重磅好消息！
廈門市發展改革委近日正式批覆
廈門第二東通道工程
可行性研究報告
（廈發改審批〔2018〕152號）
（跨海段設計效果圖）
廈門第二東通道工程
主要建設內容及規模
項目西起枋鍾路與金尚路交叉口，接在建廈門第二西通道本島連接線，以隧道方式下穿現有枋鍾路，向東以橋樑方式跨廈門東海域，終於翔安大道，接已建翔安南路劉五店互通，路線全長約12.3公里。
項目主線採用高速公路標準建設，輔道採用城市主幹路標準建設。其中：本島段長約3.8公里，主線為隧道，雙向6車道，隧道淨寬2×13.75米，地面輔道雙向10車道，路幅寬57米；跨海段長約4.2公里，以橋樑方式跨東海域，雙向8車道，橋寬37米，採用鋼箱連續梁橋；翔安段長約4.3公里，主線為高架橋，雙向6車道，橋寬30米，採用預應力混凝土梁橋，地面輔道雙向6車道，路幅寬47米。
全線在環島東路、濱海東大道、翔安西路3處設置立交，在高崎南十二路兩側設置地下匝道出入口2對。同步建設必要的交通工程和沿線設施。
項目總投資估算122.76億元。
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廈門又一座高顏值跨海大橋來啦！
計劃年底開工
工期預計3年半
設計圖驚豔曝光！
廈門小夥伴們歡呼吧~
對！就是它啦~
（跨海段設計效果圖）
廈門第7條
進出島快速通道——
第二東通道
廈門第二東通道是繼
廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、
杏林大橋、翔安隧道、
第二西通道(在建)之後的
第7條進出島通道！
（跨海段設計效果圖）
長！橋！臥！波！
美炸了有木有~
看組總體數據先——
廈門第二東通道
路線全長12.3公里
跨海段長約4.2公里
項目總投資估算122.76億元
項目西起枋鍾路與金尚路交叉口，接在建廈門第二西通道本島連接線，以隧道方式下穿現有枋鍾路，向東以橋樑方式跨廈門東海域，終於翔安大道，接已建翔安南路劉五店互通，路線全長約12.3公里。
項目主線採用高速公路標準建設
輔道採用城市主幹路標準建設
其中：
本島段長約3.8公里
本島段長約3.8公里，主線為隧道，雙向6車道 ，隧道淨寬2×13.75米，地面輔道雙向10車道，路幅寬57米。
跨海段長約4.2公里
跨海段長約4.2公里，以橋樑方式跨東海域，雙向8車道 ，橋寬37米，採用鋼箱連續梁橋。
翔安段長約4.3公里
翔安段長約4.3公里，主線為高架橋，雙向6車道，橋寬30米，採用預應力混凝土梁橋，地面輔道雙向6車道，路幅寬47米。
全線設置3處立交
道路平面圖——環島東路互通
道路平面圖——濱海東通道互通
全線在環島東路、濱海東大道、翔安西路3處設置立交，在高崎南十二路兩側設置地下匝道出入口2對。同步建設必要的交通工程和沿線設施。
長期以來
翔安進出島主要依賴翔安隧道
第二東通道建成後
廈門小夥伴從島內往返翔安
將多了另一個選擇，
大大緩解擁堵！
而且，
作為廈門第7條進出島通道
它的建成對於島內外通行及路網
將產生重大影響和意義！
廈門第二東通道是廈門“兩環八射”快速路網中“內環”的一部分（內環:馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—跨東海域通道—濱海東大道—第二東西通道，合計約45.7公里）。
其建成後，進一步完善廈門路網結構，加速島內外一體化，助力廈門國際綜合交通樞紐城市建設具有重要意義，被列入了福建省高速公路網規劃和海西高速公路網規劃。
廈門交通越來越便捷！
一起戳
！
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