運-8運輸機
一直以來，由於美國領先世界的武器裝備水平，所以全球各國對於美國製造的武器都是趨之若鶩。但是近年來隨著我國軍力的日益增強，我國製造的軍事裝備開始聲名初顯，被越來越多的國家認同。近日更是有消息傳來，運-8成功的打敗了洛馬的C-130J，已經出口某中亞大國。
今年10月8日，我國資深雜誌經濟日報稱，在哈薩克斯坦當地時間的9月26日正午12時，中國航空工業集團出口給哈薩克斯坦的一架運-8運輸機，順利到達目的地，並在隨後的28日成功完成交付任務。這意味著我國運-8運輸機在外銷過程中又踏上了一個新的臺階。
據瞭解運-8作為一款中型運輸機，是由陝西飛機廠在1970仿製俄羅斯安12而來。並於1980開始在部隊服役，長久以來都是我國部隊運輸力量的中流砥柱。其全長34米，空重35噸，配備了 4 個螺旋槳，整體採用流線型設計，不僅非常符合空氣動力學，還很美觀大方。
運-8運輸機
尤其值得一提的是，運-8所裝備的發動機是我國自主研製的渦槳 6，要知道發動機一直以來都是我國航空工業的一塊心病，所幸近年來這塊心病正在逐步消失。而裝備了4臺渦槳 6 發動機的運-8具有3120千瓦*4的最大功率，這是極為強勁的動力性能。
可以支持20噸的最大載重，擁有5600公里的最大航程。而相比之下，由美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司研發製造的運輸機C-130J，配備了四臺艾裡遜T56-A-15發動機，擁有3430千瓦*4的最大功率，可以支持19.3噸的最大載重，具有7800公里的最大航程。
通過以上數據對比我們可以看到，我國的運-8與美國的C-130J相比性能上確實還存在著差距，但是並不是很大，而且在運輸機最為重要的載重性能上，我國的運-8還要略勝一籌。這對我國一個航空工業起步發展比別人晚幾十年的國家來說，是一個足可以自傲的成績了。
C-130J
而且有意思的是，在運-8和C-130J性能相差不大，還各有優劣的情況下，我國在這次同哈薩克斯坦的交易中報價為每架運-8， 6000 萬美元的價格，而同臺競爭的美國C-130J的價格則是高達2億美元一架的天價，是我國的報價的3倍還多了2000萬美元。
理所當然我國的運-8獲得了這次競爭的勝利，反過來想在報價相隔如此之大的情況下，我國的運-8和C-130J在性能上卻相差不大。如果我國在製造運-8時再加大些成本投入，那超過美國豈不是很隨意的事情。（綠波）
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