的電梯，消防電梯有單獨的機房和井道，不能使用貫通井道，貫通井道的空氣阻力小，電梯舒適感好，但氣流會在燃燒時擴散火源。當火災報警後，消防中心會使所有的電梯迫降到首層，其中有一臺電梯可以在轎廂內操作，消防員進入後選擇樓層，該電梯停靠後打開轎廂門不會自動關閉，只有在消防員操作下才能啟動，這就是消防電梯，消防電梯是層層設停站電梯，不允許改動樓層設置。
2、按驅動方式分類：渦輪蝸桿式曳引機、無齒輪式曳引機、液壓式曳引機等。
3、按電梯速度分類：低速梯(低於1.0米/秒) 、快速梯(1.0到2.0米/秒) 、高速梯(2.0到3.5米/秒)、超高速梯(大於3.5米/秒)等。
4、按控制方式分類：雙速電梯、調壓調速（VVAC）電梯、調壓調頻（VVVF）電梯等，其中VVVF電梯是重點關注類型。
5、按操縱控制方式分類：按鈕控制電梯、單控電梯、集選控制電梯、群控電梯等。
二、垂直電梯的構成
三、電梯的安全部件
1、安全鉗：當電梯超速時啟動，把轎廂或對重夾在導軌上。
2、限速器和張緊輪：電梯速度測量機構和安全鉗的啟動機構。
3、制動器：電動機的抱閘機構，是停電制動的工作狀態，在永磁同步電動機的曳引系統裡也是上行保護裝置，目前的變頻調速系統都能實現停機抱閘，因此在電動機啟動和制動階段是感受不到他的存在的，只有在檢修運行時有感覺。
4、緩衝器；設置在底坑，當抱閘和安全鉗失效後才能起作用，是電梯防墜落的最後一道防線，以上稱為電梯的4大安全部件。
5、門鎖機構；是乘客保護的主要機構，功能是防止剪切和擠壓，當電梯不在門區時不能被打開，和門沒有關好電梯不能運行。
安全部件都要有型式試驗報告，是由特種設備檢驗所把關的，監理工程師是否需要重複把關，要依據省通表的要求。
安全迴路；每一個安全部件的執行部分都是機械裝置，這些機械裝置的信號發送系統是電氣系統，這個信號系統串在一起就是安全迴路。電梯安全部件的信號和執行系統要求，當一個安全故障沒有處理掉時，不能運行，因此要嚴禁短接安全迴路。
四、電梯安裝過程
五、電梯安裝工程現場質量控制要點
1、設備進場檢查要點：
①檢查隨機文件：土建佈置圖；產品出廠合格證；鎖裝置、限速器、安全鉗及緩衝器的型式試驗證書複印件。
②設備外觀不應存在明顯的損壞。
2、土建電梯交接檢控制要點：
①當底坑底面下有人員能到達的空間存在，且對重（或平衡重）上未設有安全鉗裝置時，對重緩衝器必須能安裝在（或平衡重運行區域的下邊必須）一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上；
②電梯安裝之前，所有層門預留孔必須設有高度不小於 1.2m 的安全保護圍襯，並應保證有足夠的強度；
③當相鄰兩層門地坎間的距離大於 11m 時，其間必須設置井道安全門，井道安全門嚴禁向井道內開啟，且必須裝有安全門處於關閉的電梯才能運行的電氣安全裝置。當相鄰轎廂間有相互求援用轎廂安全門時，可不執行本款。
3、井道放樣控制要點：
井道放樣，進行電梯定位，保證垂直度。測量通光線。如果放樣錯誤，會導致導軌安裝錯誤，以後過程全部出錯，反工難度很大。
現場要檢查電梯安裝人員的樣架和工具，觀察施工過程。電梯一次性的井道測量對井道垂直偏差程度不能測量，要在放線以後才能發現井道的不規則程度，一般的電梯安裝中可以修補掉毛病，但也有需要土建配合的情況。
4、曳引機安裝控制要點：
①當驅動主機承重梁需埋入承重牆時，埋入端長度應超過牆厚中心至少 20mm ，且支承長度不應小於 75mm 。
②機房內鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應為 20 — 40mm ，通向井道的孔洞四周應設置高度不小於 50mm 的臺緣。
5、導軌安裝控制要點：
