作為泉州火車站的配套工程，泉州火車站綜合交通樞紐項目的建設備受關注。記者昨日獲悉，項目主體工程即樞紐客運站、辦公用房已露出“真容”，外立面正在落架中，室內裝修和發車平臺、集散匝道等建設也在提速，
將力爭在2019年春運前投入使用，比原定工期提前1年。
樞紐客運站露出顯眼的“泉州紅”
集散匝道雛形也已顯現
樞紐客運站 12月底完成室內外裝修
“室內外裝修正在進行大面積施工，主要是外立面腳手架拆除、室內牆面石材掛貼和地磚鋪設。”項目經理楊曉鵬說。記者在現場看到，1號樓樞紐客運站站房和2號樓辦公用房的腳手架已經拆除了大半，靠泉州火車站一側的站房落架完畢，露出顯眼的“泉州紅”，站房房頂形似閩南建築燕尾脊。
“該樞紐在設計時充分考慮與火車站及周邊建築的協調統一，站房外觀與泉州火車站比較相似。”楊曉鵬介紹，今後市民乘車候車都將在客運樞紐站內，而往來樞紐站和火車站的通道，是一條長100多米的風雨連廊。目前，風雨連廊主體也已經完工，共分三層，上層與火車站出發大廳前的通道連接，供車輛行駛，中間夾層和地面一層為乘客通道。
為了實現明年春運前投用的目標，楊曉鵬說，工地加大施工投入，目前約有750名工人在場施工，室內外裝修預計年底就能基本完成。
集散匝道 力爭與客運樞紐站同步投用
作為項目建設的另一個重要部分，集散匝道雛形也已顯現，這是今後進出泉州火車站和綜合交通樞紐的主要通道，設計為高架橋樑，東進西出，單向雙車道。
記者瞭解到，今年7月，匝道橋樑下部結構已完工，目前正在進行橋樑上部結構施工。集散匝道預計將與客運樞紐站同步建成投用，屆時將有效緩解當前泉州火車站高峰期的交通擁堵現象。
泉州火車站綜合交通樞紐項目是泉州火車站的配套工程，採用PPP模式建設。項目於2016年7月立項，2017年3月正式開建，原工期3年，經建設方加大投入和有序組織施工，有望於2019年春運前投入使用。建成後，將成為泉州首個集道路客運、公交、出租車、私家車和城市軌道及火車等交通服務於一體的綜合交通樞紐，乘客搭乘公共交通出行可通過該樞紐實現10分鐘交互換乘。
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