補短板穩投資的系列政策正在“發酵”，9月鐵路固定資產投資超千億元。公開資料顯示，前9個月鐵路固定資產投資累計已完成5722.89億元，項目加速開工之勢明顯。
鐵路建設是“穩投資”的主角之一。據中國鐵路總公司9月下旬發佈的數據，今年前8個月份，全國鐵路完成投資4612億元，為年度計劃的63%，完成進度同比提高6.2個百分點，為完成全年投資任務奠定了堅實基礎。而9月份的數據更令人鼓舞，當月投資額達1100多億元。如果按此增長幅度推進，今年鐵路投資有望超預期。
按照今年初制定的計劃，今年全國鐵路固定資產投資安排7320億元，投產新線4000公里，其中高鐵3500公里。
有專家分析認為，鐵路基建工程項目是基建投資的重要組成部分，完成年初制定的7320億元既定計劃應是板上釘釘。如果考慮到穩投資的整體目標，今年全國鐵路固定資產投資有可能再次接近8000億元。
2018年接近尾聲但仍熱度不減，第四季度諸多大項目紛紛“動”起來！中國軌道交通網小編根據各鐵路最新進展，特別整理了2018年下半年鐵路已開工和擬開工項目，以供讀者悉知。
2018年下半年已開工項目
鹽通鐵路（如皋段）：全長38.46公里，開工時間為2018年6月6日。
京濱城際（寶坻段）：全長19.31公里，始發站為寶坻南站，終點站為濱海站，開工時間為2018年6月11日，預計工期為2年。
廣西北海鐵山港進港鐵路：全長3.6公里，始發站為鐵山港火車站，終點站為北海鐵山港公共碼頭，工程總投資6.29億元，開工時間為2018年6月20日，預計工期為2年。
京雄城際鐵路河北霸州段：全長約8.2公里，在霸州境內設霸州北站，開工時間為2018年7月4日，預計2020年建成通車。
杭紹臺鐵路工程（溫嶺段）：全長6.4公里，始發站為溫嶺站，終點站為杭州站，開工時間為2018年7月17日，預計工期為4年。
京雄城際鐵路雄縣段：全長約15.7公里，開工時間為2018年7月27日。
包銀高鐵（銀川至惠農段）：全長100.6公里，始發站為銀川站，終點站為惠農站，工程總投資128.7億元，開工時間為2018年8月16日，工期為4年。
馮紅鐵路：全長86.44公里，始發站為陝西神木市紅柳林站，終點站為山西保德縣馮家川站，工程總投資87.5億元，開工時間為2018年8月28日，預計2021年底通車後。
山東能源新礦集團內蒙能源西部鐵路項目：正線全長25.817公里，工程總投資8億元，開工時間為2018年9月18日，計劃2019年10月完成。
蘇南沿江城際鐵路：全長278.53公里，始發站為南京南站，終點站為太倉站，開工時間為2018年10月8日，工期為2年。
2018年下半年擬開工項目
金甬鐵路：全長257.67公里，始發站為金華站，終點站為寧波站，總投資290億元。先期段已於2016年12月29日開工建設。根據東陽日報2018年9月26日消息，金甬鐵路已經完成施工圖報批，目前正在進行土地房屋徵遷工作，力爭年底前開工，工期為4年。
延榆高鐵：全長238.602公里，始發站為延安站，終點站為榆林南站，項目投資總額426億元。2018年9月29日消息，榆林市交通局曾提及，延安至榆林高鐵項目將在“十三五”期間建設，目前項目工程可研修編已通過評審，力爭2018年底開工建設，預計建設工期四年半。
杭紹臺鐵路（溫嶺至玉環段）：全長36.8公里，始發站為溫嶺站，終點站為玉環站，項目工程投資估算78.6億元。縣杭紹臺鐵路建設指揮部介紹稱，截至2018年10月7日，杭紹臺鐵路天台段已率先全面完成紅線內及環境敏感區房屋徵遷協議簽約，預計今年年底開工。
昌景黃鐵路：全長289.8公里，始發站為黃山北站，終點站為南昌東站，投資概算總額470.5億元。2018年10月，中國鐵路總公司會同皖贛兩省聯合批覆了昌景黃高鐵初步設計。預計今年年底前開工，工期為4年。
鶴佳鐵路提速改造項目：全長72.37公里，始發站鶴崗站，終點站為佳木斯站，項目總投資估算27.11億元。2018年5月從鶴崗市鐵路機場辦獲悉：鶴崗市鶴佳鐵路提速改造項目取得突破性進展，目前，建設方案確定，預可研通過了鐵路總公司審查，項目進入勘察設計、可研編制等實質性階段，將於今年年底開工建設。
昌九高鐵：全長142公里，始發站為南昌站，終點站為九江站，總投資209.4億元，2018年8月14日，南昌市發改委區域處組織召開南昌至九江鐵路客運專線初測工作協調會，10月，昌九高鐵項目的設站信息公佈，若前期進展順利，有望今年年底開工，工期為2年。
包西高鐵（延榆段）：全長237公里，始發站為延安站，終點站為榆林南站。2018年3月12日，全國人大代表、榆林市代市長李春臨在全國兩會期間接受記者採訪時表示，榆林已經“萬事俱備”，希望包(頭)西(安)高鐵延榆段能夠年內開工。
