日本媒體報道在10月4日，日本蒼龍級11號艇——“凰龍”號（SS-511）潛艇成功下水。這是世界首艘鋰電池潛艇，日本官方稱該潛艇技術至少領先中國十五年。鋰電池確實在潛艇技術層面上首次使用，但是要說性能先進，怕是還算不上起碼對於日本打出的“超越中國十五年”的標題來說，只能說日本膨脹了？
日本蒼龍級11號艇——“凰龍”號（SS-511）採用的不是傳統的鉛酸蓄電池，而是由湯淺技術公司最新研發的鋰離子聚合物電池。在技術層面來看，鋰離子聚合物電池質量更輕，而且密度是鉛酸蓄電池的數倍（同體積），儲電量也是鉛酸蓄電池的兩倍多。
當前國際常規動力潛艇上使用的鉛酸蓄電池是1859年法國人發明的，因為其的可靠性高，儲電量大而被全世界廣泛使用（潛艇長期處於水下，對電池的依賴性特別大）。但鉛酸蓄電池一直存在體積大、重量大，電能轉換效率較低的問題，而鋰電池的首次開發也不是日本，而是德國人。之所以，沒有正式投入使用是因為鋰電池存在重大的安全隱患。
鋰電池容易起火，一個輕微的碰撞都可能引起鋰電池的起火爆炸。曾經在一架埃塞俄比的波音787客機上就發生過鋰電池起火事件。而對於潛艇而言碰撞概率要比飛機大很多，其次就是在戰爭中潛艇作為“重點照顧對象”，很容易發生對撞。俄羅斯曾經就利用潛艇撞跑過美國的偵查潛艇，而日本使用鋰電池，是否克服了安全問題還有待考證，起碼在日本官方公佈的數據中並沒有體現在這方面的改進措施。
對於日本敢於嘗試的精神，應該是表揚的。但是過分的膨脹只能讓自己臉疼，確實我國的海軍實力一直相對落後，但是對比的是美國和俄羅斯這樣的國際一線軍事大國。說不好聽的，沒有老虎會在意貓的挑釁。
分享到:
閱讀更多 界客侃娛樂 的文章
