說起斯柯達被大眾收購以後，大眾把很多最新平臺和技術都給了斯柯 達，可以說是疼愛有加，但是斯柯達的銷量卻跟迷一樣，遠不如大眾。今天的主角柯迪亞克和大眾途觀L共用最新平臺，純正的德味SUV，價格也比新途觀便宜，它的性能表現如何？老謝給您詳細彙報。
採用家族化設計風格的柯迪亞克,整體外觀造型非常飽滿、硬朗,一體式的前包圍等設計也讓其前臉很有整體感。當然立體感十足的豎狀前進氣格柵內部飾條看起來也很有質感
與前進氣格柵相連的矩形前大燈僅配備了鹵素大燈,視覺效果與LED大燈差距很大。好在自動大燈、日間行車燈和轉向輔助燈等配置均有提
簡潔的車身側面以及尾部設計挺討人喜歡,深色的車身包圍也賦予柯迪亞克更多的越野氣息。
5座兩驅豪華版配備了尺寸為235/55R18的韓泰輪胎,造型略顯複雜的輪圈有著不錯的設計感,視覺效果很漂亮。此外,全系車型均提供了胎壓監測功能,表現不錯。
柯迪亞克的內飾造型沒有太多可說的,中庸的設計有著更廣的受眾群體,層次清晰的面板使用起來也很方便。與1.8T頂配和2.0車型所裝備的8英寸觸摸屏+黑色烤漆面板不同,18T中配車型(豪華版)的6.5英寸觸摸屏尺寸不大,且顏值不高,但諸如CarPlay等該有的功能都有,能夠滿足使用需求。
此外,柯迪亞克車內儲物空間容積都挺大的,諸如中控臺下方儲物格,即使放入蘋果8p這樣尺寸較大的手機也毫無問題。扶手箱的容積很大,支持自定義杯座大小(帶限位器),即使放置超大杯的飲品也沒有任何問題。
雙拼皮革座椅,再加上淺色的縫線,整體質感並不差。只是我們這臺指導價為21.98萬元的5座豪華版車型,主駕駛席依舊採用手動座椅(旋鈕式),讓人有點難以接受,操作起來並不太方便,電動座椅需要往上配置車型才會提供。
5座版車型與7座版車型相比,第二排座椅並沒有什麼變化,只是取消了前後移動功能。另外,新車提供了後排出風口儲物櫃以及2個USB接口,這樣的設計非常討年輕消費者喜歡。
平整的後備廂地板和位於兩側的掛鉤、隔板,都有利於放置物品,可4/2/4比例放倒的後排座椅也進一步提供了後備廂容積。此外,5座兩驅豪華版還提供了電動後備廂。
試駕車搭載-臺第三代EA88818T發動機,最大功率180馬力,最大扭短300牛米。此外,柯迪亞克還提供了2.0發動機可供消費者進行選擇。
柯迪亞克1.8車型動力能夠滿足日常使用需求只是在加速力度方面沒有2.0車型那麼直白。
7速雙離合變速箱換擋邏輯和速度都沒有可挑剔的地方,即使是低速時也能提供不錯的平順性。
整個加速過程趨於平淡,動力沒有明顯的爆發點,較為線性的輸出也讓日常駕駛變得很輕鬆。
柯迪亞克轉向助力適中,通過方向盤也能感知一定的路感,指向性在同級別車型中來說,還算不錯。當然,柯迪亞克的懸架調校相比同平臺的途觀還是要更硬一些,舒適性方面不如後者,但隨之帶來的是更多的路感回饋,也算是兩者的定位差異吧。作為年輕人,或許會更喜歡這種風格。
我們所測的百公里綜合油耗為8.3L，還是表現不錯的，中型SUV的體型這個油耗讓人滿意
總的來說：柯迪亞克次低配版本（就是比乞丐版多了很多實用的配置）還是比較吸引人的，這個價位就能買到一臺純正德系血統的中型SUV。很多人對大眾的激光焊接，紮實的底盤質感和EA888發動機還是沒有抵抗力
的，但是途觀plus在行駛高級感上和NVH做的確實比柯迪亞克要好上一些。你們對它有什麼想法呢？老謝等你下方評論出來閱讀更多 老謝與您談車 的文章