根據樣線豎導軌。導軌安裝是一個關鍵的過程，根據要求要對導軌進行檢驗後才能進入下一道工序，指標有垂直度、軌距、平行度、臺階、接縫、每根導軌支架數量、導軌的可伸縮性、底坑第一檔支架離地距離等。使用工具是捲尺、照導尺、線錘、塞尺，或激光儀。各種速度的電梯的導軌要求不一樣，高速電梯2.5米每秒要求嚴，一般來說，電梯安裝的工藝決定電梯的安裝水平，同時程序過程的把握非常關鍵。
6、廳門安裝控制要點：
①層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為 0 — +3mm ，且最大距離嚴禁超過 35mm 。
②層門地坎水平度不得大於 2/1000 ，地坎應高出裝修地面 2-5mm 。
③門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應大於 6mm ，載貨電梯不應大於 8mm 。
7、對重、轎廂安裝控制要點：
對重和轎廂安裝。在有腳手架安裝過程中，轎廂是在井道頂層安裝的，需要有吊拉龍門架，或者鎖住安全鉗，防止墜落。對重在底坑安裝。對重與轎廂要有50mm的水平距離。
8、穿鋼絲繩控制要點：
穿鋼絲繩要在井道中放一段時間，減少應力。主要防止鋼絲繩偏轉產生松股的情況，按照電梯運行條件要求，鋼絲繩松股會影響曳引能力，就要報廢。按照企業要求，鋼絲繩在電梯運行一週不能偏轉1圈。
9、電氣安裝控制要點
電氣安裝主要是井道外呼系統，以前傳統通訊方式要求使用線路很多，每層都要有各層的訊號線，現在採用串行通訊，每層只用2根通訊線，大大地減少了工作量，也方便調試和保養。電梯的隨行電纜是控制櫃與轎廂的聯繫電纜，一般在樓層中間固定，在安裝過程中要防止於電梯的其他部分發生碰擦，由於樓層高的情況，隨行電纜會很重，因此一般按照最低配置，沒有備用線，因此沒有用於監控的線路。如果需要要在合同中註明。井道照明和轎廂照明迴路與主迴路分開，從電源開關上方引線。
10、調試驗收要點
調試驗收，包括調試、廠檢、政府檢。調試完成後的廠檢是屬於自檢和專檢，有監理簽字的檢驗資料是複檢，才能送到特檢所報檢，報檢要有安全部件的合格證，形式試驗報告，形式試驗報告由特種設備檢測機構出示，目前國內僅4家。以上程序說明從生產到安裝是一個完整的質量控制過程。
五、竣工驗收
1、驗收標準對土建條件的要求
①機房通道：不經過私人房間。
②機房防風和雨。
③機房溫度：在40度以下。
④機房照明：200LX
⑤機房空間和吊鉤：承重5頓
⑥電源：3相5線制
⑦底坑要乾燥和對重底部支撐。
⑧井道通風：防止氣流形成電梯震動
2、電梯的驗收試驗
①曳引試驗；靜載、超載和運行
②抱閘試驗
③安全鉗限速器聯動試驗
④緩衝器試驗
⑤安全迴路短路試驗
⑥上行超速保護試驗
⑦電動機時間保護
⑧防粘連試驗
⑨極限測試
⑩消防功能
3、資料檢查
單位工程質量控制資料核查記錄的要求；
1、土建佈置圖紙會審、設計變更、洽商記錄
2、設備出場合格證書及開箱檢驗記錄
3、隱蔽工程驗收記錄
4、施工記錄
5、接地、絕緣電阻測試記錄
6、負荷試驗、安全裝置檢查記錄
7、分部、分項工程質量驗收記錄。
單位工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄
1、電梯運行記錄
2、電梯安全裝置檢測報
一般來說，電梯的安裝單位不會按照程序來做，通常電梯公司活做完了，拿一大堆檢驗批資料來簽字，簽字就要負責任，如果像上述講的安裝出結構性問題時，不僅損害公司的信譽，還有可能要做牢。因此要要強調過程控制，資料是可以一起籤的，但是檢驗的內容要提前控制，也要通過發停工令、通知單的方式來規範安裝的行為，應該說按照我們目前的法律法規是有把握控制非法安裝行為的。
好了，這裡是頭條號“小張談施工”，歡迎大家關注，轉發！
閱讀更多 小張談施工 的文章
