什麼時候換車？——其實是一個仁者見仁，智者見智的問題。
飛哥說：關於幾年換車的問題，每個人都有著不同的打算。有的車主換車都是心血來潮，哪怕是剛買的車子，用了一段時間覺得不喜歡就想去二手市場賣了，有的車主喜歡開了三五年再賣出去，他們覺得這樣才夠本。那麼，一輛車開幾年，換車最划算呢？
首先我們來算一筆賬，比如說一輛車，我們假設是十萬塊錢，那麼買回來第一年就打個八五折，那麼就是說是8.5萬；第二年是在8.5萬的基礎上再打八五折，那麼算下來呢是7.225萬；第三年，依此類推是6.145萬。（當然特殊車型除外！）
1-2年的車不建議賣掉
從汽車的壽命週期來說，使用了一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合，正是車況最好的時候，再加上車輛處在質保期內，幾乎不會產生任何保養維修費用。除非你資金充裕或急於“嚐鮮”，否則不建議在此時換車。
三到五年的車相對好賣，車子性價比高
那麼用三年我覺得一方面車子還比較新，而且原來的這個車型到你賣的時候，有可能還沒有換代。
或者說大家還比較能夠接受，這個時候大家覺得你性價比好，你這個車子我願意買。這個轉手會比較方便，價格也會賣得會比較好。5—6年沒出過大事故的車，保養的還不錯，也是好賣的，因為這個時候的價格相對比較低了，會有不少人願意來買這個時候的車。
口碑耐用車可以考慮第八年賣出
車輛使用超過八年之後，保值率的波動幅度不會太大，價格大概在車輛原價的 25-30% 波動。雖然說波動幅度不大，但是鑑於車輛在八年之後車況會大幅度下降，維修保養費用會直線上升，多開兩年省下的錢可能還不夠補上一次大修的費用了。因此，如果是口碑較好、耐用、保值率穩定的車型，可以考慮在八年之後賣出。
十年之後難出手
十年之後，普通車輛要想再出手那就比較難了，車輛性能已經跌至谷底了，無論內外都已經老化，維修保養費用極高這時候的車輛已經很少人願意收入了，即使要收價格也很低。另外按照近年來 3 年升級一次國標的頻率，十年之後的車輛，成為黃標車的可能性就會極大提升，使用率極低。
把車開到報廢划算麼？
目前機動車15年強制報廢的規定已經廢除掉了，取而代之的是60萬公里報廢
那麼也就是說拿一輛使用率為2萬公里/年的車舉例，60萬公里，就要30年。
換句話來講一輛車30年的車您還敢開嗎？另外在這裡需要強調的是車輛15年後，就要半年一次年審。所以說15年後的車維修和年審應該會比較麻煩，建議處理掉。
這也就是為什麼有很多車主選擇把車開到報廢的原因了。
總結
一般情況下，可以按照 " 十年折舊法"，大致估算自己愛車的剩餘價值：前三年每年折價 15%，第四年到第六年，每年折價 10%，最後三年，每年折價 5%，第十年另算。
除了年限，二手車價格影響因素還有很多，包括品牌、車型和市場保有量、行駛公里數等。
比如，一輛車每年跑1-2萬公里，對車輛價格是沒有多大影響的，但如果每年超過2萬公里，就會在年限的基準貶值價格上再下降約2-3%。公里數對車輛價格影響並不是太大，但如果你一年跑個5-10萬公里，恐怕也沒多少人敢買了吧。
據威爾森研究中心調查表明，我國汽車消費的更換頻率大約在4.5-6.3年，因為這個時候車輛性能通常還保持的不錯，能賣出相對較好的價格。
綜合來看，一輛車開4-6年，公里數在12-20萬公里賣出是比較合適的。
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