只因長路漫漫才想要更好的音樂陪伴，漫漫旅途怎麼少的了音樂呢？只是原車音響有些差強人意，奧迪A4L車主一直想為自己的愛車改裝一套高音質的音響系統，今天終於抽出時間到孚卡悅聽來進行音響改裝作業，感謝車主對我們的信任。
【奧迪A4L配置列表】
前聲場：意大利史泰格SG650C兩分頻套裝汽車喇叭
後聲場：意大利史泰格SE650C兩分頻套裝汽車喇叭
功放1：意大利史泰格三十週年紀念款K401四聲道功放
功放2：意大利史泰格STD850D單聲道功放
低音炮：美國捷力W3十寸超低音
DSP：瑞士魔立方DSP8+數字音頻處理器
隔音：歐洲進口環保隔音賽倫科特4mm
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響改裝
音響改裝涉及到拆裝車的問題，專業的汽車音響改裝店會運用專業工具來進行拆車。拆裝車是一方面，安裝也是一方面，如果技術不過關，再好的喇叭也是浪費。我一直強調：“三分器材，七分技術。”安裝調試才是音響效果的關鍵。
汽車音響改裝先隔音，汽車車門是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現力由於這種安裝環境的缺陷而損失，而隔音之後的車門好比是經過加強的音箱，達到試音櫃的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。
意大利史泰格SG650C高音喇叭的原車位安裝，高音單元是用反凹式複合金屬振膜，這種設計其實Focal也在應用，金屬振膜最大的優點也在於瞬態響應好，而且失真度極低，但有些人可能會認為金屬振膜的內阻差，因此聽感硬不柔和。STEG的解決方案是，應用有著高能量吸收性的PORON材質懸邊。這種材質是美國羅傑斯公司研發，有著高彈性，高能量吸收性、高緩衝性的特點，這使得金屬振膜的高頻振動能量可以立即通過PORON懸邊來緩衝與吸收，保證高音的優異聽感。
意大利史泰格SG650C中低音喇叭的原車位安裝，中低音單元是35mm音圈的雙R折環、純碳纖音盆喇叭，碳纖維音盆有著高剛性，質量輕的特點，因此有著極佳的瞬態響應，這也是許多高級家用音響喇叭所選用的喇叭振膜。黑色的防塵帽和黑色音盆渾然一體，加上黑色盆架處理，外觀看上去相對內斂，但做工極有品相。
後聲場史泰格SE650C高音喇叭的原車位安裝。
後聲場史泰格SE650C中低音喇叭的原車位安裝。
分頻器的固定，音響改裝是否專業，首先要看施工工藝與細節。
功放與DSP的安裝。
功放與DSP，均是後備箱的吊頂安裝。
美國捷力W3低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發音是位於低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。
改裝之後進行門板恢復，看不出任何改裝痕跡。
三分器材，七分安裝調試，而安裝中又是三分安裝，七分調試。任何品牌的音響器材安裝後都要經過專業的調音技術才能到最佳效果，人耳形成“立體聲”的聽感，需要左右兩組喇叭同時發出聲音信號，才能讓聽覺神經出現“聚焦”立體的聲音畫面。在音樂傳輸時每個頻段的信號必須是同一體，但在實際播放時卻把不同的信號進行分段，由不同頻段的喇叭進行播放，在播放時，音樂還原真實現場，需要各個喇叭、處理器、功放等銜接與調試。無論是雙聲道立體聲系統，還是多聲道環繞系統，聽眾都可以坐在正中間方位,輕易營造出一個讓人耳感覺左右平衡、聚焦清晰、場感立體的音場，這就是通過調音帶來的“皇帝位”效果，以及如臨現場的真實感。如果說，你的調音技術並沒有達到你想要的效果，再好的器材也是不能調試出滿意的音質。作為孚卡悅聽一直“神龍見首不見尾”的創始人張之超先生來說，調音既是職業，更是愛好。
孚卡悅聽創始人-張之超
從事汽車音響改裝行業18年，MECA估計裁判，多次受邀擔任權威賽事裁判。在業內擁有良好的聲譽，調音技術專業，是行業內為數不多的頂級調音師之一。
後記：調試之後，史泰格SG650C喇叭的特點全部發揮出來，大音量情況下，聲音表現很穩，整個頻段的聲線依然清晰而不是糊成一塊。特別是在中低頻的表現上，精準清晰有富有自然感。聲音有良好的張力，反應速度快，瞬態極佳，密度感極好，再配搭上STEG的K級系列大電流驅動功率放大器，這套系統真的不會讓人失望。
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