南沙灣區域簡直要逆天了，將打造未來大廣州真正的富人區。
或許很多人會問，為什麼？ 因為其擁有一線黃金海岸地帶，集海上高端郵輪、遊艇、帆船，未來多條軌道交通（15號線、深茂鐵路、贛深客專南沙支線），TOD綜合體，範圍內的學校用地至少有10所小學，3所九年一貫制學校，3所完全中學，1個高中、29個幼兒園，高爾夫球場、旅遊天后宮休閒聖地，博物館、未來醫院、南沙高端住宅聚集(石奧、中交藍色海灣、山海灣...)，價格也引領整個南沙區。。。
稀缺山海景住宅、資源豐盛、水陸通吃。另可謂應用盡有，縱觀整個大廣州，如此區域、如此配套、如此的山海之城唯有南沙灣，一座生態宜居濱海富人之城正迅猛崛起。
南沙灣地區控制性詳細規劃修編及城市設計正式獲批
昨日，廣州國土規劃局公佈實施了《廣州南沙新區南沙灣地區控制性詳細規劃修編》成果通告正式獲批。
規劃顯示，南沙灣地區定位為：粵港澳大灣區創新合作先行區、粵港澳大灣區的海上門戶、廣州國際海洋文體休閒中心。南沙灣地區將以黃山魯森林公園為核心，串聯起南沙島的風情大道，展示富有形象魅力的濱海活力帶。北部打造海洋文體休閒區，中部打造珠江口遊憩商務服務區，南部則規劃為國際科技創新區。
該區域內除了已通車的地鐵4號線外，還有3條軌道交通經過，未來規劃人口達到24萬人，規劃居住用地佔區域城市建設用地的近1/4。
堤岸統一設計濱海活力帶
規劃區位於珠江口西岸、珠江主入海囗位置，西側緊鄰黃山魯森林公園，東側與南側臨近虎門和鳧洲水道，北至有榮船廠，用地面積共2407公頃，未來規劃人口24萬人。
規劃區內整體結構為“一心兩帶三片四核多廊”。其中“一心”為黃山魯森林公園，“兩帶”為串聯南沙島的風情大道，展示富有形象魅力的濱海活力帶；“三片區”為北部海洋文體休閒區，中部珠江口遊憩商務服務區，南側國際科技創新區；“四核”為各片區及濱海公園形成的功能和地標核心；“多廊”為依託主要河涌綠地、山體與防護綠地形成的多條廊道。
值得注意的是，南沙灣的堤岸統一規劃設計了“展示富有形象魅力的濱海活力帶”。濱海堤岸幾乎全線覆蓋綠地。
兩條隧道打通山體阻隔
規劃顯示，要圍繞軌道站點構建“TOD模式”下的15分鐘複合生活工作圈。“TOD模式”即以公共交通為導向的開發，指規劃一個居民或者商業區時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規劃設計方式。
南沙灣地區大小山體廣佈，規劃中尤為注重打通山體間的交通阻礙，規劃了兩條隧道，分別是飛鵝山隧道和大角山隧道。其中，飛鵝山隧道聯通鳧洲大橋和英東大道；大角山隧道則由海濱路向北穿過大角山直達港前大道。
在規劃圖中看到地鐵15號部分線位。15號線將從鳧洲水道由南向北到南沙島，沿著南橫南路向東，再向北穿過大角山直達南沙客運港與地鐵4號線換乘。此外，規劃圖中，沿蒲州大道至海港大道還設計了“科學城-郵輪母港聯動捷徑”，以聯通遊憩商務服務區和國際科技創新區。
建科創區聚集科研機構
南沙灣規劃區域以南北臺湧為分界，以北是海洋文化休閒區，以南是遊憩商務服務區。海洋文化休閒區將在進港大道與港前大道交界處打造地標核心。
遊憩商務服務區以世貿中心大廈及其附近為地標核心，區域內主要有郵輪母港、南沙客運港、南沙遊艇會、南沙大酒店等旅遊接待設施。
在大角山，南沙灣將建國際科技創新區。該區域西至明珠灣大橋-虎門聯絡道，以海港大道與科院路交界處，以及濱海公園兩處為地標核心。區域內以科研用地和其他商務用地為主，聚集了香港科技大學霍英東研究院、南沙資訊科技園、南沙科技創新中心等科研機構。
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