美編王麗娜/製圖

南二環下層中央隔離帶更換為隔離欄杆。

即將通車的南二環西段。記者杜文蕾攝

自昆明市二環石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋提升改造工程（以下簡稱“二環提升改造工程”）開工建設以來，通過117天的努力，西段（大觀河橋至官南立交橋）上下層如期完工，並通過工程交工驗收。昨日，記者從二環提升改造工程項目建設第五次新聞發佈會獲悉，西段（大觀河橋至官南立交橋）計劃於10月19日24時開放交通，屆時東段將進行全封閉施工。

西段：將於19日24時開放交通

二環提升改造工程指揮部常務副指揮長、昆明交通運輸局副局長彭偉介紹，二環提升改造工程自今年6月22日24時封閉交通啟動施工以來，截至目前，西段（大觀河橋至官南立交橋）上下層如期完工，並通過工程交工驗收，計劃於10月19日24時開放交通。

“現西段工程已如期完工，實現了既定的通車目標。西段工程共3.7公里，約佔二環提升改造工程的60%。主要完成舊梁板拆除2892片，新建鋼混組合梁1844片。同時，對下層路面進行銑刨罩面，提高了駕車安全性和舒適性。”彭偉介紹，西段還更換安裝主線橋面交通標誌牌，全部採用熒光型反光標識，增強了夜間可視性；地面層中央隔離帶由混凝土墩帶更換為隔離欄杆，主輔隔離帶更新為體積更小的磚混隔離牆，提升了地面層整體景觀效果；主線橋面層新增排水管344套，將橋面雨水引至橋下，有效解決了橋面排水不暢和沿橋傾洩的問題。

同時，西段優化照明景觀設施，上層安裝路燈224盞，下層安裝隧道燈443盞，換用LED照明燈具，同時更換了橋體兩側景觀亮化燈帶，提升了夜間照明和美觀效果；並完善片區路網功能，屬地政府開展了打通斷頭路、道路綜合整治、新建人行天橋、廣福路節點整治等工作，西段工程完工恢復交通後，片區道路整體交通通行能力將得到顯著提升。

東段：全封閉施工，車輛注意繞行

按照二環提升改造工程交通保通總體方案，指揮部結合東段交通保通實際和西段交通保通經驗，對東段交通保通方案進行了再細化。原由東向西經過南二環的過境車輛，請在崑玉高速杜家營立交、昆石高速科技園立交等提前繞道通行。原由西向東經過南二環的過境車輛，請在安楚高速和平村立交、昆安高速高嶢立交、明波立交提前繞道通行。

由東向西、由西向東需要經過施工路段的城區內通行車輛，可提前通過三環系統、二環其他段、廣福路、環城南路、東風路、人民路等城市道路繞行；東段施工期間，南北向官南大道、春城路、民航路不受影響，可正常通行；東段施工期間，南連接線高速公路仍實行差異化收費，辦理ETC“雲通卡”的7座及以下小型客車，仍享受通行費7折優惠；原沿南二環地面層運行的公交51路、K52路、Z13路已改道行駛，請注意站牌調整信息。

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已提前啟動官南立交區域主線橋改造工作

“西段福海立交橋至官南立交橋段雖已完工，但因官南立交橋區域主線橋正在施工，不能與官南大道跨線橋進行互通，由西向東行駛的車輛仍需從滇池路口下匝道進入地面層，福海立交進入二環A線匝道仍繼續封閉。”彭偉介紹，為確保2019年春節前工程全線完工通車，截至10月16日18時，已提前啟動官南立交區域主線橋改造工作，爭取儘快恢復該立交的互通功能；提前啟動官南立交橋至民航路口地面層附屬設施拆除和部分橋跨切割工作，現已完成地面層所有附屬設施拆除工作和48%的橋跨切割工作；完成舊梁板拆除414片（總1793片），安裝鋼樑10跨。

“東段施工區域周邊交通路網密度較小，周邊區域道路分流壓力較大，交通保通形勢較為嚴峻。從西段施工階段交通流量情況來看，環城南路、金碧路等周邊主要分流道路交通擁堵明顯，在此，懇請廣大駕駛人員儘量擴大繞行範圍，減少上述路段的交通壓力。” 二環提升改造工程項目指揮部部長李貴勇介紹，在東段改造期間，確需駕車經過上述區域的，請服從現場交警、保通人員的指揮。