“沒有海員的貢獻，世界上一半的人會捱餓，而另一半的人會受凍。”不可否認，看到這句話時，作為一個船員，心裡還是有點小自豪的。確實，世界貿易90%的運輸量都是從海上進行，全球65億人的生活所需全賴150萬海員的服務。我們日常生活中吃的穿的用的玩的或者其他的基本需求，能如此便利地得到滿足，這一切都離不開海員們的辛勤勞作，可是這一點又有多少人意識到呢！
隨著對外貿易的迅速增長，海運在我國經濟中發揮著越來越重要的作用，而海運的具體承擔者——海員，作為國家經濟建設中的一支重要生力軍也發揮著越來越重要的作用。他們在蔚藍的大海上辛勤耕耘，鋪設了一條條通往世界文明的航路，可以說海員確實是站在國際交流的最前沿。
然而，即使是在信息高度發達的今天，海員這一行業在其他行業的人眼中仍然是陌生的。的確，海員是一個特殊的職業，他們的工作與生活一體，都是在船上，遠離家人甚至遠離祖國，而即使靠了碼頭，也不是誰都可以隨便上船的。因此，海員在船的工作及生活，在大多數人的眼裡恐怕都是個謎。
仍記得多年以前，一幫久沒聯繫的小學同學相聚，大家對著我一張穿著海員制服的照片表現出極大的興趣，可惜卻沒有一人能認出那是海員制服。有人甚至提議為此搞個有獎競猜，猜中者獎勵某某地方一日遊。呵，可見，海員這一職業在一般人眼中是多麼的遙遠，遙遠到直到近年在電視新聞上看到關於索馬里海盜的報道，或許人們才能連帶想起：原來還有那麼一種職業叫海員。
在很多人的想像中，海員的工作、生活是枯燥乏味、孤獨閉塞，卻也簡單輕鬆、沒什麼需要費神的，對學歷、技術要求不高，似乎隨便什麼人都可以到船上去混，而且收入不菲。他們卻不瞭解，現在的遠洋船舶早已不是從前的小船，今日的海員也不是以前的船伕，他們可都是科班出身的！隨著船舶向大型化、專業化、自動化方向發展，應用於船舶的新技術、新設備層出不窮，對海員的要求自然也越來越高；不同崗位的工作，需有不同的專業知識來支撐，除了航海技術，現代海員還需要掌握更多的技能，例如計算機的使用、英語交流能力等。要成為一名海員，尤其是一名高級海員，絕不是如外行人想像的那麼簡單，各方面都要有高素質。而隨著時代的發展，隨著人們生活水平的提高，隨著陸上工作者收入的翻番再翻番，海員的收入相對於他們的付出早已沒有任何優勢可言。
可悲的是，不止其他行業的人對海員不瞭解，就是我們海員家屬中，也有不少對海員在船的工作及生活不了解甚至是誤解的。我認識的一個電機員的家屬，她想像中海員的工作就是很輕鬆的：不就是開開船嗎？還是自動的，不用像開車一樣時刻手扶著方向盤。她以為電機員在船上就是負責檢查一下線路，換換光管燈泡之類的呢。她想家裡的燈泡光管一年半年甚至更長時間都沒壞過一次，船上的肯定也不會天天壞，所以她一直覺得她老公在船上是很舒服的，沒事幹天天和一班人吃喝聊天打牌，靠岸了還可以下地去玩。而她雖然不上班，但在家要自己一個人帶孩子做家務，於是她心理不平衡了，總說自己辛苦，總是抱怨。她老公也受不了她總活在自己的功勞簿裡，於是休假期間兩人常常吵架，有次吵架後，她把她老公放在抽屜裡的所有證書一把火燒了。悲哀！
為什麼海員的工作、生活得不到更多人的瞭解呢？雖然就如何讓海員體面工作，已有國際組織和政府機構提供政策保證，但要我們海員真地體面起來，想來除了行業內的努力，還需要我們國家和社會的重視。真心覺得我們海員太需要社會各界的關愛了，有關愛有了解，才有尊重。沒有尊重，談何體面工作？
當海員多年，目睹海員的工作環境和生活條件日漸改善，還是很欣慰的。近年來公司也一直在營造“尊重船員，關愛船員”的氛圍，讓船員享受公司發展的成果，為船員及家屬辦了一件又一件的實事，例如設立船員幫扶中心、建立工資網絡查詢系統和修訂船員薪酬手冊、完善船舶文體娛樂設施配置、向船舶增發新聞信息等等。今年計劃為船員及家屬辦的實事中，又有為船舶加強伙食管理提供岸基支持、在船舶建立電子書屋、為抵達國內港口的船舶提供增加作業船員服務、在有條件的船舶安裝衛星天線、家屬探親在船用餐伙食免費等等，這一件件、一樁樁令船員和家屬連連叫好。
無疑，海員的工作是艱苦的，也是國際公認高危高風險的跨國界職業。海員家屬也是不易的，愛人長時間不在身邊，大多時候大小事都要自己一肩挑。所幸現在通訊發達，除了靠港時電話交流，在船期間還能天天收發郵件，讓心與心的距離不至於因相隔千里而變遠。現在交通也方便，家屬探船即使連跨幾省也不是什麼困難的事。唯一讓人鬱悶的只是，現在國內港口的工作效率越來越高，裝卸貨越來越快，船舶靠泊的時間也就越來越短，家屬們好不容易安排好家裡的一切，山長水遠地到了船上，結果一天兩天就要再次別離，著實讓人心酸。也因為此，很多船員家屬權衡一下路途的艱難奔波與開銷後，就打消了上船去探親的念頭，以至於有些家屬對於自己丈夫的職業特點與工作生活的環境至今都不甚瞭解。
之前，我一直盼望家屬能在國內港口間合理合法地隨船，讓愛人相聚的時間變得長一點。很高興目前邊檢機關已經放寬了對船員家屬登輪的限制，在申領登輪證後，家屬可憑證件在有效期內隨船到國內任何一對外港口。這對船員及家屬來說無疑是個天大的好消息。只是航運公司暫時還不鼓勵這一行為，他們的想法自然沒我們這麼簡單，考慮的東西自然要更多更全面。但作為家屬，我們還是希望在確保安全、不影響航行任務的情況下，公司能夠鼓勵家屬在國內港口探船、隨船，為船員和家屬團聚提供方便，讓家屬有機會更好地瞭解船員在船的工作和生活，有機會去關愛他們，善待他們的情感。
祝我們所有的海員工作順利，家庭幸福！希望我們海員為全球經濟發展所作出的貢獻能得到社會的認可，希望社會大眾對這一群可愛可敬的藍色耕耘者能多點關注和關愛，也希望行業媒體在宣傳海員家屬時不要總是一副苦哈哈的忍辱負重的形象，老是什麼“你在船上安心工作，不要想家，家裡有我”之類的。嗨，安心工作是必須的，想家也是正常的，想我更是必須的，但我們自己選擇的生活更應該是從容、無悔、開開心心的，要知道，我們不但是你努力工作的動力，更是你開心生活的源泉哦，呵呵！
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