渝湘高鐵：全長500公里，始發站為重慶站，終點站為長沙站，總投資約452億元。2018年10月10日，渝湘高鐵重慶至黔江段多個工程已經或者正在進行公開招標，預計今年年底開工。
潘興鐵路：全長99公里，始發站盤州站，終點站興義站，預計今年年底開工，工期為4年。
西安至十堰高鐵：全長86.924公里，始發站西安東站，終點站為十堰北站。2018年9月3日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司網站和十堰市政府網同一天發佈新建鐵路西安至十堰線環評一次公示，預計今年年底前開工。
西延高鐵：全長290.1公里，始發站為西安東站，終點站為延安站。2018年10月10日中鐵第一勘察設計院在其官網上正式公佈了《新建鐵路西安至延安線環境影響報告書全本公示》，預計今年年底前開工。
西康高鐵：全長174公里，始發站為西安東站，終點站為安康北站，總投資314億元。2018年9月，陝西省鐵路集團有限公司發佈《新建國家高速鐵路網包海通道西安至安康高速鐵路項目環境影響評價信息第二次公示》，預計今年年底開工。
汕汕鐵路：全長162.750公里，始發站為汕尾站，終點站為汕頭站，項目投資估算總額264.6億元。最新消息顯示，汕汕鐵路工可近期有望獲批，力爭今年底開工建設，工期為4年。
魯南高鐵（菏澤段）：全長245.84公里，始發站為菏澤東站，終點站為莊寨站。2018年9月9日，魯南高鐵菏澤段建設動員會召開。作為魯南高鐵菏澤段建設指揮部成立後的第一次全體會議，此次會議的召開，標誌著高鐵建設工作從前期籌劃階段正式轉入工程建設階段，預計今年年底前開工。
濟濱高鐵：全長124公里，始發站為濟南新東站，終點站為濱州站。根據最新消息，目前多部門正對接濟濱高鐵前期規劃和方案。若進展順利，有望今年年底開工，工期為2年。
濱東濰高鐵：全長122.98公里，始發站為濱州站，終點站為濱海站，總投資約161億元。2018年3月7日，中國濱州網公佈《新建鐵路濱州至東營至濰坊鐵路濱州至東營段社會穩定風險分析評估公參與公示》，預計今年年底開工，工期為2年。
滬通鐵路二期（上海段）：全長111.8公里，始發站為南通站，終點站為四團站。最新消息顯示，滬通鐵路二期（上海段）預計今年年底前開工。
池黃鐵路：全長76公里，始發站為池州站，終點站為黃山北站。2018年9月，從池州市政府網站上獲悉，新建鐵路池州至黃山鐵路環境影響評價第一次公示正式發佈，計劃今年12月開工，工期為4年。
合青鐵路：全長343公里，始發站為合肥站，終點站為青島站。從安徽省十三五末期的三年計劃也就是2018~2020年計劃獲悉，作為合肥鐵路樞紐最重要的一筆，合肥至青島（濰坊煙臺）高鐵計劃2018年12月開工，目前已經確定了出資比例，並在今年內已經有了實質資金的到位。
深茂鐵路（深圳至江門段）：全長115.653公里，始發站為深圳站，終點站為江門站，預計今年年底開工，工期為6年。
蘭州至張掖三四線：全長439.25公里，始發站為中川機場站，終點站為張掖站。2018年9月獲悉，中鐵第一勘察設計院集團有限公司蘭州至張掖三四線客運專線鐵路項目籌備處發佈《新建鐵路蘭州至張掖三四線中川機場至武威段環境影響評價公眾參與第一次公示》，預計今年年底前開工，工期為4年。
成自宜高鐵：全長210公里，始發站為成都站，終點站為宜賓站。2018年7月19日，解讀省委十一屆三次全會精神系列發佈會第三場在成都舉行，發佈會透露了“施工單”和“進度表”。據瞭解，成自宜高鐵力爭2018年底前開工，工期為2年。
宜昌至鄭萬鐵路：全長100公里，始發站為宜昌站，終點站為興山站，總投資約183億元，2018年9月，《新建鐵路宜昌至鄭萬鐵路聯絡線環境影響評價第一次公示》，預計今年年底前開工。
渝湘高鐵（重慶主城至黔江段）：全長276公里，始發站為重慶東站，終點站為黔江北站。2018年5月15日，重慶日報記者從市交委獲悉：渝湘高鐵重慶主城至黔江段可研審批要件已全部完成，力爭2018年年內開工建設。
雙龍鐵路（廣東段）：全長187.055公里，始發站為蕉嶺站，終點站為龍川站。2018年9月，廣東省發改委消息，目前鐵路總公司與粵閩兩省正在抓緊推進可研階段各項工作，廣東省也正在就項目技術標準、線站位方案等積極爭取鐵路總公司支持，爭取廣東段儘早開工建設。
酒額鐵路：全長395公里，始發站為酒泉站，終點站為額濟納旗站。酒泉日報消息，酒額鐵路前期工作取得重大進展，預計今年年底前開工。
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