8月底，全球最大水陸兩棲飛機鯤龍AG600試飛機組進行了首次下水滑行。這標誌著我國填補了水陸兩棲大飛機的研製空白，而此前世界上大型水陸兩棲飛機只有俄羅斯、日本擁有。
鯤龍AG600首次下水滑行
測試機組反映飛機狀態良好，上下水平穩，各系統工作正常。這標誌著鯤龍AG600首次下水滑行取得圓滿成功，為接下來的水上滑行試驗及水上首飛工作奠定了堅實基礎。
全球最大水陸兩棲飛機，鯤龍有啥能耐？
1、起降條件多樣化，鯤龍一躍幾千裡
除了陸地起降外，鯤龍AG600在任何江河湖泊，只要具備一片長1500米、寬200米、深2.5米的水域，它都能“說走就走”。
同時，鯤龍AG600最大巡航速度500公里/小時，最大航程4500公里，可從中國最北端黑龍江漠河直飛海南三亞，更可以從三亞往返中國最南端的曾母暗沙。
最大航程4500公里，可從中國最北端黑龍江漠河直飛海南三亞
2、本領大應用範圍廣
鯤龍AG600可以根據需要進行改裝，滿足執行海洋環境監測與保護、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多任務需要。尤其是可為區域內海上航行安全提供最快速有效的支援與安全保障。
我國目前在南海地區目前僅有三座機場，但南海地區島嶼眾多，不可能做到在每個島嶼都建設機場，因而普通的民航客機使用受到極大限制，鯤龍AG600水陸兩棲特點就派上用場，可在水面上直接著陸，這對於南海地區的補給、救援，有著巨大的作用。
鄰國日本水陸兩棲飛機應用情況
日本是個群島國家，有近3萬公里海岸線，因此，水陸兩棲飛機深受日本海上自衛隊的青睞。目前主力應用機型為US-2水上飛機，是日本新明和工業株式會社在US-1型水上飛機的基礎上研製生產。
據悉，US-2不但能夠執行搜救任務，而且能夠執行海上巡邏和反潛等各種作戰任務。
水陸兩棲飛機深受日本海上自衛隊的青睞
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