見識過樂視等 “PPT車企”的“忽悠”之後，業界已經給“新造車勢力”貼上了諸多負面標籤。在這種情況下，一場規模宏大的“初創公司”的發佈會，成為業界關注的焦點。
這個公司，就是“華人運通”。
此時，第一波“新造車勢力”已被“拍到沙灘上”，華人運通無疑是個“遲來者”。但是，“明知山有虎，偏向虎山行”的做法，似乎又隱喻著這個品牌確實有點“門道”。
於是，在外界的一片猜疑之中，華人運通終於從幕後走到了臺前。
Part.1
10月22日，上海張江，在距離通用泛亞汽車研究中心直線距離不到200米的地方，華人運通的發佈會正式舉行——這是華人運通在成立接近一年後，首次召開的大型戰略發佈會。
不過，就在很多人以為華人運通要沿著“新造車勢力”的“老套路”先發布品牌再對概念及概念車侃侃而談時，接下來發生的事情，出乎了所有人的預料。
這場發佈會首先登場的是華人運通的掌門人——丁磊。他是把上汽通用帶向巔峰，又在政界風生水起的傳奇人物。可以說是國內屈指可數的既有豐富的汽車行業經驗，又有深厚政界資源的“大咖”。
丁磊上臺後，在前二十分鐘的時間裡，幾乎沒有提到造車，而是圍繞著“人”這個概念深度展開。
很明顯，在丁磊看來，華人運通的重點並不是簡單的造車賣車，而是改變人類未來出行的整體解決方案。
而“人”是這個解決方案的核心。
Part.2
華人運通的戰略是從“人”出發，佈局智慧交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。以人性化智慧讓城市交通和出行更合理，以萬物互聯成為未來人類出行的方式。
至於華人運通的業務，未來將有五個方面：全新智能汽車的開發與製造；車輛、充電網絡及能源的共享；車聯網及先進開放的自動駕駛技術；支持智捷交通的延伸；參與智慧城市的開發和構建。
很明顯，造車，僅僅是華人運通戰略中的一個環節而已。
在眼下幾乎所有的傳統車企和新造車勢力都還把關注度放在續航里程、電池容量、車載智能系統等方面時，華人運通已經把高度“拔高到”人類未來出行的全面解決方案上了。
畢竟，在華人運通看來，智能汽車只是未來交通的載體，而構建智慧城市實現萬物互通才是終極目標。
而如果要向這個目標邁進，很明顯僅僅靠一個企業或者企業界，是遠遠不夠的。這種“烏托邦”式的構想，需要政府部門的大力配合，才有可能實現。
這也不難理解，為何在該場發佈會伊始的嘉賓介紹中，會提到諸多地市級政府相關負責人的名字，因為在華人運通的計劃中，政府的參與和支持，是不可缺少的一環，而政界資源，恰恰是丁磊的優勢之一。
Part.3
儘管在華人運通的戰略中，造車僅僅是一個環節而已。但是在這場發佈會上，華人運通還是帶來了兩款概念車——Concept H Hypervelocity另類移動概念車、Concept A Active-agility全新連結概念車。
Concept-H有全球首個超現實沉浸座艙系統，車內一個尺寸巨大的連續多曲面屏，能夠以圖像的方式鏈接真實或模擬虛擬。其方向盤可以轉換移動至車內任意座位，使車內三人都可以駕駛車輛。這一設計，讓人人都能成為車輛的掌控者。
而Concept-A不是一個傳統意義上的“車”，它更像是一個旅行工具，可以和各種不同的出行系統首尾相連，即可形成不同的交通出行模式。這一概念可供選擇的模式涵蓋在特定區域內的陸地、鐵路、單軌鐵路、海上及航空出行等交通形式。
除了兩款概念車之外，華人運通還在發佈會上展示了四輪轉向輪轂電機工程車-RE05。其4個獨立的車輪都可改變方向，並且能實時地正反轉。
不過，儘管視頻中該車與傳統車型相比更為靈活，但是距離實際量產還有很長一段路要走。
與很多“新造車勢力”喜歡開發佈會搞噱頭吸引投資者注意不同，華人運通在成立近一年之後才正式舉辦品牌發佈會，一方面是華人運通不需要用噱頭去吸引投資者，另一方面是為了讓自己的戰略更加成熟易懂。
就目前看來，華人運通的“未來出行”戰略，是整個汽車行業的獨一份，其廣度與前瞻性，也超出了眼下絕大多數人的構想。
不過，對於如此“超前”的華人運通而言，外界的猜測與質疑顯然是他們早就預想到的。也許在他們看來，外界的不理解並不重要，具有前瞻性的同仁聚在一起，才是推動戰略向前的動力。
所以，我們看到，除了丁磊之外，包括墨菲在內的諸多汽車界傳奇人物，都加入到了華人運通的團隊，這些人中龍鳳們究竟能擦出怎樣的火花呢？未來我們再看吧。
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