資陽造“熊貓”空鐵，已經在成都雙流掛線運行
四川新聞網資陽10月27日訊（記者 楊顏銘）7月13日至14日，資陽市委四屆六次全會召開，為全市經濟社會發展指明瞭方向、描繪了藍圖。此次全會上，“成渝門戶樞紐”、“臨空新興城市”，成為全會最搶眼的熱詞，更成為引領和帶動資陽未來一個時期發展的新引擎，激發了全市人民的發展信心和幹事創業熱情，也讓各級各界寄予了越來越多的希望。
“成渝”“臨空”兩篇文章激越資陽新發展，而建設成渝門戶樞紐、臨空新興城市，離不開基地和樞紐的強力支撐。全會提出，建設“成渝門戶樞紐、臨空新興城市”，必須著力夯實國際口腔裝備材料基地、國家機車商用車製造基地、國家級臨空製造服務基地、成渝中心城市配套服務基地、丘陵地區綠色發展示範基地、成渝空鐵陸立體綜合交通樞紐“六大支撐”。即日起，本網將為大家深度解讀這五基地一樞紐“六大支撐”，今天一起來關注“國家機車商用車製造基地”。
四川南駿集團汽車生產車間
亞洲：土庫曼斯坦機車
順大勢應大局 建“國家機車商用車製造基地”基礎雄厚
資陽市委四屆六次全會提出，夯實建好“國家機車商用車製造基地”就是要依託中車資陽機車公司、四川現代公司、南駿集團等重點企業的技術、品牌和市場優勢，突破發展空軌、齒軌等新制式軌道交通裝備，加快發展新能源汽車，積極發展智能網聯汽車，打造商用車產業鏈，做大做強機車、商用車、專用車及零部件企業集群。到2021年，機車商用車製造基地實現產值400億元。
省委十一屆三次全會為資陽發展重新定位，提出了支持資陽建設成渝門戶樞紐型臨空新興城市，支持資陽進一步深化川渝合作、建設成渝中部產業集聚示範區等十條措施。
資陽順大勢應大局，根據省委省政府的部署和自身發展過程中的特點，打造“五基地”，構建成渝中部產業集聚示範區。而在這五基地中，夯實國家機車商用車製造基地成為了建設成渝門戶樞紐、臨空新興城市的重要支撐之一。
近年來，地處成都平原經濟區東向、南向開放咽喉要地和成都東進、重慶西拓戰略節點位置的資陽，承國家、省委發展政策指向的強勁東風，得成渝經濟區互動強勁增長的地利之便，果斷超前地謀劃了發展藍圖，打響了“西部車城”的響亮名片。
在這片承載著“西部車城”夢想的熱土上，多家500強知名車企業紛至沓來，資陽車產業邁入全省第一方陣，成為了全省唯一機車生產基地和重要的載貨汽車主要製造基地；同時也成為了資陽的重要支柱產業，為資陽加快發展、跨越發展、科學發展展注入了澎湃動力。
在這樣車產業基礎雄厚、發展“底氣十足”、多重政策利好疊加的大背景下，夯實建好“國家機車商用車製造基地”勢在必行。
四川現代工廠全景圖
多方聯動發力 力爭2021年基地產值達到400億元
在資陽，談到車產業，不得不提中車資陽機車公司、四川現代公司、南駿集團等重點造車企業。
近年來，中車資陽機車有限公司向亞洲、美洲、大洋州等25個國家出口機車800餘臺，佔中國內燃機車總量50%以上。而沿著“造修一體、客貨並重、制式多元、服務延伸”的發展策略，該公司及其配套企業正謀求做大整車、發展配套，不斷拓展懸掛式單軌列車、混合動力機車、電站等領域的空間和市場。
2016年12月8日，我國首列商品化新能源空鐵在中車資陽機車公司下線，這是四川誕生的首臺新能源空鐵列車。
去年5月18日，韓國現代汽車集團、四川南駿汽車集團、華晨汽車集團在資陽簽署三方戰略合作框架協議。三方將在研發、生產、採購、銷售、服務、金融等方面實現資源整合、強強聯合，為共同提升研發能力和開發新產品等提供關鍵支撐，將四川現代打造成世界級商用車企業。
做大做強車產業是建設成渝中部產業集聚示範區的重要內容，更是資陽市委、市政府努力奮鬥的目標。如何夯實國家機車商用車製造基地為成渝門戶樞紐、臨空新興城市服務，資陽相關部門也將積極發力。
資陽高新區作為全市工業主戰場的引領者，將大力發展高端裝備製造。支持四川現代實現增資擴股，推進新能源汽車項目形成產能，加快形成年產40萬輛商用車生產能力，圍繞建設“行業引領、國際一流”的軌道交通裝備產業高地的總體部署，扶持中車資陽機車空鐵等項目，構建成渝製造業核心區產業支撐。
資陽市經信委將以產業為載體加快發展先進製造業。在軌道交通產業方面，堅持做大整車、突破新制式、拓展產業鏈，加快軌道交通產業園建設，提升中車資陽機車等龍頭企業研發製造水平，突破發展空鐵、齒軌等新制式軌道交通；加大市場開拓力度，引導重點企業加快佈局“一帶一路”沿線市場，積極參與國內鐵路基礎設施項目裝備分包，建設國家機車商用車製造基地。
在做大做強商用汽車產業方面。堅持引進與自主開發結合，研發製造與拓展服務並舉，推動商用車整車與零部件全產業鏈協同創新。引進和培育整車特別是新能源整車，完善商用汽車產業鏈條；重點做好四川現代增資擴股工作，促進存量企業重新煥發生機活力。爭取到2021年，機車商用車製造基地實現產值400億元。（資陽市委宣傳部供圖）
四川現代汽車生產車間（王勇攝）
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